人将老
现在新能源汽车一般都是使用三元锂电池。浅充浅放状态下，三元锂电池的反复充放电的循环次数一般在800-1000次左右。
对于插电式混合动力车型，我们按照纯电100公里计算，按照一周需要充2次电算。那么也就是500周到达1000次充电。那么也就是10年后电池循环到达1000次。就算一周充4次电，那也会有5年。
当然到寿命后，不是不能开了。再开个2-3年应该是不成问题的，如果你愿意开，只是续航里程变短了，充电次数会增多而已。不愿意开纯电，插混车也可以当油车开。只是失去了插混车市内纯电，长途用油的意义了。
我的唐现在基本都是用慢充在充电，很少满充满放，低电量行驶，油门很少大脚油门，因为轻轻踩油门速度就够用了。现在一年零八个月了，感觉电池衰减一点都不明显。
所以我觉得只要你浅充浅放，车开个5年以上不成问题。当然如果你经常满充满放，经常低电量行驶对电池只有损伤的。尽可能不要经常把车开到15%，甚至强制纯电到15%以下，不要经常大脚油门刹车去折腾电池。
轟唐大校
插电混动汽车的电池与纯电动汽车的电池是有区别的。
我把插电混动汽车分成两大类，一类是需要充电的混动类汽车。代表车型有比亚迪秦。另一类是不需要充电的混动汽车。代表作是丰田的卡罗拉双擎。
先说第一类需要插电的混合动力汽车。这种汽车的动力系统，电驱动和汽油驱动是相对独立的。互相不影响，没有电了可以用汽油，没有汽油了可以用电。这种车型的电瓶使用寿命根据个人开车习惯而定。例如买来后只加油不充电，那么电瓶衰减的很少。
第二类车不需要充电，但是也可以用电力驱动。这种车的电力能源主要来自于汽车的制动回收。只有在汽车起步或者汽车到实处非常低的时候，电力系统才能介入。所以这种车即使不用充电。但是也很省油。
游顺达
首先国家要求新能源生产企业对包括动力电池在内的关键性零部件提供8年12万公里的质保期限，当然指的是拿补贴的车型！
比如BYD是电芯终身质保。对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题。一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。
哦那可怜咯哟
这个问题看车型，但是有原则，什么牌子电地，多少安时，经过有经验人便会给出合理答案，但必须诚肯请师，回复！
绿松石15347277754
比亚迪秦二、三年就有换的，是免费的。
春暖66256614
以目前来看。一年基本就差不多了。
微视频的快乐
正常情况下终身能用
全世界面前走过的潘安
正常使用8年没问题
