我的世界不倒陪你到老
电动摩托车和电动自行车是不是一码事儿？
我认为不应该把速度快的电动车的划分为电动摩托车。
摩托车就是摩托车，电动车就是电动车。
在电瓶车还没有那么普遍的时候，摩托车就是以燃烧汽油作为燃料的机动车。在最初以二冲程摩托车为主的时代，很少见到电瓶车。
随后在以后的发展中二冲程发动机由于污染环境，油耗大，逐渐让四冲程发动机所取代，四冲程发动机由于在动力性和环保性，都非常适合老百姓的需求，进而在我国发展迅速，受到了广大摩友的喜爱。
电瓶车也是在近十年发展起来了，由于电瓶车具有噪音低，费用小，操作简单，而且还非常环保，受到了农村和城市的广大消费者喜爱，接孩子，买菜，都非常方便，更不需要专用的停车位。
但这几年随着我国电瓶车的普及，就出现了电动摩托车，电动自行车两种说法。
我就纳闷了，电动摩托车，是靠电力驱动，还是靠汽油驱动，这不自相矛盾吗？
所以本人认为只要是燃油发动机都归纳为摩托车，属于机动车范畴。而只要是靠电瓶驱动的的电瓶车就归属电瓶车范畴，并且也要规定电瓶车的配置要求不能超标，不能改装，超标，改装的电动车速度太快，极容易发生事故。也不能太慢了，这个社会都在加速发展，规定二十几公里每小时的电瓶车，实在有违背人们的心里预期。
本人观点，如有不妥，请多多指教关注点赞。
低调人生135
我个人也认为，依赖于动力行走的车辆就不在自行车的范畴之内，专家有点像掩耳盗铃的做法。电动车本来有一个好的发展趣趋，厂家、消售、使用者都皆大欢喜，这么一闹，都受伤惨烈。如果真要实施新国标，先应该从工厂做起，先让工作有停止生产老国标车，对于已生产待售的车辆，国家应该妥善解决，或者制订一个让人能接受的缓冲期（至少五年以上）。其它，早在几年前，有些城市就对电动车开始登记编号并讨骑行人员学习交通安全知识，这种行之有效的办法，为什么专家不考虑？硬要蛮不讲理，难道真是刷存在感吗？
春之韵秋之获
电动车的性能，不及燃油车的1%。某些人之所以将其划为机动车，根本就不是什么安全的，就是想趁机敲诈勒索，趁机敛财而已。如果让它们无偿挂牌，他们干么？报个案，就给你记录一下，还能给你破啊？还不是泥牛入海？没有利益，他们管么？这么个制度，能不腐败吗？
姜太公7337
建议新国标:电动自行车 最高时速30km/h,增加防阻燃材料，转向灯！整车重量不超150斤，装配国标电池 48/12 48/20 60/20!电摩时速不超50KM/h,重量不超200斤 ，配国标 60/20/32 72/20电池无需驾照，但必须上牌行驶，发现无牌一律扣留！
似水年华137692231
那么汽车也有燃油发动机也有混合动力发动机还有纯电动汽车，是不是纯电动汽车就不能叫汽车了。电动自行车如果大大地超过国家规定的速度，重量，续航里程就可以叫电摩，例如速度超过30公里达到50，60公里甚至更快的都应该上机动车道並上摩托车牌照和驾照。这样估计公路或城市机动车道的交通会更堵，事故也会更多。毕竟电池作为动力的踏板车速度不可能真的象燃油摩托车那样任意可快可慢。尤其是高速公路它肯定上不了。
chiiaizzhooqua正能
不管你想让它叫什么，只要最高时速超过了电动自行车规定速度，就把它纳入摩托车管理就行了，看你提问的意思是想有摩托车的速度又不想像摩托车一样被管理，怎么可以，摩托车要考驾照、审车、交车船税、买保险，还不给路权，电摩现在只是让考个驾照而已就叫苦连天了，觉得合适吗。
小溪边的石头
其实，在现实生活中，始终坚信一句古语"有钱放屁也大声"! 专家，就是有钱人。
手机用户59035202195
专家可以把张三当作李四，现代板的指驴为马。
天飞云2
凡是用动力驱动的，都应划归机动车！而且管理的方式不应该是禁用，而且要求使用者牌证齐合法合规！否则特斯拉就不应要驾照！
狗狗43220419
摩托车应该是燃油发动机驱动的车辆！电动自行车功率大一些不等于能叫电摩。想要骑超“标”（标准是他们制定的）电动自行车的人像骑摩托车的那样交钱，也不需要发明“电摩；电轻摩”这类不伦不类的新名词吧？
