年和风
长安睿骋CC油耗合理、空间充足、内饰设计比较精致，缺点是发动机技术落后，最高评价：作为家用代步车合格。
睿骋CC上市之初预测3个月内官降至少一万，目前直接官降虽然低于预测但终端实际平均优惠轻易超过1.5万、最高达到2万；能大幅让利的原因有两点，其一是上市节点选择在CS75出现机油增多问题时并不理智，其二是发动机技术因75的影响事实退步。
国产汽车在入门级的轿车和SUV里普遍开始升级缸内直喷，长安因75事件有些谨小慎微用回了多点电喷，喷油位置的不同决定了燃烧效率，性能好油耗都会受到影响。
多点电喷是进气歧管喷油的一般称呼，在歧管中雾化喷油通过进气与燃油混合后进入发动机燃烧室。
缸内直喷是喷油嘴布局在气缸内部，燃油雾化后直接喷入气缸并且环绕在火花塞周围，在压缩后蒸发为气态被火花塞点燃。
缸内直喷燃烧速度更快而且混合包裹燃油的空气能够有效的减少热量传导到外部造成浪费，所以燃烧效率更高，效率高则动力表现更直接、油耗也能适当降低。
所以质量合格的直喷发动机往往性能更强油耗更低，睿骋CC使用的1.5T多点电喷发动机表现一般：最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）调教很保守，与6MT和6AT匹配后均未能实现10秒内破百；综合路况平均油耗手动版超过8L/100km、自动版在9升左右，油耗也只能说合格。
变速箱虽然是爱信6AT但这个品牌并不提供TCU的匹配，使用这台变速箱的车不论是国产车还是合资品牌都没有做到非常平顺；所以动力一般变速箱也不够聪明，优点就只剩下质量稳定了。不过如果对这两点要求不高或者体验可以接受，睿骋CC作为家用车还是值得选择的。
车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，尺寸属于标准中型轿车，驾乘空间比较充足；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，虽然操控感一般但偏舒适的调教也符合家用车的定位。
配置方面标配车身稳定控制系统，中高配有胎压监测、侧气囊到头部气帘，安全保护比较全面；内饰方面也有比较多的位置采用软包，乘坐舒适性在10万级的中型轿车里水平较高。以舒适为主对驾驶体验没有过高要求可以选择，睿骋CC更适合作为第一台家用车选择。
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