手机用户65304193111
1，我有SUV一辆，孩子刚送我电动车一辆。 2，电动车不能上牌，没脚踏，3，上牌现场远，电动车去不了，4，上牌的地方他上班，我上班，我休息，他休息，牌是上不了的了，临牌也难…… 另外，我质疑定标准的专家不是真正的专家或者是两眼不观门前事，两耳不闻窗外风的闭门造車的专侍家务的专家，或若是专攻高端汽车设计的专家，根本没骑过各类电动车，骑行路况，骑行里程……，在一个封闭的小院里骑几分钟就得出拍脑袋的决定，不想拍出的厕物……遗害！ 至少一点有电时，踩脚踏轻松，没电时谁要踩脚踏？有电行驶时，脚放哪里？刹车时失去平衡脚踏会危害车主，专家知道吗？同时这情况关乎亿万民生，群情预控预防这方面所谓专家考虑到了吗？
三月山
电动车目前的这个局面，完全是市场化供需相济形成的，没让政府花多大力气就解决了底层民众的出行谋生问题，本来是一件好事，若有当年认可小岗村的心态，这本来就是通过市场化运作，解决民生问题的典范，可是，可是，这个认定权与小岗村一样不在民众手里，电动车虽然符合百姓意愿，但跟管理发生了矛盾，那民生服从管理就是必须的选择，我们的低层民众向来被描绘成，识大体顾大局，为国家利益，甘愿牺牲自身利益的有高尚觉悟的人群，所以对他们实施什么政策是最不用商量，最容易推行的，困绕交通的问题，一纸新规，全部解决。当初产生电动车时，生产什么样的，什么样行，什么样不行，谁也不说，谁也不管，发现问题了，现颁布个法规也来得及，一键Delete全部解决，至于给厂家和民众带来的损失，肯定经过了大数据的精准测算，不会超出国民经济的承受能力，因为用电动车的人再多，在全盘中也是少数，而且还处在低层，阵痛总会有，忍忍就过去了。然而这经济账好算，这人心帐可就难算了。
午夜阳光3226
00
有问题5
刚刚
我们秦皇岛市曾经发生过一次车祸 三个年纪不算太大的妇女 通过人行横道过马路时 被一辆汽车撞飞 三个人全部死亡 请问是这三个妇女超速了吗 她们是体重超重 身高超高 还是大腿超长了 汽车撞了人 肇事主体难不成 还成了踩着斑马线过马路的妇女了
在这里我要告诉大家的是 没有哪辆电动车撞飞一辆公交车 造成公交车乘客死亡多少多少人的事 电动车根本就不是交通事故肇事主体
专家不遗余力的限制 深受普通百姓喜欢的 节能环保 节约交通资源 经济实用的 本应国家扶植发展电动车 完全违背国家发展需要
专家们强加的不切实际的 什么质量 速度 甚至还有脚蹬子什么的标准 完全是欺压百姓 祸国殃民 是公权暴力
众所周知 机动车道的通行宽度数倍于非机动车道的通行宽度 有没有人知道机动车道通行的人员数量 远远低于非机动车道通行的人员数量 专家们真正考量了国家交通需求了吗
一句话 国家做事应该利国利民 国家的任何法律法规 都应该以民众利益 民众需求为基本准则 脱离民众 欺压民众 绝对是祸国殃民
有问题5
新国标电动车.速度慢.行程短（30公里）.没有后视镜.没有转向灯.却有画蛇添足无用的脚蹬子.骑这种车太危险..老百姓现在不是傻子...？买这种能用吗....？什么狗屁专家...？坑民害民.祸国秧民.搞乱人心.搞乱社会....十亿人民坚决反对新国标....
手机用户6874215015
扯蛋！从有了电动车，本人就一直在使用，前后换了六部″超标"电动车，从没有发生所谓的安全问题！所谓的安全问题，不过是被别有用心之人用以抵毁电动车的托词罢了！安全与否，更多的在人而不在车！而说到人，更多的在管理者而不在使用者！最好的答案，只要比较下内地与香港的交通拥堵状况就知道了！
湖湘一钓翁
大家都别评论了，所评论的人都是职微言轻的，再说了有职位的人都座轿车，新国标电动车就是他们堤出来的。很好的办法就是让他们骑着新国标电动车在路上跑几天试试，没有转向灯，没有后视镜，还加了个没有用的脚蹬子。别说了那些坐井观天的公权之人让百姓可笑！
孔明无计
发明电动车的专家是国人的尊重，从无到有发展到至今不管二轮至四轮够好的了，从妇女老年人学生都知道各种功能那个好骑，更别说你们这些光会说不董实用的专家，什么脚东脚西的，清专家告诉大众脚登子起什么作用，你们争着眼说瞎话，交通事故是管理教育学习人人有负，你们乱改就是社会主义的到退！
用户5591271688848
速度慢点相对安全系数大点，但速度不是旧标车不安全的主要原因，电动车确实存在一些交通问题，第一是驾车的人素质问题，有些人不遵守交规，不是车的问题，把不安全强加给电动车，是強词夺理，指鹿为马，第二是路况造成的，国内只重机动车，把大量的非机动车道甚至人行道划成机动车停车位，非机动车和行人有时只能冒险进入机动车道，这个责任不能责怪电动车和行人，原因很清楚，道路建设跟不上城市发展，短期内过份发展小轿车，导至大小城市城镇车满为患，大街小巷拥挤不堪，停车位难求，，于是电动车成了交通拥挤的替罪羊，，
用户3061279138410
把专家职务撤了中国老百姓就幸福了就安全了 有了这些专门整人的家伙中国市场经济不知道下降多少 外卖 快递 送货 接小孩老婆 都必须用到电动车 不可能个个都开车 小鬼子派来的死专家 一个字真他娘的没脑子滚～
没有捷径所以努力奔跑
新国标不会起到任何积极作用！可怜了要被改制的厂家，不知要损失多少银子！可怜了己购买电动车的老百姓，让多少人民币不能为人民服务。
这样草率的不切合实际的所谓“新国标”，应立即延缓执行！
怎么办呢？换掉老式电动车，购买“新国标”车，人没变，车变了，还是人骑车，主要是解决好“人”的问题。
生产厂家要买库存车，要重新购买新没备，不能不给时间吧？
买了新国标电动车，挂上牌，甚至考个什么“驾照”，只是“富”了交管部门，根本解决不了交通乱象的问题。不信，观察一年见效果。
政府搞个新国标，是个天大好事，但要做社会调查，要做细致研究，这既要基本符合交通要求，也要符合老百姓的需求，二者缺一不可，切不可电脑上造车，小房子定规，那是迟早要有事的。现在国家不缺“专家”，但极缺密切结合实际的“专家”。
还是要慎重一点，不然，要闹出笑话。
我建议:
1.先做调研工作（为时一年），真正研制出实用，美观，省电，安全的电动车。
2.用新技术指导各个生产厂家停产旧技术车，生产新国标车（为时两年）。
3.原买出的电动车，允许人家上路行驶，前提是:严！守！交！规！违！者！重！罚！在5----10年间，自然淘汰旧电动车。
