2019上海車展剛剛閉幕，在本屆車展上SUV依舊是最火爆的車型之一，眾多廠家攜旗下最新的SUV車型齊聚舞臺，一展身手，其中既有老派SUV的垂直換代，也有新晉車系橫空出世。很顯然豐田RAV4是緊湊級SUV的“老前輩”，此次全新換代實力不俗，而福特旗下的Escape作為“年輕人”在實力方面不遑多讓，到底誰更勝一籌，來一場正面開懟的好戲吧。
福特Escape定位一款緊湊型SUV，產品介於翼虎和銳界之間，延續了家族化的設計語言，其中Titanium車系外觀更是針對中國消費者的審美度身打造，更加符合國人的審美訴求。大面積的中央進氣格柵非常霸氣，其中的網格設計也非常走心，福特Escape的前臉整體運動感非常強，甚至有點保時捷的感覺。
福特Escape的大燈是一大亮點，全LED大燈帶來更出色的照明效果，同時大燈內部複雜的燈光組件也非常精緻，為福特Escape的整個前臉增色不少。
福特Escape不僅擁有符合國人審美的Titanium版本，更為了滿足部分對運動更加偏愛的消費者帶來時尚運動的ST-Line版車型。ST-Line車型採用更加動感的運動外形設計，純黑的中網格柵設計搭配動感十足的19英寸輪圈，為熱愛運動的消費者量身打造。兩個版本雙車並行，足見福特對於中國消費者的瞭解和重視。
再來看看豐田全新RAV4榮放，全新RAV4榮放外形設計延續了去年洛杉磯國際車展上首發亮相的全新FT-AC緊湊型概念SUV，外形一改往日RAV4給人的溫馨家用形象，硬朗的造型甚至有點用力過猛，或許男性消費者會比較喜歡，但是整體沒有福特Escape更富有親和力。
車身側面，福特Escape基於福特全球全新中級模塊化平臺打造，並且針對中國市場加長了車身軸距，這讓福特Escape擁有更充裕與靈活的車內空間，更將駕乘舒適性提升至全新水準。此外福特Escape的側面線條更加流暢動感，營造出蓄勢待發的氣勢，車頂尾部的小尾翼也恰到好處，頗有高性能運動SUV的設計精髓。
新RAV4榮放的側面依舊採用直線條的設計，硬朗的腰線勾勒出整個車側線條，輪眉的造型也不同於以往的圓弧形，總之就是彰顯硬派SUV的風格，毫無疑問新RAV4有意擺脫此前中庸的產品形象，在或許在中國市場，中庸和運動往往最合消費者的口味。
福特Escape的車尾飽滿富有層次感，同時依舊保留了運動氣息，雙邊單出的排氣管貨真價實。
豐田RAV4榮放的車尾倒有點漢蘭達的影子，整體並不太多亮點。
動力方面全新福特Escape將搭載福特全新的1.5L EcoBoost發動機，以及採用升級版雙渦道技術的2.0L EcoBoost發動機，配備8速自動變速箱，可以在燃油經濟性和動力性上達到平衡。而新RAV4將搭載2.0L，2.5L自然吸氣發動機以及一套2.5L的混合動力版本車型，動力系統可以參照新款凱美瑞，但和福特Escape相比，2.0和2.5自然吸氣發動機的動力偏弱，而2.5L混合動力車型的燃油經濟性是一大優勢，但是預計價格會偏高，不過海外版Escape也提供了汽油及柴油混合動力車型，考慮到國內快速提高的排放法規，長安福特也許會引入混動版Escape,這一點RAV4並非高枕無憂。
結語：通過對比兩臺車的個性都非常鮮明，豐田RAV4外形更硬朗，充滿了硬漢範兒，但是比較激進的設計對於中國消費者的接受度是個挑戰，反觀福特Escape中國專屬的設計風格，更加符合中國都市潮流年輕人群審美偏好和使用需求。空間方面福特Escape較海外車型軸距有一定增加，更迎合國人對於大空間的偏愛，在這一點上RAV4有點考慮不周。動力系統方面，福特Escape在動力和燃油經濟性上得到更完美的平衡，RAV4的混動系統也頗具競爭力，但是混動車型的價格或許是一大未知因素。綜上對比，兩款車型各有千秋，但是顯然福特Escape更懂國人的心，未來的市場表現更值得期待。
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