“通車！”4月30日12時，隨著一聲響亮的指令，福銀高速閩侯沙堤互通收費站開放通行。這個歷時一年多建設的互通項目宣告完工，正式入列福州綜合交通運輸體系。至此，閩侯縣高速落地互通增至13個，位列全省縣級第一。
（沙堤互通收費站）
沙堤互通通車後，周邊的大學城北部、鯉魚洲酒店、竹岐鄉南部等片區上高速比原先縮短4公里，大大縮短福州西向進出城公路里程，緩解交通壓力，加強福州西部片區對外交通聯繫。
更讓人振奮的是，4月26日，地鐵2號線開通試運營，沙堤站就位於沙堤互通附近。作為福州市創新創業創造熱土，高速和地鐵的加持，為閩侯上街高質量發展插上有力的“翅膀”。
快！
大學城上高速比原先縮短4公里
沙堤互通位於閩侯上街鎮沙堤村附近，是福銀高速公路新增互通。
當日上午，閩侯縣交通局工程師江顯昌告訴記者，沙堤互通為半直連式T形互通，連接316國道、福銀高速路。互通主線長1.3公里，設計行車時速80公里，還設置了B、C、D、E四條匝道及F連接線。其中，B、D為上街上下高速往長樂方向匝道，C、E為上街上下高速往三明方向匝道。另外，互通還設置了3進4出收費站一處。
（沙堤互通）
江顯昌是沙堤互通項目的一線負責人，2017年初閩侯縣啟動該項目時，他就全身心投入前期籌備、協助徵遷、建設管理等工作，隨時掌握項目動態，及時解決項目遇到的問題，對項目情況可以說是瞭如指掌。
隨著大學城不斷髮展，人流車流與日俱增，交通壓力日益加大。目前，316國道交通量已趨近飽和，制約大學城及海西高新科技園區的發展。
此前，上街的車輛主要通過福銀高速公路福州西出口和閩侯出口上高速，而沙堤互通建在這兩個出口之間，為閩侯增加了一條連接福銀高速路的便捷通道。
閩侯縣交通局工程師 江顯昌
通車後，周邊的大學城、鯉魚洲酒店上高速比原先縮短約4公里，有效緩解了該片區的交通壓力。
多！
92個交通路網項目遍及14個鄉鎮（街道）
昨日沙堤互通通車後，5月、6月直至年底，閩侯還有一批交通項目竣工。
5月初，福銀高速竹岐互通進出口連接線拓寬改造工程將完工。
6月底，福銀高速公路鴻尾互通立交工程將通車。
年內，省委黨校新校區配套道路、112縣道鐵嶺至關中段提級改造等項目將建成。
明年，316國道洪塘大橋至國賓大道段提級改造等項目力爭完工。
……
每一次交通的更新升級，都為城市高質量發展寫下生動註腳。今年，閩侯在貫徹落實全市“項目年”“招商年”“三產年”等“三大行動”的同時，自加壓力，開展“六項競賽”，“重點交通路網建設”就是其中一項。
（4月30日，沙堤互通通車）
閩侯正打造以高速路網為主骨幹、國省幹線為次幹線、農村公路為毛細血管的“大交通”。
閩侯縣交通局相關負責人
全縣納入競賽的交通路網項目有92個，涉及14個鄉鎮（街道）。平原地區重點加密、完善、提升路網，山區則要把樹枝狀路網快速發展成網狀。
在高速路網上，沙堤互通通車後，閩侯連接高速的互通增至13個，全縣14個鄉鎮（街道）中，僅廷坪鄉、小箬鄉、鴻尾鄉還未設置高速進出口，其中鴻尾鄉6月底也將開通高速互通。“13個互通中，一半以上服務福州市區，成為福州南、北、西向交通的主力軍。”
猛！
上街科技新城持續發力
4月26日通車的地鐵2號線沙堤站距離沙堤互通不到1公里，緊鄰316國道。這邊高速路網四通八達，那邊軌道交通穿江進城，密集的交通利好讓閩侯再次受到眾人關注。
作為八閩首邑，閩侯坐擁大學城，有高校20多所、師生20多萬人和企業研究中心、重點實驗室150多家，人才資源豐富，科技實力雄厚。
“交通不斷升級，給閩侯帶來新的發展機遇。”閩侯縣相關負責人表示，近年來閩侯致力發揮大學城優勢，大力實施創新驅動發展戰略，加快推進新舊動能轉換，加快實施數字經濟行動，推動主導產業高端化、服務產業現代化、新興產業集聚化，形成品質更高的現代化經濟體系。
（不久的將來，一個全新的創新創業創造“智谷”將在上街形成，帶動大學城提檔升級）
立足交通，放眼上街，旗山湖項目徵遷正如火如荼地開展。不久的將來，一個全新的創新創業創造“智谷”將在這裡形成，帶動上街大學城提檔升級。
旗山湖工程規劃面積1876畝，總投資約33億元，片區規劃建設“一湖雙廳”（即大學城的客廳、旗山的門廳），空間塑造上體現“山—城—湖—江”的對話。項目建成後，旗山湖體水域面積將達1063畝，
成為福州第一大湖和全市綜合性生態公園。上街鎮相關負責人表示，上街具有大學城的智力優勢和與福州同城化的區位優勢，旗山湖項目所處的旗山組團，將打造技術領先、創新創業創造的科技新城。
閩侯縣相關負責人
我們將緊抓交通利好，加強校地聯動，依託旗山湖項目及周邊城市規劃，推動產業、科技、人才、生態融合發展，構建地方支持高校、高校反哺地方的良性發展格局。
幸福！
沙堤村民組團見證家門口互通開通
以前都說30年一變，現在我看是每天都在變化。
可不是？村子這幾年發展太快了，真好。
當日，沙堤互通開通前，沙堤村民早早就聚集在這裡，一邊拍照留影，一邊感慨家鄉的大發展。
（見證互通通車，沙堤村民高興得合不攏嘴）
83歲的趙霖官從小在沙堤村長大，見證了村子日新月異的變化。“以前沙堤在大家眼中是一個非常偏遠的地方，很多年輕人外出打工、做生意。”趙霖官告訴記者，如今家門口就是高速口，還通上了地鐵，村容村貌也有了極大提升，就像住在城裡一樣，“現在很多年輕人都願意留在家鄉發展，還有很多外出打工的人陸續回來了”。
沙堤村從事果蔬生意的老趙
我們村成了省內第一個既通地鐵又通高速的村子，開車下高速後不用5分鐘就能到家，實在是太方便了。
沙堤村從事果蔬生意的老趙告訴記者，沙堤互通開通前，他要駕車經過相對擁擠的國賓大道，再通過橘園洲大橋走三環路，最後通過灣邊大橋、旗山大橋才能到達南通批發市場，差不多要開近一個小時，“如今驅車從沙堤互通進入福銀高速，一路向南，不到30分鐘就可到達南通批發市場，比以前縮短了近半個小時”。
（沙堤互通通車，閩侯對外交通聯繫更緊密）
“我們密切關注互通的建設進展，天天都看施工隊伍忙前忙後。”村民趙依贈說，昨日他們一行近10人特意組團來為互通通車慶祝，相信隨著交通升級，村子會越來越好。
給力！
攻堅克難順利完工施工團隊成就感十足
有艱辛，有汗水，而今你如期開通，也正是離別的意義，感恩遇見！
當日通車現場，除當地村民和幹部歡欣鼓舞外，施工團隊同樣深有感觸。
記者瞭解到，互通動建以來，施工人員堅守一線，每個週末、春節、五一、國慶等假期，都可以在工地看到他們的身影。
（閩侯縣幹部和建設方分享通車的喜悅）
“項目上跨地鐵、國道、高速，施工難度比較大，但我們一一克服了。”回憶起建設過程，工程項目經理馬曉旭告訴記者，為在合同工期內通車，他們實行了交叉施工方式，幾乎24小時流水作業，投入了大量人力、設備，“看到項目通車，我們也很有成就感，一年多的努力都是值得的！”
沙堤互通建設歷程
2017年
12月19日，沙堤互通正式開建
2018年
10月2日，橋樑樁基施工完成；
11月22日，墩身施工完成；
12月底，橋樑主體施工完成
2019年
2月1日，路基填方完成；
3月30日，路面工程施工完成；
4月15日，交安設施施工完成；
4月20日，房建工程施工完成；
4月23日，機電三大系統調試完成；
4月26日，項目通過交工驗收
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福州日報 謝星星
通訊員 張存金 陳建鋆/文
福州日報 葉義斌/圖
校對：張存金
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