當黎明初曉，柔光微露，喚醒朝氣蓬勃的一天，我們總能看到一輛輛的通勤班車忙碌穿梭於城市間，為城市奉獻者搭建輕鬆上下班之橋。透過車窗可以看到車內，有人在補覺；有的則全身心浸入閱讀的世界，不肯錯過吸收知識的每一分鐘；有的在聽音樂放鬆自我，貼身的座椅靠背和寬敞的座位告別與人擁擠的焦慮。
這種由企事業單位為公司職工提供的福利通勤班車，通過“線路直達、寬敞乘坐”的服務接送，為員工營造了一份輕鬆愜意上下班旅程，從容、幸福的上班之路由此開始。
在南京，金陵石化、龍潭物流公司每天都會派出一大批通勤班車，為分散在城市角落的員工們帶去便利、帶去溫暖。
而這些車輛都能找到一個共同點：那就是選擇了由南京匯正實業有限公司聯手海格客車打造的溫馨通勤巴士。
劉木林，正是南京匯正實業有限公司的執掌者，從1996年跨入客運行業，於23年的時間兢兢業業，從未懈怠。儘管時代洪流滾滾向前，他只講究穩紮穩打，做好每一次運輸任務。
讓人肅然起敬的是，劉老如今已經是79歲高齡，在這個可能早已退休、頤養天年的年齡依然如此堅持，讓我們尤為欽佩其中的精力、執著以及心血付出。
前不久，劉老再次親自到蘇州金龍海格客車廠區提車，為他的通勤班車隊伍添7輛新車，此次按照他的15年老客戶金陵石化的需求，將引入新一批配置更高，舒適性更好，讓員工更享受的通勤班車。
這已經數不清是劉老第幾次到海格廠區來了，但每一次車輛的更新或新增，他都堅持親自提車。在無數次的接觸下，劉老也見證了海格客車技術的騰飛以及工藝水平的突飛猛進。從國內第一家將轎車盤式制動技術運用到客車上，第一家在客車上匹配大馬力節油發動機，第一家在客車上裝備氙氣大燈，第一家在客車上採用國際先進標準的CAN總線技術，到打造國內領先的陰極電泳製造工藝，再到聯手斯堪尼亞合作打造高端旅遊客車，都讓劉老更加堅定自己對海格客車的“第一偏愛”。
海格市場管理部副部長王文松向劉木林（右）遞交象徵合作共贏的金鑰匙
“在近十年的合作中，非常愉快。不僅我自己要求公司車輛全部選用海格，我在南京也積極宣傳‘海格好，海格不錯’，鼓動別人都買海格客車”，爽朗的劉老說話非常直接。
當然這種偏愛並非毫不理性。劉老表示，其實公司最早成立時，也買過其他品牌的車型，遭遇過“小馬拉大車導致斷軸”等不合理配置隱患，以及企業服務差等彎路摸索，最後才完全敲定選擇海格客車。
之後，海格客車憑藉在“車，人，服務”三方面促成的高滿意度，讓劉老心甘情願一而再、再而三的反覆購買。“車輛到期報廢肯定更換海格，哪個都動搖不了我。”劉老笑著補充道。
接車現場，只見海格精心打造的KLQ6852K車型齊刷刷亮相，這次劉老選擇的是海格新一代數字化精品客車，車輛秉承斯堪尼亞海格品質理念，擁有更安全、更高效益回報。
首先，安全性打造上，KLQ6852K恪守最嚴苛的標準，成就安全新高度。在行業內率先在中型車上全系標配全承載車身、採用高制動氣壓、盤式前橋，國內首家通過ACC+AEBS歐盟認證，有效提升整車安全性能。
其次，在車輛價值體現上，KLQ6852K力爭為客戶創造更大的價值回報。車輛選擇新技術、新材料、新工藝，優化設計，大大提升車輛利用率。同時，擁有的海格EST發動機節油技術，可輕鬆將耗油量降至最低，降低運營成本，提高車輛運營效率。
除了擁有大家喜愛的秀氣外觀，內涵更是耐看，加入了各種與時俱進的“高科技”，劉總非常肯定這批新車的“先進可靠性”，完全將車輛品質與成本控制、舒適性結合在一起，貼合了通勤班車的運營現狀以及需求側重點，既能滿足市場前端對車輛品質的需求，也大大減輕了運營者的成本壓力。
據悉，目前南京匯正實業有限公司擁有二十多臺海格客車，包括有37座，47座，49座等不同車型，根據不同通勤單位優化組合，他們都將以更優質的服務，為南京金桐石化、龍潭物流、金桐江蘇、眾誠物流等每一位客戶精誠服務、品質護航。
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