图为美国实验高超音速飞行器猎鹰HTV-2。照片:集成电路
中国科学家为高超音速飞行器研制出一种新型耐热材料，这种材料可以承受在大气层中以5-20马赫的速度飞行所产生的3000摄氏度以上的摩擦。
该项目的首席科学家说，这种材料的熔点高、密度低、可锻性好，比所有类似的外国制造的材料都要好。
这种新材料能使高超音速飞机在大气中以5-20马赫的速度飞行数小时，因为飞机与空气之间的摩擦产生的高温达到2000至3000摄氏度，普通金属无法承受这样的温度。
据湖南电视台近日报道，普通金属的熔点在1500摄氏度左右，但这种新材料可以承受超过3000摄氏度的高温，而且可以持续很长一段时间。
开发这种材料的首席科学家、中国中部湖南省中南大学教授范景莲告诉《环球时报》，与使用传统难熔金属和碳碳材料的外国技术不同，这种中国制造的新材料是陶瓷和难熔金属的复合材料。
范说，陶瓷和难熔金属的结合使得这种材料比国外制造的材料效率更高，而且这项技术是世界领先的。
在一个简单的类比中，范把她的复合材料比作混凝土鹅卵石。“把陶瓷想象成鹅卵石，或者球团，难熔金属就像混凝土。在高温下，陶瓷会像小球一样固定难熔金属，所以它们不会软化和变形。”
因此，据湖南电视台报道，这种材料不仅具有高熔点，而且具有低密度、高延展性等有价值的特点。
2009年，中国启动了一个重大的高超音速飞机项目，当时大多数中国科学家考虑使用碳碳材料而不是金属。
范曾因使用这种材料的提议而受到质疑，但她坚持要做一个样品，该样品于2012年问世，显示出了巨大的潜力。
据湖南电视台报道，截至今年3月，这种材料已被用于航空、太空探索、造船和国防等多个领域的产品。
高超音速飞机并不是陶瓷和难熔金属材料能发光的唯一领域，范说。范指出，任何涉及极端高温的领域，如发动机、航天火箭和核反应堆，都将对这种材料有巨大的需求。
2018年8月，中国在西北某靶场发射“港空-2”高超声速飞行器。
周二，中国东部的厦门大学发射了具有双摇摆器设计的佳能-1高超音速飞机。
新华社周二报道称，此次测试是该校项目的一部分，该项目旨在将目前民用飞机的速度提高五倍，以便在两小时内实现全球直达。
目前尚不清楚这两起案件中是否使用了风机的材料。
閱讀更多 明日情報 的文章
