開車過程中，經常會有跑偏的情況發生
很多車主在發現這個問題後
都會專門去對車輪進行定位
然而跑偏的還是繼續跑偏
為什麼還是會跑偏呢？
四輪定位失準
一般來說跑偏問題都可以通過做四輪定位來解決，但如果做了四輪定位仍不能解決，那麼一定是存在其他問題。
溫馨提示：對於四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等導致的跑偏，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。
兩側輪胎不同
全車儘可能使用同一種型號的輪胎，至少前軸及後軸的兩個輪胎是一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度都必須一樣，不能花紋不同或花紋一深一淺不一樣高。
溫馨提示：針對輪胎出現的各種問題造成的跑偏，可以通過每行駛兩萬公里時調換一下輪胎的位置來避免。因為驅動輪的磨損程度總是會比其他輪的大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。調換位置時要注意，前後輪同時成對調換，不能對角線交叉前後調換。如果要換新胎，最好四條胎同時更換，並且儘量要更換同品牌、同一花紋的輪胎。
兩側輪胎氣壓不等
兩側輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會跑偏。
溫馨提示：有胎壓檢測的車型可以略過這條，現在的洗車店基本也有胎壓監測表，可以去洗車時讓他幫你檢測一下。
前減震器彈簧變形
前減震器彈簧兩側變形，導致緩衝不一致，引發車輛跑偏。
溫馨提示：可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
前減震器失效
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
溫馨提示： 可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。
底盤磨損過度
車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是容易出現間隙過大的部位。
溫馨提示：應舉升車輛後仔細檢查。
車輪制動器回位不良
車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。
溫馨提示： 感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。
車駕總體變形
如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，也會導致車輛跑偏。
溫馨提示：可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
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