商家門前的禁停設施
黃河新聞網運城頻道訊（記者 張琳潔）近日，本網針對“公共停車位被私佔”連續發佈了《記者調查：公共停車位都哪去了》、《記者調查：市區公共停車位部門互相推諉責權不明》兩篇報道，在網上引起了熱議。市民說法不一，針對當前監管責任不明確。記者採訪了部分人大代表、政協委員和市民。
商家門前的禁停設施
遇到公共停車位被圈佔，市民王先生：“首先我們要明確一點，商傢俬自圈佔公共停車位是違法行為，我們是有理由可以讓對方把佔車位的物品移開。甚至我們自己把這個佔車位的物品移開，對方沒有理由找我們麻煩，即使對方找我們麻煩，我們也是可以通過報警來解決問題。”
商家門前的禁停設施
市政協委員尹智慧說：“現在公共停車位本來就緊張，但個別商家卻為了自身利益，使用障礙物將公共停車位‘據為己有’，不但損害了大家的利益，這種做法也不合規。路邊停車位屬於公共資源，嚴禁私自佔有使用或取得收益，霸佔停車位屬於交通違法行為。在此，我們提醒私佔停車位的商家，免費公共停車位屬於社會公共群體使用，個人沒有權利霸佔。”
省人大代表曹來成說：“公共停車位被私佔本來就是不合規矩，不合法的事情。現在管理權限已經很明確了，就歸城市管理局管轄。”
市政協委員朱建中說：“停車難，在運城市目前是個城市通病，政府部門各行其政，沒有從整體佈局著手，交警只管違停，城建只管城建，城管只管佔道經營。現在“停車難”矛盾這麼突出，運城市區出現許多私自栽樁子、加裝停車欄杆等不良現象，政府部門沒有拿出一個統一的管理方案。尤其是個別政府部門口用石墩子一隔，樁子一栽，都成自己的了，這是一種霸道行為，應該提出批評。因此，要採取管理加處罰的辦法，建立長效機制，從根本上解決問題，政府要依法管理，老百姓應該遵紀守法，不能亂停亂放，不能佔為己有。”
運城市政協委員王宏斌說:“有些單位下班時間應該允許社會車輛進去停一會，現在車位太緊張了，有些人外出辦事發現沒有車位，轉了一圈事也沒辦成就又走了。建議政府和職能部門把這個事情統一管理一下，出臺相關的政策，使公共停車位能夠最大化的合理使用。”
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十八條規定，任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標誌、交通標線；第一百零四條規定提到，未經批准擅自從事影響道路交通安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，並恢復原狀，可依法給予罰款，若致使通行的人員、車輛遭受損失的將依法承擔賠償責任。
律師認為，商家以個人名義“圈地”私自佔用路邊公共停車位屢見不鮮，公共停車位屬於公共資源，嚴禁私自佔有使用或取得收益。如遇路邊劃線停車位收費，公民有權拒絕繳費，更可以向城管部門或者交管部門投訴要求處理。要徹底解決這個問題，需要交管、城管部門加大巡查、處罰力度，但僅依靠有限的行政部門人手去處理等於杯水車薪，更需要將市場機制導入公共停車位的管理，比如設置收費咪表的制度，引進外來公司力量加強巡查，以期達到提高城區主要道路有限停車泊位的週轉使用率，緩解停車壓力的目的。
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