4月30日，記者從四川自貿試驗區青白江片區獲悉，該片區首創推出的“中歐班列集拼集運模式”入選國務院第五批自由貿易試驗區可複製可推廣改革試點經驗，將在全國範圍內複製推廣。而在幾天前，中國與俄羅斯開展國際鐵路聯運“一單制”金融結算融資規則試點被納入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。
為解決中歐班列集裝箱倉位固定使用，途中無法更換等造成的空箱浪費問題，四川自貿試驗區青白江片區順應國際國內貿易訂單小型化、高頻率的發展趨勢，於 2017年12月底，在成都、烏魯木齊兩地海關、鐵路部門協調配合下，搭建多層次合作平臺，創新推出中歐班列（成都）集拼集運模式。
所謂“中歐班列集拼集運模式”，即成都海關與烏魯木齊海關合作，縮小海關監管單元，允許中歐班列（成都）在海關多式聯運監管中心開展以集裝箱為單元的中歐班列內、外貿貨物混編運輸業務。同時，兩地鐵路部門聯合制定中歐班列回程捎貨試運方案，按照鐵路總公司統一部署，開展補軸、補貨作業組織，突破班列全程直達限制，推動班列艙位共享、代碼共享、資源共享。兩地海關、鐵路部門建立信息共享機制，對中歐班列（成都）運輸、貨物、關務等信息予以提前傳遞和讀取，實現信息的共享和監管互認。
四川自貿試驗區青白江片區相關負責人表示，通過中歐班列集拼集運模式創新，班列信息前置、倉位共享、按期集貨、平行作業，有效整合了零散貨源，實現了中歐班列內外貿貨物混裝、混載。根據試點情況，“集拼集運”模式使中歐班列（成都）重載率提升10%，開行成本進一步降低，併成功探索出西南內地與西北邊境省份協同開放、合作共贏的新範式，促進了四川與新疆的貿易發展。
分享到:
閱讀更多 聚焦巴蜀 的文章
