白希文
我們知道，成本、性能、品質等，是每一款新車在構思、規劃、研發等階段重要的考量因素。那麼，有什麼方法可以在降低成本的同時，又能提升品質，提高性能與效率呢？
這方面，海外車企很早就給出瞭解決方案——平臺化、模塊化、體系化。
目前主流模塊化架構的優點，在於將產品的某些要素組合在了一起，構成了一個具有特定功能的子系統，這個子系統在研發中作為通用性模塊，與其他產品要素進行多種組合，進而構成新的系統，產生多種功能相似或性能不同的產品系列。其中，“共通性”是其最“強大”的優勢。
比如大眾MQB平臺、寶馬CLAR平臺，以及豐田的TNGA架構等等，都在新車研發過程中扮演了極其重要的角色。
而隨著中國汽車品牌的整體向上，模塊化構架也成為了中國廠商關注的重點。那麼，誰是中國“第一個吃螃蟹”的人呢？
沒錯，還是吉利。
3月25日，吉利汽車首款Coupe溜背式高階運動車型——吉利星越正式發佈。這款車的最大亮點在於，它是基於吉利CMA模塊化構架的首款革新車型。而CMA則是由吉利汽車與沃爾沃汽車共同投入巨資與龐大技術團隊共同研發的模塊化架構。
CMA模塊化構架對中國汽車意味著什麼？
熟悉吉利汽車的朋友都知道，2013年吉利聯合沃爾沃成立了歐洲研發中心(CEVT)，集聚了來自全球25個國家的頂級汽車技術與研發設計人才，共同開發CMA模塊化架構。
6年後，擁有世界級安全品質、全球領先的智能互聯功能、高效動力系統、卓越駕駛體驗的基礎設計CMA模塊化架構面世。這是一個想低調都難的革新。可以毫不誇張地說，這一架構至少可以確保吉利汽車在未來10-15年擁有全球領先的技術優勢。
更為重要的是，吉利汽車擁有這一研究成果的全部知識產權，這也讓中國汽車品牌首次擁有了世界領先的基礎技術平臺，其意義不言而喻。也因此，不少業內人士稱其為一次里程碑式的創舉。
回到CMA模塊化構架本身，它擁有高度的靈活性和可擴展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，覆蓋軸距帶寬2677-2840mm，車高帶寬1440mm以上，輪距帶寬1565-1601mm，當中還包含動力總成、座椅骨架、空調系統、懸架系統、轉向系統、傳動系統(四驅)、剎車系統等模塊，並且還支持傳統能源和HEV、MHEV、PHEV等多種新能源動力系統。
可以看到，CMA幾乎兼顧了汽車基礎設計領域的方方面面，並且可以實現全球用戶的個性多元性、可靠一致性、駕駛優越性、科技前瞻性的諸多需求，在戰略定位上能比肩豐田TNGA、大眾MQB等世界級架構，前途不可限量。
通過CMA模塊化構架的首款車型——吉利星越，我們可以一探究竟。
而在連雲港博世試駕基地開過星越之後，筆者的第一感覺是：這款車的價值絕不低於30萬元。
為什麼這麼說呢？
很簡單，因為它讓我開出了30萬元的感受。
首先，6.8秒破百！
這是什麼概念呢？汽車發燒友們都知道，與家用車動輒11秒、13秒的0-100km/h加速成績相比，6.8秒幾乎可以毫無懸念地稱之為性能車。而令人意外的是，跑出這一成績的竟是一款中國品牌溜背SUV吉利星越。
之所以有如此亮眼的表現，還得從吉利星越的高階運動基因說起。
動力方面，得益於CMA高階基因架構賦能，星越的高性能2.0TD+8AT動力總成，擁有與沃爾沃XC90同款的高水準，可以在1800rpm至4500rpm的寬泛轉速區間，持續輸出峰值扭矩。
據瞭解，星越搭載的2.0TD渦輪增壓發動機是曾榮獲“沃德十佳發動機”的Drive-E 2.0TD高性能版本，最大功率175kw，峰值扭矩350Nm，且在輕量化、低油耗、NVH等方面有著顯著優勢。
傳動方面，星越配備了保時捷卡宴、大眾途銳等豪華SUV同款的愛信8AT變速箱，具有更寬泛的傳動比，並且還應用了創新的自適應換擋系統，可根據駕駛員需求瞬間調節檔位，帶來更平順的換檔感受和更高效的加速性能。
車身底盤方面，吉利星越配備了CMA架構成熟穩定的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，擁有精心設計和調校高級的運動性底盤系統，在靈敏性和舒適性方面實現了高質量平衡。此外，輕量化鋁製轉向節的引入，讓吉利星越的這一結構比傳統鑄鐵材質輕40%，實現了更快的響應速度，更平順的駕駛質感，擁有更精準的操控表現，並且還有效控制了諸如過減速帶等猛烈接觸所引起的衝擊力和負載力，表現立竿見影。
吉利汽車為星越配備的博格華納第五代電液式適時四驅系統，讓其能夠智能切換四驅和兩驅，比分時四驅更加智能，比全時四驅擁有更好的燃油經濟性。其採用的先進離心式電動液壓泵，使得前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩最高可達達到1050N·m，這也造就了星越異常迅猛的加速表現，輕鬆進入6秒性能車俱樂部，可以媲美寶馬X4(6.8秒)、奔馳GLC Coupe(6.9秒)等豪華車型。
在車輛駕駛質感方面，星越採用了德國蒂森克虜伯高級別的DP-ESP齒條式電子助力轉向系統，轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均採用了高強度的鑄鋁材質，讓方向盤的傳動比達到了15.7，助力範圍更廣、傳動響應更快、轉向更靈敏，相比常規120毫秒的響應速度，星越將這一數字控制在了90毫秒以下。
除此之外，吉利星越還配備了AGS智能可變進氣格柵、245/45 R20的超寬固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎、博世ESP 9.3高動態版、方向盤換擋撥片等等富有運動特性的功能和配置，讓人欣喜。
其次，設計新潮。
得益於吉利CMA架構的靈活性，在吉利星越的設計過程中，工程師變身為藝術家，用創新的潮流思維塑造了一款集時尚與運動美學於一身的轎跑SUV。
細節方面，吉利星越採用了最新的家族式設計語言，中網採用水波漣漪的造型，擁有較強層次感。更為吸引眼球的是，星越前大燈搭載了一套來自全球知名供應商法雷奧的ADB矩陣式全LED燈組，具備AFS自適應前照燈系統、自適應光型調整、彎道照明、自適應遠光照明系統等功能，如此配置往往只能在30萬+的豪華車型上見到，可見吉利星越在投入方面毫不吝嗇。
如果說評價一款車的攻擊力要看前臉的話，那麼觀察它的魅力則要聚焦後部，而吉利星越最迷人之處恰恰正是車尾。
星越採用了流暢的車身線條設計，特別是車頂曲線經過B柱以後大幅下墜，營造出一種運動曲線美。進化的吉利家族化雙腰線設計，讓側面也更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感，0.87的高寬比低重心設計也讓這款車蘊含了些許跑車元素，風格別具一格。尾部細節融入了小鴨尾，且處理得恰到好處，視覺上比較舒服，沒有其他該類型車的臃腫感，這一點很重要。
更重要的是，星越實現了溜背造型與空間表現的二者兼得。同樣得益於吉利CMA架構的靈活佈局，讓星越具備了1878mm的傲人車身寬度，第二排的乘坐空間與傳統SUV不相上下，這一點令在場的不少媒體同行都略感意外。並且星越的後備箱容積也達到了326L，後排座椅放倒後更是還可拓展到718L，基本可以滿足用戶的全場景日常使用。
再次，更強的可靠性。
說起汽車的可靠性，相信大家以往對中國品牌汽車的印象都不是很好。然而，隨著近年來中國汽車工業的快速崛起，以往薄弱的質量品控等早已不再是瓶頸，更甚者如吉利汽車這樣的中國汽車品牌領先廠商，其產品在可靠性、耐久性等方面已經超越了多數合資車型，這一點近年來已得到了更多用戶的肯定。
車圖騰瞭解到，研發人員針對CMA架構已累計投入近千臺試驗車輛進行驗證，其中星越進行了多達9類的整車測試，涵蓋57種試驗環境，每一個零部件的可靠驗證均超過行業水平。
不僅如此，星越還經過了-40℃（漠河）到60℃（吐魯番）高寒高溫真實環境測試，每一個部件均經歷了超乎想象的嚴苛適應。測試行駛里程更是超過了380萬公里，可繞地球95圈，跨越中國海南、黑河、雲南、格爾木，沙特阿拉伯、瑞典、德國、澳大利亞等多個國家。
供應商方面，吉利星越則匯聚了博世、法雷奧、大陸、蒂森克虜伯、博格華納、奧托立夫、大陸汽車等一線豪華品牌的頂級合作商。總之，星越的可靠性和耐久性足夠讓人放心。
這樣的可靠性，也達到了30萬元的水準。
最後，智能安全。
安全在車輛中的意義不言而喻，這方面吉利汽車一直都走在同級競品的前列，CMA架構更是將智能安全融入其中，將車輛安全提升到了一個新高度。
比如在主動安全方面，吉利CMA領先的構架基因賦予了星越L2級智能駕駛、APA全自動泊車、人臉識別、疲勞監測、博世9.3代ESP高動態版、後部交通識別等等，將可能發生的安全事故扼殺在萌芽期。
被動安全方面，星越擁有超強的剛性車身結構，高強度鋼應用比例超過78%，同時工程師對碰撞時車輛的整體表現也有更高要求，為車輛設計了獨特的碰撞保護策略，如潰縮式前縱梁、動力總成懸置斷裂、小偏置碰撞安全設計等。值得一提的是，星越的車頂抗壓強度達到了車身重量的5倍以上，這可是國標的3倍！
這樣的配置，一般30萬元的車也很少配備。
寫在最後：
4月15日，儘管沒有公佈預售價，2019輛星越“暗夜騎士”限量版車型還是在預售開啟後5分27秒即被搶購一空，足見其火爆程度。
作為吉利汽車邁向模塊化技術新時代的標誌，吉利CMA架構匯聚了全球五大研發中心、五大造型中心的大量人才、技術和資金，重點研發而來，並且這一過程吉利汽車均深度參與，擁有完全自主知識產權，這在中國汽車品牌中也絕無僅有。
當下以90後為代表的年輕族群逐漸成為車市消費的主導力量，他們對更具情感和生活品質趨向的高價值SUV需求日漸升級，兼具顏值、運動與駕控的運動型SUV將迎來新一輪增長。
而出生即帶吉利CMA高階基因光環的星越，憑藉著運動個性的造型，一經面世即技驚四座。產品力方面，從CMA架構的技術基因到沃爾沃2.0TD T5+愛信8AT的動力總成，從媲美寶馬X4、奔馳GLC Coupe的6.8秒破百極致加速性能，到介入更快、更強的適時四驅系統，吉利星越刷了新全球用戶對於中國汽車品牌的認知，同時也讓中國汽車品牌在造車理念、外觀設計、車輛性能、性能品質等方面有了全面躍升，甚至在綜合產品力方面有了比肩國際豪華汽車巨頭的實力。
一直以來，從“美”到“美好”都是中國汽車品牌難以逾越的鴻溝，而基於CMA模塊化構架打造的吉利星越，或許正是美好的開始。（文/車圖騰 騰三毛）
車圖騰
根據吉利官方消息，吉利即將在市場投放一款比博越小一號的新款SUV，命名為“星越”，從名字上就可以看出來它是博越的同門師兄弟，而從4330mm的車長也可以看出來它的定位要低於博越。不過，這款星越到底有著如何的表現，還需要我們來具體的分析一下。
首先在外觀方面，該車採用了家族式的設計語言，“漣漪式”的進氣格柵有著很高的辨識度，“八字形”的橫狀格柵和霧燈周圍的飾板拼接都進行了燻黑的設計，讓前臉看起來更加的運動且時尚。
車身的側面，懸浮式的車頂和溜頂式的設計讓整車充滿了更為時尚的氣息，多幅式的雙色輪轂也帶來了比較年輕的氛圍，黑色的輪眉和側裙則使得這款車更加有著SUV的專屬魅力。
尾部的造型，有著很高的辨識度，由一條貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的尾燈之中，視覺上帶來了犀利的視覺感，並且中部有“GEELY”的LOGO標識，也證明了它的身份，雙邊雙出的排氣佈局採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上點綴出了運動的效果。
動力方面，星越將搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓的燃油發動機，其中1.0T的發動機最大輸出功率可達100千瓦，而1.5T的發動機可以說的上是一大亮點，源自於沃爾沃Drive-E系列，和領克02的動力是相同的，這款發動機最大輸出功率可達132千瓦，最大的扭矩可達255牛·米。此外，星越還將搭載一款由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力，百公里的平均油耗僅為1.4L，純電動續航最大可達62公里。
白希文
吉利星越
吉利星越還沒有正式發售，但是大致的信息基本都曝光了。這款車最大的亮點就是動力總成。雖然大家認為星越只是博越的COUPE版本，但是並沒有搭在現款博越上面的1.8T發動機，而是採用了領克01上面那臺2.0T發動機，而且經過高功率的 調教據說能達到238匹馬力，配合8AT百公里加速僅僅6.8秒。
外觀方面，吉利星越更加凸顯年輕運動的風格。即使是普通版也配備了燻黑的輪轂，炫黑的中網以及單獨一抹紅色輻條點綴。
而運動版的外觀更加激進一些，不僅有燻黑的輪轂和紅色的剎車卡鉗，前包圍也換為了與車身同色的前唇，看起來車身更加低矮，更加運動。當然，吉利星越還有一些細節部分增添了運動感，例如車身側面的黑色車窗邊框，運動版的雙邊共四出排氣，氣勢不弱。
內飾方面，相比現款吉利博越，小編覺得星越的內飾也是凸顯運動感，例如這次官圖放出的，運動版車型的全黑內飾，搭配紅色縫線，整個座艙顯得十分“戰鬥”。其次，博越上比較實用的中控扶手也沒有缺席，只不過取消了駕駛座的中控扶手，可能是為了新的檔把造型和中控佈局做的犧牲。
安全配置新車搭載了HUD抬頭顯示，駕駛員疲勞監測，以及和博越同款的，ACC帶自動剎車系統。安全配置也達到MAX。
配置方面，雖然目前官方並未放出配置表，但是確定已經搭載的配置有：矩陣式LED燈組，提供自適應前照燈，彎道照明，自適應遠光，這套系統可以根據車身高度，行車速度，方向盤的角度和道路燈光以及前方車輛情況，自動調整前照燈的照射位置，提升安全。而舒適性配置也會搭載BOSE品牌的12揚聲器音響，杯架提供製冷和加熱系統，手機無線充電系統。與此同時，星越還引進了來自法國巴黎的進口香氛系統，十分誇張。
最後，總結一下，吉利星越雖然和博越繽越同屬“越”字輩，擔當起吉利旗艦SUV的重任，但是這臺車畢竟是轎跑SUV，受眾度上來說會更偏向年輕人一些，它的亮點：動力，顏值和科技都是年輕人購車時很看重的點，當然，星越也有幾位強力的對手，最終這臺車的競爭力還是會落到價格上。相比博越繽越，這臺車有亮點有進步，如果你是意向購車者，這臺車將會是你很好的選擇。
汽迷進化論
吉利將推出一款緊湊型SUV，要求具備轎跑造型，時尚，潮流，於是星越就誕生了。
吉利星越外觀造型比較前衛，前臉依然有家族化設計語音，車身採用溜背造型，彰顯運動特性，是一款讓年輕人比較青睞的車型。
吉利新樂一共有兩款發動機排量，1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機。
並且1.5T還有混動車型。
自從吉利收購沃爾沃技術部分後，比較喜歡使用三缸發動機，像領克03，繽越等車型都非常熱衷小排量的三缸發動機。
星越可以看作是繽越的升級版，整體都要高一個檔次。星越的車身長度超過了4.6米，軸距是2700㎜，很符合緊湊型SUV的要求。
價格方面，肯定要比繽越高出一個層次，預計售價會在9萬起步，如此一來，消費者是否會花費10萬塊錢去購買一臺三缸車，感覺星越壓力會比較大。
如果星越的售價和博越之間有重疊和衝突，那麼又避免不了同門相愛相殺的局面，博越投放市場時間早，外觀造型時尚美觀，已經有了很不錯的品牌影響力和市場口碑，星越跟博越相抗衡，如果價格優勢不明顯，那麼就無法撼動博越，星越會作為一種補充。
而帝豪GS是一款跨界SUV，運動風格同樣很明顯，也比較受消費者歡迎，這樣，星越相當於夾在帝豪GS和博越之間，說吉利產品線豐富也可以，說同門競爭激烈也不為過。
吉利星越，具體如何，還要看具體價格和配置。
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首款轎跑SUV 星越，它的顏值很吸引人。前臉整體造型採用吉利家族化設計，採用溜背設計語言，同時車窗增加黑色邊框，個性十足。
吉利星越未來將提供兩種普通版以及運動版兩種車型，運動版車型的前包圍採用與車身同色的前唇，視覺效果更低，營造出十分運動的一面。吉利星越的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，滿足乘坐需求。
新車基於CMA架構打造，將搭載2.0T、1.5T插電混動以及1.5T 48V三種動力供消費者選擇。配置上，吉利星越搭載來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，並提供AFS自適應前照燈系統擁有自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統等功能。另外，新車還將配備Bose音響等越級配置。（鹿小燕）
DearAuto
很高興跟大家討論星越這款車，我是星叫獸分享的作者。
吉利星越是吉利CMA架構下的一款SUV。
這款車的配置是相當不錯的。這款車搭載的是沃爾沃的高性能2.0T發動機，愛信8AT變速箱，加上BMA架構下的底盤校核，兼容了運動和舒適。博格華納適時四驅系統，輕量化構造及毫秒級的響應，操控起來相當自如。
