海軍貓

海側衛蘇33在性能方面可以說是基本碾壓機場守護者米格29K，最大起飛重量33噸對20噸，最大航程3000千米對2000千米，最大載彈量6.5噸對4.5噸，而且蘇33繼承了蘇27優秀的氣動佈局和大型機體，改進空間和配加附屬裝備的潛力也要大的多，在美中都爭相發展大型艦載機的時候，為什麼俄羅斯劍走偏鋒選擇弱雞的米格29K作為自己未來艦載機的主力呢？

蘇聯解體，蘇33已經無以為繼

不是俄羅斯人想放棄蘇33，臣妾是真的沒有辦法，蘇33是蘇聯時期設計並製造的飛機，所有配件的生產分佈在多個加盟國之中，蘇聯解體後俄羅斯已經無法整合這麼多加盟國的廠家資源一起合作繼續生產蘇33，就算是庫茲涅佐夫航母上的蘇33也是蒐羅了好幾年才在1993成功湊齊了24架形成了戰鬥力，而在此以後，沒有一架新的蘇33下線，這些飛機在2015年左右基本都已經接近退役期限，俄羅斯只能退而求其次謀求能夠自主生產的米格29K。
（蘇33原型機首飛）

米格29K也許更適合中型航母

蘇33在研製時的目標是作為蘇聯第一款核動力航母烏里揚諾夫斯克級航母的艦載機使用的，烏里揚諾夫斯克是一艘八萬噸級的彈射起飛重型航母，搭載蘇33這樣的重型艦載機可以做到滿狀態起飛。
（烏里揚諾夫斯克核動力航母）

庫茲涅佐夫航母只是一艘5萬噸級的中型滑躍甲板航母，蘇33在起飛時不能重載，滑躍起飛消耗的油量也非常大（航程減半至只有1500公里），這嚴重限制了蘇33的能力發揮，而且蘇33機體太大，也制約了艦載機的搭載數量，也就是說中型航母其實並不適合重型艦載機，而以俄羅斯目前的實力，連庫茲涅佐夫都打算用到2050年，再發展重型航母恐怕不現實，所以選擇米格29K也未嘗不是個明智之舉。

米格29K經過改進後，實力已經超過老款蘇33

蘇33在八十年代末設計定型後，由於俄羅斯缺乏資金，基本沒有改進，實力在如今三代半乃至四代戰機當道的天空，已經毫無優勢。而米格29K在經過印度小白鼠的試用後，已經有了脫胎換骨的變化。重新搭建的輕量化鋁結構機身配備新式的RD-33K發動機以及新增的機內油箱，讓它的作戰半徑達到了1000公里，新款的甲蟲雷達搭配新式航電和多功能平顯也讓米格29K的信息化程度有了質的提升，增加後一共八個武器掛架也能容納更多的機載武器，對地對海攻擊能力也有了質的提高，整體實力達到了三代半戰機的平均水準。

三哥在手，天下我有！

說到底還是窮，本來米格29K也不可能成功的，不曾想印度購買了俄羅斯的巴庫號（戈爾什科夫號）航母改造成了自家的“維克拉瑪蒂亞”號，而俄羅斯在這一交易過程中強制印度必須購買俄羅斯自家生產的艦載機，而“維克拉瑪蒂亞”號噸位太小，只能使用中型艦載機，所以俄羅斯就利用印度資金重啟了米格29K項目。
（印度維克拉瑪蒂亞號航母）

沒想到印度白鼠試用後的反饋還不錯，這款本該淘汰的艦載機就這樣在三哥的幫助下起死回生，俄羅斯完全沒花什麼錢就重生了一款新式艦載機。由於印度的訂單，米格29K的生產成本直線下降，這對於如今窮困潦倒的俄羅斯來說何嘗不是一種福利？與其使用老久且維護成本高昂的蘇33，幹嘛不用生產成本低廉而且性能不差的米格29呢？

軍史吐槽君

早在蘇聯剛建成“庫茲涅佐夫號”不久（1987年叫“第比利斯號”）的時候米格29k和蘇33（當時叫蘇27K）就同時上艦進行測試，當時美軍的F14重型戰鬥機仍然在服役，並且還搭檔了F18中型戰鬥機，所以蘇聯也希望同時擁有兩型戰鬥機去應對，但“庫茲涅佐夫號”和“瓦良格號”屬6萬噸的航母與美軍“小鷹級”都差了25000噸，同時裝備兩型戰鬥機實在是地方不夠用、艦上同時維護保養兩型戰鬥機也困難…最終重型的蘇33戰鬥機由於綜合性能大大高於米格29K而選型成功。
蘇聯解體之後“庫茲涅佐夫號”

米格29k的“復活”也給俄羅斯自己的艦載機型號有了延續，目前來看印度海軍艦載戰鬥機需求量有可能超過60架，目前在建的“維特蘭特號”可能還會使用米格29K，加上俄羅斯自己目前也有近30架的需求，米格29k生產線會維持較長時間。
英國“皇家海軍”為兩艘“女王級”大型航母配備的F35B隱身戰鬥機。

當前航母艦載機已經開始往“中型機”方向發展了，隨著現代戰爭的“短暫而猛烈”航母艦載機要求提高出勤率，而出勤率的保障就是要增加艦載機的數量，航母的容量有限，搭載重型戰鬥機的數量肯定會低，在保證出勤率和戰鬥力方面折中也只能是選擇中型戰鬥機來充當未來艦載戰鬥機的主力…在這個方面俄羅斯雖然目前沒能力發展新型的中型艦載戰鬥機，但使用米格29K作為測試機也是為今後發展中型戰鬥機提供參考和借鑑。

總之，俄羅斯選用米格29K來替代蘇33也是迫不得已的選擇，“難心”當中也會利用米格29K的運作為將來做打算。

皇家橡樹1972

沒錢。眾所周知，90年代蘇/俄海軍艦載戰鬥機選型中，短腿機場保衛者MIG-29K敗北。而實際上MIG-29K於二十年前的敗北原因，和SU-33現在落敗的原因其實相差無幾。

二十年前，側衛家族的產量並沒有隨著蘇聯解體而減少。出口印度的SU-30MKI，出口中國的SU-27SK、SU-30MKK都給了蘇霍伊公司大筆外匯，而同期MIG-29不僅訂單寥寥無幾，還屢次遭遇退貨。

兩家公司的財政狀況自然而然影響到了艦載機的選擇。俄羅斯當時的財政狀況不允許國家補助米格公司，那麼SU-33的最終勝利也就成了必然，而並非是坊間一直認為的“航程和作戰模式”使SU-33最終取勝。

但三十年河東三十年河西，印度在未來航母的選型上居然選擇了MIG-29K。原因很簡單——印度人認為SU-33太大，四萬噸出頭的航母根本無法有效搭載。而與此同時，蘇霍伊公司卻沒能爭取到東方另一位大客戶的艦載機訂單——601所已經從烏克蘭獲得了SU-33的母原型機，由此開始J-15的研製，自然不會投錢現代化SU-33。

隨後發生的一切可以說順理成章。SU-33近二十年未修改過設計，結構和航電設備都陳舊無比，斷然不能繼續使用。而俄羅斯人用印度的錢救活了MIG-29K，改進了自己的艦載機發展路線，看似很精明……但內中苦澀，恐怕只有俄海航飛行員自己才能品嚐了。

浩漢防務論壇

一個字窮，話說如今的俄羅斯可真的是窮的叮噹響啊。由於俄羅斯長期受國際社會的制裁，使的原本就不咋滴的經濟持續低迷。

目前俄羅斯就只有一艘航母，還在維修的時候被砸趴窩了，沒有航母那弄艦載機有什麼用？所以說當年就把蘇33的艦載機生產線給關了，生產線關是容易關，開就不好開了，設備老化，工人流逝，再加上開生產線需要大量資金哪有閒錢啊。

至於為什麼選擇米格29K雖然不如蘇33但是無論怎麼說也是當年和蘇33競爭的產物，有總比沒有強吧，至於為什麼米格29k沒有關生產線，作為俄羅斯提款機的印度當然少不了啦，目前印度的艦載機主要就是買的俄羅斯的米格29K所以由於印度的輸血導致俄羅斯還保留了這麼一條生產線，所以俄羅斯目前也只能採購米格29k了。

話說回來了，俄羅斯目前最重要的任務是把自家的航母修好，連航母都沒有，你要再多的艦載機有啥用？大毛 自己修不了，留給兔子修吧，我們大不了不要小錢錢了，給點技術就行。

冒著黑煙的俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母

軍武小咖

一個字，錢。

蘇33在八十年代戰勝了米格29成為了蘇聯第一種常規起降艦載戰鬥機，裝備庫茲涅佐夫號載機巡洋艦。中國在得到烏克蘭提供的蘇33的原型機後也發展了自己的殲15艦載戰鬥機，裝備自己的遼寧艦和即將海試的山東艦。

蘇33是一款重型艦載戰鬥機，起飛重量大，航程遠，對於載機量較少的蘇聯航母來說，重型戰鬥機可以外推攔截線，為艦隊贏得更大的制空範圍。

但是蘇33也有本身的缺點，蘇33的航電架構基本就是最老式蘇27的底子，基本沒有對海對地能力，多目標空戰能力也聊勝於無，其技戰術狀態距離實戰要求有差距。在去年遠征敘利亞期間俄羅斯緊急改進了幾架蘇33，加裝了蘇24的對地瞄準系統，獲得了有限的對地攻擊能力（不具備使用精確制導武器的能力）。在這次任務期間，蘇33每次出擊攜帶1噸重的鐵炸彈出擊，期間還因為阻攔索故障墜毀一架，表演意義遠高於實戰價值。

因此，蘇33要在庫艦繼續服役的話就必須進行現代化改裝，提高航電水平和多用途能力。但是在可遇見的將來，俄羅斯就庫艦一條航母，艦載戰鬥機的需求量也就是二三十架。為了區區幾十架戰鬥機重開生產線並進行重大改進，太不划算。現在的俄羅斯軍隊，提啥都行，就是別提錢。除了看家臺柱子核潛艇，十幾年來沒有添置一艘像樣的主力艦艇，別說本來就不受待見的艦載機了。買中國的殲15倒是方便，但是毛子不可能低下它高貴的頭顱。

就在這個時候，天上掉下個大餡餅砸到熊頭。印度阿三被連騙帶哄接盤了俄羅斯的爛尾航母戈爾什科夫號，代價是29億美元。從毛子手裡買的航母，斷沒有用其他家艦載機的道理，於是又砸下15億美金，捎帶著讓俄羅斯配套了米格29k。這款飛機其實也不錯，改進了航電，作用電傳飛控技術使得航母起降能力也比較可靠，是一款綜合性能還不錯的中型艦載機。三哥46架的訂貨使得搖搖欲墜的米格公司又活了過來。

有印度掏錢完成了艦載機的現代化改進，囊中羞澀的俄羅斯海軍沒有其他選擇，順手摘了桃子。與重型的蘇33相比，輕快米格29k有著一個特有吸引力的特點，那就是著艦重量輕，對阻攔索的要求降低。由於俄羅斯基本喪失了阻攔索的生產改進能力，米格29k的這個特點對庫艦保持基本的運作能力意義重大。

可以預見，在未來二十年，米格29k是俄羅斯唯一一艘航母的唯一靠譜的艦載戰鬥機。

從此蕭郎是路人甲

蘇33重型艦載機是俄羅斯為“庫茲涅佐夫”號航母專門設計的一款艦載戰鬥機，據以前俄羅斯官方稱“庫茲涅佐夫”號可攜帶最多24架蘇33戰鬥機，而到現在“庫茲涅佐夫”號攜帶的不僅僅有蘇33戰鬥機，還有米格29K戰鬥機，其中有一定的發展變化。

俄羅斯之所以轉用米格29K艦載戰鬥機，（1）和曾經的蘇33戰鬥機日漸老化有很大關係。蘇33戰鬥機研發於上世紀90年代，雖然是一款重型雙發戰鬥機，載彈量、作戰半徑都要優於當時的米格29 ，但是數十年過去了，和曾經的新銳蘇27一樣，已經日趨老化，航電系統等已經跟不上時代的需要。（2）而且蘇33戰鬥機的生產線早已關閉，隨著機齡逐漸增大，俄羅斯必須尋求發展新的艦載機來代替蘇33。

更為關鍵的是，俄羅斯的米格29K艦載戰鬥機是進行了相當程度上的升級的。現如今的米格29K艦載戰鬥機，具備蘇33戰鬥機不具有的對海對地打擊能力， 載油量比老式米格29多了14％，這意味著其滯空能力將有較大提升，發動機也已經換裝RD33MK渦扇發動機，作戰半徑接近1000公里，也已經不遜色於蘇33，所以說新式米格29戰機的戰鬥力已經比蘇33弱不了多少，而且其機身更小，也可以進行機翼摺疊，俄羅斯航母可攜帶的數量也就更多，如此加乘之下，戰鬥力反而有提升。

西涼宣撫使

俄羅斯窮的叮噹響，SU-33（蘇-33）的生產線早已經關閉，無法再繼續生產新型的戰機和改裝戰機了。而印度卻為米格-29K（MIG-29K）的研製付出了相當的代價，幫助了俄羅斯建立起來的生產線，完成了研製任務。那麼直接轉而採購米格-29K可以艦載機就成了俄羅斯目前唯一的選擇。
俄羅斯的蘇-33艦載機

蘇聯當年（80年代末-90年代初）的蘇-33和米格-29K都是艦載機的競爭者，由於當時的米格29K艦載機整體性能無法滿足蘇聯海軍的要求。尤其是短腿的問題導致航空兵劣勢的蘇聯海軍無法承受，並且數量相對於美國較少，作戰能力無法抗衡當時的F-14A和F-18A/B戰機。那麼蘇聯就選擇了蘇-33作為航母的艦載機，也就是庫茲涅佐夫號航空母艦搭配的機型。

由於蘇聯解體，整個俄羅斯海軍處於收縮的狀態，國家經濟處於崩潰的邊緣。很多國家的重點型號根本無法保證。在缺少資金的前提下，不得不進行某些生產線的關閉。可是這一關閉，短時間內還好說，可是時間長了，就必然導致生產設備的老化，落後。產業工人的大量流失，這些無形的資產是很難獲得的，損失也是巨大的。

而關閉的蘇-33的生產線就是這樣一個狀態，而經濟稍稍好轉一點的俄羅斯在2005年的時候想要試圖恢復蘇-33的生產線。而那個時候正是由於我們想要購買俄羅斯的蘇-33作為艦載機，俄羅斯看到了機會，就想像印度一樣，拿我們一把，讓我們購買48架的蘇-33，恢復蘇-33的生產線讓我們買單。
冒著濃煙的庫茲涅佐夫號航母。

我們國家怎麼會願意當這冤大頭呢，於是這樣的談判最後也就是以崩潰而告終。主要還是我們已經在烏克蘭買到了一架蘇-33的原型機TK-10的3號機，這對於我們的殲-15研製起到了重要的參考作用。那麼我們就完全沒有必要購買蘇-33了，俄羅斯自然重啟蘇-33生產線的希望，就化成了泡影！

而今天俄羅斯不用SU-33而用MIG-29K戰機是唯一的選擇，蘇-337無法再次生產，那就意味著沒有新的蘇-33艦載機可用。而印度已經在為購買米格-29K艦載機上投入了很多。讓米格-29K復活，得以順利完成研製。並且開通了生產線，這一切都是印度掏錢買單，俄羅斯怎麼就不會用現成的呢！

那麼最省錢最實惠的自然是要使用米格-29K艦載機了。雖然在某些方面上米格-29K無法達到蘇-33的水準，但是對於俄羅斯來說唯一的米格-29k艦載機可用，總比沒有要好的多。
出口給印度的米格-29K艦載機

而且米格-29K已經進行了重新的升級改進，作戰能力也不是最初90年代設計的程度。那麼對於提高俄羅斯海軍航母作戰能力還是有一定的提高的。並且印度已經把米格-29的研製地雷幫著踩完了，俄羅斯就直接用現成的，這對俄羅斯來說是一個睡覺都能偷著樂的事！！

另一個優點就是米格-29K艦載機的機身相對較小，庫茲涅佐夫號航母可以搭載遠高於蘇-33艦載機的數量。這就給只求近海防禦的俄羅斯海軍來說，提供了更多的艦載機數量。完全可以應付周邊的局部地區的威脅和衝突。
印度航母上的米格-29KUB艦載機

所以只能說是俄羅斯退而求其次的無奈選擇，畢竟蘇-33已經是一個落日的黃花，根本無力迴天了。只能用米格29K艦載機作為庫茲涅佐夫號航母唯一的艦載機，這自然也不是俄羅斯選擇的問題，而是俄羅斯唯一的問題。

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淡然小司

俄羅斯現在只有“庫茲涅佐夫”號航母這一個獨苗，其能夠搭載的蘇-33艦載戰鬥機最多也就24架，但實際上這點數量也從來沒配齊過。現在的蘇-33已經20多年了，老化嚴重。雖然也能進行延壽和現代化改進，但是蘇-33的生產線早已關閉，重啟就要花很多錢，改進蘇-33還要花很多錢。即便生產全新的蘇-33，也要換航電、強化結構，數量又只有20來架，單價會高的不成樣子，這不是俄羅斯能夠承受的。

但是米格-29K/KUB就不一樣了，由於有印度的資金投入和實際需求，這些年一直在進行著發展，現在的技術性能已經明顯超過了老早的蘇-33，航程也不差（實際上，在沒有艦載固定翼預警機的情況下，蘇-33航程大的優勢也發揮不出來）。現成的生產線以及印度海軍的採購，具備好得多的規模優勢，能夠顯著攤薄成本。而且米格-29K/KUB機體要比蘇-33小，“庫茲涅佐夫”號還能多搭載幾架，作戰靈活性會得到提高。反過來，俄海軍採購米格-29K/KUB，也能增強印度海軍繼續採購米格-29K/KUB的信心，而不是動不動就抱怨，乃至取消採購。（S）

聯合防務

眾所周知，俄羅斯海軍的主力重型艦載機是蘇33戰機，北約代號叫側衛D型。隨著時間的推移，蘇33越來越少，現在已經不足十架。俄軍方已經明確講了，蘇33全體退役後，不會再生產該機型。現在的蘇33可以說是壞一個少一個，過不了太久，就會永久退出歷史舞臺。替代它的是另一款著名艦載機米格29K，在俄羅斯，這個字母K的意思就是艦載型。

蘇33的綜合性能其實要比米格29K好不少，它的作戰半徑和掛載能力都遠勝米格29K型。蘇俄海軍充分考慮到了自身的缺陷和不足，中型航母載機數量太少，要去奪取制空權就沒法跟對手拼數量，只能拼質量。蘇33問世的時候，美海軍的王牌艦載機是大名鼎鼎的F14雄貓戰機，這飛機截擊能力超強，近距空戰水準一流。米格29K根本不是它的對手，更糟糕的是，蘇俄這種中型航母，裝的飛機還少。真的交手了，明擺著要吃大虧。因此蘇俄果斷選了蘇33。

但後來形勢變了，性能好且顏值高的雄貓戰機到了服役年限，必須退休了。美國人用上了大蟲子F18戰機。這飛機強調多用途，尺寸還小，美國航母上的艦載機更多了。而且大蟲子的航電系統是真的好，比蘇33領先十年。

俄羅斯這會已經關掉了蘇33的生產線，再重啟也不值當啊，總不能為了生產十幾架飛機，再花一筆升級改裝費。因此索性就不要蘇33了，未來一律用米格29K飛機。

其實俄羅斯選米格29K，還有個更重要的考慮，那就是支持一下米格公司。自從蘇27家族名揚天下後，米格公司日子就難過了，推不出先進機型，人才說不定都要流失掉。俄羅斯吸取蘇聯解體的教訓，無論如何要給米格公司訂單支持，正好蘇霍伊也不做蘇33了，乾脆就讓米格29K上艦了。

兵說

俄羅斯唯一航空母艦庫茲涅佐夫號目前正在接受正式大修，預計需要數年時間才能重返現役，庫茲涅佐夫號航母目前使用的艦載固定翼戰鬥機主要是蘇33和米格29K，然而蘇33的生產線已經多年沒有開啟，現在可以說是少一架算一架了。今後俄羅斯更多的必須依靠米格29K艦載機，因為米格29戰鬥機的生產線還在繼續運作。

從性能價值的角度看，蘇33屬於重型艦載機，其作戰半徑和載荷能力都遠勝於米格29K，而且庫茲涅佐夫號航空母艦也有足夠的空間可以容納這些艦載機，因此蘇33應該說才是庫茲涅佐夫號航母的首選。而事實上蘇33確實也是為庫茲涅佐夫號航空母艦專門設計的，如果庫茲涅佐夫號航母要發揮出最大的戰鬥力，就少不了蘇33艦載機。

俄羅斯當然清楚這些情況，但是蘇霍伊公司已經多年沒有拿到艦載機的訂單了，蘇33艦載機生產線停滯多年，現在要重啟生產非常有難度。即使蘇33能夠再次生產，其原先的技術也已經落後，必須重新設計。俄羅斯沒有足夠多的資金和資源用於這些方面的開支。米格29K之所以能夠繼續發展生產，是因為印度選擇了它。印度的訂單讓米高揚有了繼續發展米格29K的動力，俄羅斯自然也就可以順勢採購一批。

有意思的是，當年中國從烏克蘭獲得了蘇33的原型機，並經過自主研發，造出了更先進的殲15艦載機。雖然殲15和蘇33師出同門，但是殲15的航電系統和雷達設施等裝備要遠遠比蘇33先進。而且中國遼寧號航空母艦和新國產航母的狀態要比庫茲涅佐夫號航空母艦好得多，殲15部署在中國航母上，所發揮的作用遠遠超過蘇33艦載機。

既然中國能夠用蘇33戰鬥機原型機造出殲15，那麼中國就不可能繼續採購蘇33，而對印度而言，蘇33也太沉重了，俄羅斯賣給印度的超日王號航空母艦體型太小，部署蘇33相當吃力，所以印度對蘇33也沒有興趣。因此，蘇霍伊公司無法獲得更多的蘇33採購訂單，停產就成為必然。

所以在未來，俄羅斯應該基本上是放棄繼續生產蘇33艦載機的計劃了，或許如果蘇57能夠發展成功的話，海軍版蘇57戰鬥機也有望登上俄羅斯未來的航母。然而俄羅斯還需要面對另一個問題，就是現在並沒有新航空母艦開工計劃。如果讓海軍版的蘇57部署在庫茲涅佐夫號航母上，那作戰效能還是會大打折扣。

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