iTVV
雪佛兰迈锐宝值得选择，停产影响的无非是保值率但这台车的价格足够低，保值率的降低在购车环节已经抵消了。
8.5代迈锐宝的停产有些难以理解，这台车是雪佛兰轿车中的第二大支柱，推出1.3T三缸CVT的迈锐宝XL替代这台车已经让销量环比下滑45%、同比下跌61.86%，通用似乎是在自掘坟墓。
不过通用的成败与消费者无关，迈锐宝使用的发动机和变速箱还有大批车在使用，即使这些车都停产按照规定配件供应也要持续10年；而且迈锐宝的保有量并不低，后市场的备件充足维修和保养都不是问题。
之所以仍建议考虑迈锐宝，原因是在10~15万之间这台车的性价比目前最高，大致了解一下这台停产车。
迈锐宝指导价16.49-18.99万价格看似很高，不过美系车毕竟是“降价王”这台车最高有5万元优惠，实际裸车价顶配还不足14万、起售价低至11万。车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，尺寸属于标准中型三厢轿车，空间虽然不算非常充足但块头在这也要比同价位的A+级合资车大一些。
重要的是这台车的悬架还采用了前麦弗逊、后多连杆式独立结构，而且使用了一些铝合金材质对部分位置进行了轻量化和加强，通用在18年因悬架召回的很多车里也没有涉及到8.5代迈锐宝也说明了这台车多少有些与众不同。
发动机使用LFV-1.5T直喷增压机，最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（2000-4000转），性能不属于同价位其他合资品牌的轿车，质量也足够稳定；变速箱从早期的二代问题6AT升级到三代6T45-6AT手自一体变速箱，固定区间的顿挫和齿轮磨损问题已经解决，现款的【三大件】质量都算稳定。
![]()
安全配置标配车身稳定系统，安全气囊中低配有前排四枚、高配多出头部气帘，比较遗憾没有胎压监测系统，不过基础安全配置没有缩减作为合资品牌并不算差。舒适配置除了低配以外都在用真皮座椅，大灯中高配用氙气光源，空调也都是自动模式。
发动机变速箱的质量足够稳定，空间也算合理，综合配置和价格后性价比还是相当高的，平均油耗低于9L/100km在B级轿车中也比较理想，能接受这一品牌和停产车的心里障碍仍可以作为预算内合资轿车首选。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
