張家界與黃山,未來誰會發展得更好呢?

尋驢記


黃山和張家界都是大家在適當的季節喜歡去玩耍的地方,那麼到底兩個哪一個更受歡迎一點,兩個有沒有對比的可能。

黃山和張家界這兩個地方,就交通方面,黃山略勝一籌,火車,高鐵,飛機都可到達。張家界只有火車和飛機,但說不定未來也會有高鐵。去黃山旅遊真的要身體素質好,腿好,要想遊玩黃山,全程都靠兩條腿,兩天下來,兩條腿都不是自己了的,這還是上山下山都坐纜車的。我是先去過張家界再去黃山,就山景而言對我震撼並不大,加上去的時候沒有遇到好天氣,沒看到黃山的雲海和日出。黃山山上的住宿和東西真貴,人多的時候還需提前預定,總之去黃山不能是"來一場說走就走的旅行"。

去張家界就要輕鬆多了,一雙拖鞋逛兩天一點都不累。因為景區內有觀光車不停穿梭,看完一個景點再坐車去另外一個景點。山上住宿也便宜還包吃飯。

就風景而言,黃山、張家界各有千秋,可以說屬於同一個級別。

就知名度而言,黃山要勝出一籌,畢竟從徐霞客“黃山歸來不看嶽”開始,黃山的“勝嶽”地位算是奠定了。

就景區而言,黃山三大主峰一條線,相對集中,能給遊客更好的體驗,就算現在大峽谷開發後,也能把線路規劃精準;而遊客眼裡的張家界嚴格說法應該是武陵源景區,相對比較分散,區間雖然風景秀麗,但集中度不夠也容易讓遊客疲憊,也需要耗費更多時間。

就管理而言,我想這是張家界前途不如黃山光明的最大缺點,十個自由行去張家界的至少有六七個會吐槽,被誤導啊、被挖坑啊、被怎樣怎樣,有許多旅遊坑是管理不善造成的,雖然武陵源景區大管理難度大,但實在不應該。而黃山很少有這樣那樣的投訴,尤其這幾年和各省的優惠活動,也吸引很多遊客前往。

綜上所述,你會覺得哪一個更是你想去的呢,雖然各有優勢,也各有不足,希望這些大好山河都能讓大家感到驕傲吧。


徒手健身的小男孩


1.交通便利性

黃山因為離無錫不遠,當時我們選擇的自駕遊,全程高速差不多五個半小時。黃山的交通相當便捷,無論是飛機,高鐵,火車,都能到達黃山市市區(屯溪區),然後坐大巴就能去黃山風景區,可謂安全省心。

而說到張家界,交通方面真的沒有那麼快捷了。無錫到張家界每天只有一班K字頭火車,而且要坐25個小時,一番思考後我們決定從南京先乘動車去長沙(在長沙順便遊覽了橘子洲景點,還品嚐了火宮殿美食,臭豆腐真的超好吃。)吃好喝好之後再乘K字頭火車趕往張家界,可謂舟車勞頓,不過在去張家界的火車上遇到件有意思的事,這是高鐵動車上根本看不到的“藝術表演”。“睡著的醒一醒,沒睡的別裝睡啦!”一聲響亮的吆喝,瞬間攪活了車廂內沉悶的空氣,大家的注意力瞬間集中到他們身上。接下來他們會從百寶箱裡取出各種東西來推銷,牙膏牙刷皮帶絲襪真是一應俱全,最主要的還是他們的嘴,編的詞句平仄押韻,相當專業,感覺不買他們的東西你會吃虧一輩子。全中國最厲害的相聲演員,火車推銷員佔了一半,真的是說學逗唱樣樣精通,也為遊客睏乏疲憊的旅途增添了一絲別樣精彩。

所以論交通建設便捷性方面還是黃山佔優。

2.門票價格

現在黃山門票旺季價230元(3月1號到11月30號),淡季價150元(12月1號到2月29號)。 索道票單行收費,旺季價80元,淡季價格65元。

張家界森林公園門票(包含環保車車票)實行淡旺季價格收費,每年3月至11月為旺季,12月至次年2月為淡季,自2018年9月22日起,旺季普通門票降為每人次225元,淡季普通門票降為每人次115元,門票連續四日有效。

兩景區門票價格差不多,黃山一般推薦遊玩兩天,張家界森林公園由於面積較大,有些景點之間還需要乘坐接駁車,推薦遊玩3天,結合可玩性,門票價格方面還是張家界森林公園價格比較優惠。

3.景區周邊景點

黃山屬迎客松名氣最大,光明頂雄渾開闊,是觀雲海、看日出的最佳處。而遊玩過的都知道西海大峽谷才是黃山的精髓。遊覽完黃山,周邊還有很多其它景點,宏村給我的印象就很深刻,“白牆黛瓦,小橋流水”,標準的徽派古建築,簡直就是一幅水墨淡雅的中國畫。

張家界由於地理環境的原因,造就了很多旖旎風光,天門山風景區,大峽谷,黃龍洞,寶峰湖等等,各具特色,讓人不得不驚歎大自然的鬼斧神工。

所以想了解歷史,對古建築感興趣的,想體驗一下慢生活節奏的一定要去黃山及周邊走一圈,想感受大自然魅力的張家界絕對是不容錯過的一站。

綜上所述,這兩個景點各有千秋,有自己不同的魅力,吸引著四面八方的遊客,沒法確切地說誰一定比誰發展的更好,但是就我遊玩的感受來說,黃山的服務要更完善成熟一些,因為交通方便了很多事情就能自己解決,能鑽的空子大大減少。張家界雖然也是旅遊熱門地,但在旅途中我遇到很多的黑導,各種用便宜價格吸引遊客,拉上車後中途加價,或者請你去喝茶,泡腳,買中草藥,把遊客耍地團團轉,大家旅遊是為了放鬆,這樣其實很影響遊玩體驗。

景區是每個城市的名片,雖然每個景點都會或多或少出現黑車黑導,但只要當地部門用心控制總能降低此類事件出現的概率,多點真誠少點套路才能共創更美好的社會。如果大家在旅途中有遇見或看到各種套路,也歡迎分享出來,不為別的,只為給那些熱愛旅遊,單純善良的人們一些借鑑,你的一句話說不定可以讓他們的旅途變得更美好,謝謝大家!


無錫小辰光


其實,這兩個城市的景觀都是世界頂級旅遊資源。要單從可觀賞角度評價,應是不相伯仲!本來,黃山就佔有先勝先機。因為交通區位優勢,黃山在幾千年前就被古人發現了,而當時與國內已發現的山嶽比較,相對是最漂亮的,所以才有黃山歸來不看山之說。而張家界地處歷史上傳統的蠻夷之地,其絕色美景就一直被雪藏。如果張家界和九寨溝也跟黃山桂林差不多時期被發現,那麼,我敢斷定,“黃山歸來不看山”及“桂林山水甲天下”,這樣因見識侷限導致的夜郎自大式狂妄語,就很難出籠了!

所以,當三十年前一發現張家界和九寨溝,國內旅遊立刻就出現了著名的:張家界看山,九寨溝看水的經典案例!說明國人對兩個景區的認可和推崇度遠超過老牌的黃山桂林。也才可能發生張家界的年度旅遊接待人數2002年超過黃山,2004年超過桂林!直到2017年為止,接待人數遠甩這兩個老牌景區幾條街的盛況!

沒錯,很多朋友說,張家界只有自然資源,其文化根本無法跟黃山比。這其實也是因為歷史和地理位置造成的!試想,在新中國成立之初都還有“中國盲腸”之稱的張家界,怎麼可能跟擁有幾千年主流文化浸淫的徽派文化相提並論?如果張家界也是幾千年前就被發現,相信在其周圍一樣會產生髮展深厚燦爛的文化!

既然張家界有這麼好的旅遊資源,但為什麼說發展前途還是沒有黃山好呢?那是因為發展環境造成的!張家界雖然被省裡稱為:湖南旅遊龍頭!但直到今天為止,也就是喊喊口號,鮮有實質性的扶持!雖然在前期開發時,省裡及兄弟市州的確給足了支持和幫助。才能在短短一二十年,讓張家界這個地處偏遠,交通閉塞,經濟貧困的基礎上發展成一個像模像樣的國際旅遊小城。但是,近些年來,因為張家界的迅猛高速發展,讓省政府和長沙市感到了壓力,生怕張家界會成為第二個廣西的桂林——喧賓奪主,力壓省會的囧境。因此,十年前,省裡就開始有意無意的限制張家界的發展:高速公路目前全省倒數,高鐵建設全省最後一批建設,很紅火的機場,被長沙機場硬生生搶去很多直飛張家界尤其是國際的航線,機場擴建資金一砍再砍,到現在都還是個半拉子工程!其他發展就不一一列舉了。說多了都是淚!

再反看黃山,其在省裡的發展情形就正好跟張家界相反,一切發展優先。在這樣的發展環境下,加上歷史地位,國家地位,區位優勢等等,其發展前途肯定會比張家界好!這個與其旅遊景觀資源關係不大了!


大庸妹兒


張家界與黃山都是世界地質公園及世界自然遺產名錄,張家界風景區開發旅遊產業遲,但現投入打選旅遊產業多比黃山,黃山早是國家名山連江西上繞懷玉山和建福武夷山等省與省之間連接的風景區,而張家界縣與地區之間風景區。

未來誰會發展得更好是國家重示,特別地方領導經營管理旅遊產業是最大的關健。

如圖張家界風景區




黃山風景區如圖下


黃雲強5


從旅遊市場和各方面的發展條件來看。當然是黃山的發展前景更好一些,而且是比張家界好得多。


黃山歸來不看嶽,單單是這個名頭,黃山就要比張家界更要響亮一些。而且,黃山是小平同志親自批示開發的,更說明黃山的分量。

黃山地處長三角的後院,新安江的上游,山清水秀,徽州故里,人文薈萃,還是胡主席的故里。所以,依託臨近長三角發達地區,黃山的旅遊市場一年四季都熱度不減。


而且,黃山和徽州古城、屯溪老街、宏村西遞甚至婺源、九華山組成了一條完美的生態山水旅遊之路,黃山也是集名山、名城、名茶一體的旅遊勝地。

張家界雖然也有曠世美景,但是和黃山相比,差距很大。


一方面,張家界的人文比徽州地區差距懸殊。只是在風景特點上,張家界也確實有自己勝於黃山的美景。其次,張家界和周邊旅遊的互補性還有待提高,雖然鳳凰古城近在咫尺,但是和張家界的協同發展並不多。

從交通配套上,黃山的交通也比張家界發達得多。黃山已經有高鐵、高速、機場通達,通往全國各地,特別是到長三角地區交通非常便利。


從區位上,張家界遠離武漢廣州等大城市,這是張家界主要的客源輸出地。張家界雖然也有機場,但是陸路交通仍然非常不便,從武漢廣州深圳等大城市前往張家界旅遊,路途還是非常遙遠。


武大東湖


黃山和張家界我都去過,張家界包括森林公園、天門山、大峽谷,雖然都是著名的5A級景區,但是覺得應該是黃山更有發展潛力,就目前而言無論是自然景觀還是景區管理,也都勝過張家界一籌。

五嶽歸來不看山,黃山歸來不看嶽,並非浪得虛名的,去過黃山的人絕大多數還想再去。黃山一年四季的景緻都不同,隨著季節的變遷展現出不同特色的意境。雲海、霧松、怪石,震撼美景不勝枚舉。張家界雖然也有其美麗之處,亮點上稍顯不足,與其它同級別的山景相比沒有明顯特點。

最讓我覺得黃山優於張家界森林公園的是山上住宿條件方面,黃山的酒店更加規範,吃住方面更好。住過黃山景區內的白雲賓館和北海賓館,都隸屬於黃山風景管理局,管理正規服務優良;而張家界國家森林公園內都是一些私營的小客棧,環境不太好。

希望各個景區都不負盛名,自然資源再好也需要配套的設施服務來配合,什麼都好了自然會有更多遊客慕名而來。




大玲子和爸媽去旅行


作為安徽人,我想說:不要比了,我們安徽黃山很差的,不要廬山比完你又來他又來,你們比吧,黃山就在那裡,比不過你們!

我對祖國的瞭解不算太全,河北向北的地區只去過北京,新疆只去過塔爾木,但是遺憾的是崑崙山沒開發,沒敢去,也相當於沒去,由於有事目的地拉薩沒有去成就返回,其餘的全國都去過一些,其中以南方省會為主(主要都是自駕)跑了全國大概近五百個縣城,百來個地級市,景區去了多少我就沒統計了,不過可能是因為去了黃山的原因,我就比較挑食了,我認為去了我不後悔的景區有以下幾個:華山,九寨溝,秦皇陵,長城!我個人認為這幾個和黃山一個級別,希望各位別嫌棄!其餘的都比黃山要好很多!黃山差就差在一年四季不同景色,讓你看到不一樣的景色,華山差在險,九寨溝差在美,秦皇陵和長城差在震撼!對了還有個貴州的淨梵山提一下,也是不錯的地方,有人問我最美的地區有哪些?個人認為三個地方:滇西.川西.皖南!當然大西北也很美,不一樣的美,有點淒涼,個人覺得偶爾去不錯,長時間受不了,而滇西川西皖南的美不一樣!

三山五嶽最人性化的是廬山,可以開車上去,最令我吃驚的是南嶽的公交車索道和禿頂的山頭在建的寺廟漫天飛舞的燒紙灰!最讓我失望的景區是對西安大雁塔和桂林的山水,因為那句甲天下!最舒服的景區就是福建東山海邊的銅陵鎮!最遺憾的是經過二次天涯海角沒敢進景區,怕失望😞!最喜歡的古城牆是南京的城牆!

一品黃山,天高雲淡!我們比不起你們!



佛山博洛帝亞原木整裝


去過張家界的人會有一種感覺,特別是坐火車過去的,那就是進去了另外一片天-湘西。鐵路看去,清澈的河水,兩邊是山,山上七七八八矗立著木頭房子了人,遠處山頂煙霧繚繞,周邊隨處可見的苗寨。張家界周圍是一個系統的旅遊景點,一個星期玩不完,市區周圍就有無數成熟景點,周邊芙蓉鎮,猛洞河漂流,鳳凰,苗寨,瑤族村,原始森林落遍地都是,很原始,很古樸!! 張家界跟黃山是兩種不同意境的景點,黃山適合周邊省份短遊,張家界是遊客去了不盡興還想去第二次第三次的地方,因為很多景點是從張家界出發的!湖南旅遊這些年如火如荼,最早葉先生經營鳳凰古城開始,到現在,除了張家界,常德的桃花源,夾山寺;岳陽岳陽樓,洞庭湖;湘潭毛澤東故居;株洲炎帝陵;邵陽崀山;郴州東江湖,蘇仙嶺;永州舜帝陵,零陵古城;衡陽南嶽衡山,等湖南各地旅遊開發越來越成熟,發展前景很好。未來國內旅遊,湖南必定會以張家界為龍頭領跑全國


湖南莫大俠


說說我的看法:雖然我是張家界人,但是常年在外發展。去過全國很多景區,包括黃山。如果要將兩者比較,我認為張家界未來會優於黃山。

1.交通方面:黃山地理位置優越,現今高鐵,高速,機場都有沒錯,但是張家界高鐵今年底也即將通車運行。所以對於團體遊客來說一樣方便,況且未來旅行自駕遊是一大趨勢,張家界高速連接周邊四川,湖北,重慶,貴州等省份越來越緊密,出行愈發方便。

2.風景方面:黃山的山是漂亮,與其周邊江西上饒的三清山幾乎大同小異。但是張家界的山是獨一無二的,畫作被人民大會堂收藏,其風景可謂絕色。

3.周邊景點:遇到很多來過張家界旅遊的朋友,早期一般都只到過張家界森林公園,現在天門山。其實張家界遊覽的地方有很多。比如:大峽谷玻璃橋,周邊的芙蓉鎮,鳳凰古城,湘西矮寨大橋都是各具特色。當時遊玩黃山後也去了宏村和西遞村,說實話這兩個村風格是一樣的,且西遞村好些建築完全是為了迎合旅遊新建的仿古建築。

4.人文方面:黃山文化底蘊深厚,靠近江浙一帶,自古出文人,這是歷史發展的結果。當地人的性格是要溫婉一些。而張家界基本以少數民族人口為主,性格會張揚一些,國家提倡民族大融合,現在民風也是越來越好。至於說服務不好,收費高的問題,都會慢慢消失。

近年來,張家界在各種宣傳推薦會上都吸引了大批外國人到此遊玩,其險,奇,美集為一體,大踏步走向了國際!

人出來旅行的意義是什麼?不就是為了放鬆身心,尋求不一樣的風景,感受不一樣的風土人情嗎?所以張家界未來的發展是不容小視的!


嫂子養生廚房


首先說交通,黃山既有機場,高鐵也通了,從機場、高鐵站到黃山腳下都非常方便的,張家界呢,儘管也開通了汽車火車,也有機場,但沒有高鐵始終不方便......

其次是服務,記得前年在距離張家界不算太遠的重慶秀山縣參加了一個活動,而我們的出發地就是張家界,那次一位老師先從北京趕到張家界機場,然後從機場趕到市區和我們會和。當他下了飛機去坐機場大巴到市區時卻被大巴上的售票員趕下了車,原因是他沒有在張家界的任何旅行社報名參團。可能他那次是來出差的,不是來旅遊的,不能給當地的經濟作更大的貢獻,所以他只能去花更多的錢打車了......機場是一個地區的窗口,而乘坐機場大巴是每個下了飛機的乘客都可以享受的權利,張家界實在有些讓人看不懂。

不可否認,張家界確實很美,當這些美麗的山都為外界所熟知的時候,張家界還“養在深閨人未識”,就從風景而論,集雄、奇、幽、野、秀於一體,匯峰、谷、壑、林、水一色的張家界絕對不比黃山差,個人覺得張家界的問題還是出在管理上,有關方面還是太急功近利了。

就繼續拿前年的張家界之行來說吧,我們當時住在張家界市內的酒店裡,當時有整整一天的自由活動時間,天氣也不錯,很想到附近的哪個景區去轉轉的,那天在酒店旁邊的河邊遇到個旅行社的人在釣魚,聽說了我的想法後,他非常“熱心”地為我設計了五種方案,但全部是跟團出遊,而且價格都不低,俺也只有望而興嘆,只好在酒店休息了。想想這種情況如果在黃山,一天時間就是走走黃山下的某個古村,像宏村西遞唐模呈坎之類的村子,走一個時間是足夠的了。

前段時間有朋友從張家界跟團旅遊回來,告訴我他們又被張家界的導遊帶著去洗腳、買蛇藥、看菜刀,記得我們十年前去張家界就這麼“玩”過,那麼多年了還是這些,實在是讓人太無語的......

當然,因為張家界搞旅遊的時間還不長,許多方面還不成熟,許多配套的設施還不完備,相信在不久的將來,張家界的旅遊會越來越好的


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