2019-04-30 21:29:53 佚名

自作孽不可活42

2到3万能买到哪些二手合资车？

1.2010年左右的别克凯越

这一代的凯越还是非常皮实耐造的，尽管动力差了点，但保有量非常大，维修起来不用担心配件和价格。外形也比较耐看。

2.2010年左右的起亚福瑞迪

福瑞迪也是比较耐造的一款车，这个价位还可以买到自动挡的车型。

3.2009年左右福特福克斯

福克斯的操控性能相当不错，而且后独立悬挂非常良心，外观也不会过时，但不推荐自动挡，油耗太高。

以上推荐三款二手车，相对来说颜值与性能都还不错，保有量大，十年的车也不至于过时。

7-8万可以买哪些新车？

7、8落地的汽车可选范围比较小。相对来说推荐奇瑞艾瑞泽5CVT乐活版

这款车的外观与内饰都是比较不错的，奇瑞的发动机也是非常靠谱。

总结

相对来说，这个价位我更推荐买二手车，因为你不可能一直开这个价位的车。只能算是过渡时期，或者是练手。这个2、3万买的二手车等转手卖出去基本不会亏多少，而新车也就是图个新，但性能什么的其实也比较一般。

约汇洗车

是花少点钱买二手车呢？还得多投入点买新车呢？

要分为几点去讨论：

1、二手车很有性价比，但不懂车的不建议购买。

从金钱的角度来说，二手车肯定是要比买新车划算的。但这要建立再你买到一个车况良好的二手车，二手车市场的车鱼龙混杂，如果你就是一个汽车小白，那就要多注意检查工况了。

2、购车目的

如果买车是个刚需，手里预算不多；自己想做点买卖，手里想留点钱，但需要一台车；想买台车代步、练手等

以上这些情况买二手车绝对比买新车划算！新车买回来就开始贬值，7万预算能落地的大部分是自主品牌，保值率很差，三年基本就贬值一大半。

对于老的二手合资车来说，贬值率高的前几年已经被别人承担了，我们买回来基本上一年只贬值7%左右。

3、社会原因

因为中国的固有传统都是“要新不要旧”的，这一点有些朋友还是很看重的！那7万也是可以买到一些新车的，但大部分都是自主品牌是车子了。开个3年也是没有问题的！

二手，新车怎么选？看自身需求吧！

帮手说车

我建议买十年左右的二手车。1，3万能买原价20~30万之间的车。2，要买AT的，别买双离合。别买带T的3，别买保值率高的车。买不保值的车。4，买合资车别买国产车。5，别在千那点油耗高。折价都给你折去了。6，买市场占有率高的，别买小众车。没副厂件，修车太贵。7，符合以上条件的，我推荐C5，福特蒙迪欧，别克君越。这些车有市场占有率，配件也相对便宜。拆车件也好找。本田，丰田十年的车3万买不下来。8，别买豪车，BBA修起来可不便宜。9，买熟人的车，知根知底。贵几千也接受。10，我开的是04年的蒙迪欧。14年买的花了3.2万。改了气。5年跑了7万多公里。除了8000公里/次正常保养。换了个水箱230元。前保险杠原厂的才230.我也没想到配件这么便宜。明年就两审了。再开5年没问题。

愤青领袖

感觉还是二手车比较经济实惠。不管是打算花多少钱来买二手车，能够省下一半的钱买到档次更高级一点的车型。

目前状况，不建议买二手车的人绝大多数都是些经济宽裕的人，或者是只会开而不懂车的，还有就是为了死要面子买新不买旧的思想。

我的第一辆车就是花四五万买的三年多的国产二手车，除了整车有喷漆，前保险杠也换过之外，其他任何毛病也没有。但是我又开了两年后开始更换的电瓶，每年跑一万公里，后来又依次换的轮胎，后门玻璃支架。开到将近第五年的时候又换的起动机。感觉这样也是比较划算，最起码比当时买新车省了几万块，也算是值了！

天若有情42678065

虽然不懂车，但是还是建议买新车，几年内不会坏，买二手车几天修一次不说花钱多少烦都烦死你，新车为什么开几年就换？有钱可以换，没钱也可以开10几年，不说别的，就我买个二手电瓶车回来还的换套新电瓶，现在又买了个二手电瓶车，买的时候800，回来不到半年花到上面1700，这还是小毛病都是自己修，二手的不害怕，关键是修不起，不说了，个人观点，吃饭去了