明天就开始“五一”小长假啦~
大家想好去哪儿玩了吗？
又会选择什么交通方式出行？
“搜指仔”今天就带大家看看，
两件交通运输上的新鲜事！
广州越秀南汽车站的最后一天
走进越秀南汽车站的售票厅，
但凡有旅客到售票窗处问询购票，
窗内工作人员总会通知旅客，
最新的交通出行安排。
随着今天晚上最后一班常规客运班车的驶离，
有着69年运营历史的广州越秀南汽车站，
将结束长途客运班车运营。
越秀南客运站现场负责人-朱贺佺：
历史数据最高峰每天有13000人次，日均发送量5000人次左右。
由于明天就开始停运，
不少广州街坊特地来到越秀南汽车站，
记录下这座中心城区老交通枢纽的最后时光。
按照广州市交通部门的规划，
中心城区公路客运站的停运搬迁，
有助减轻中心城区交通压力。
无论是售票窗还是候车室，
都贴出了车站停止营运的温馨提示，
需要坐车的旅客可以去到省汽车客运站。
为了方便“走错路”的旅客，
客运站将开行接驳车，
方便旅客前往省汽车站，
同时为了方便游客，
客运站在短期内会保留一部分旅游车辆，
作为出发和集散地功能，
但长期的规划将交由地块所属的越秀区进行规划。
广州的士添“新动力”
今天上午，
数百辆红、绿、蓝崭新的纯电出租车，
在白云国际会议中心整装待发。
今天起1500辆纯电出租车正式投入运营，
他们将现身在广州的大街小巷。
从去年10月份开始，
广州尝试启动纯电出租车，
之前有1000多辆在运营，
而今天新投入的数量加起来，
全广州将有3000多辆纯电动出租车。
出租车司机表示，
虽然充电需要1小时，
但对他们的创收没影响。
而原本用气大概6角一公里，
现在成本则只需要2角左右，
大大节省经营成本。
据协会秘书长统计，
更换纯电出租车，
一辆车一年可以减少将近5吨的碳排放，
目前广州约有大概3万辆出租车，
如果全部更换将对整个社会的环保而言 ，
有着重要意义。
出租车协会秘书长-麦炳成：
未来这几年内，我们会尽早实现2万多辆出租车纯电化。
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