SUV對於國人來說有著莫名的吸引力，除了擁有更好的視野和通過性，更能夠適應國內複雜的路況以外，SUV在體型上比轎車更加高大威猛，符合國人“以大為美”的審美標準。另外SUV在放倒後排座椅後，裝載能力也要優於轎車，拉些大件物品也不在話下，更適合一家人使用。在諸多SUV中，緊湊型SUV無疑是賣的最好的，無論國產還是合資品牌，緊湊型SUV的落地價格往往都在20萬以內，能夠被大多數消費者所接受，而且空間也足以應付日常家用。下面就一起來看看，在2019年3月份，各緊湊型SUV的表現都是如何吧！
冠軍自然毫無疑問的再一次被哈弗H6摘得，單月賣出31131臺，作為SUV的霸主，儘管吐槽的聲音一直不斷，但哈弗H6始終屹立不倒，已經連續幾年保持在榜首的位置，這一記錄註定要被載入中國汽車歷史，成為國產車的一個豐碑。日產奇駿以23623輛的銷售成績位居第二，作為日系三大城市SUV之一，奇駿以其良好的舒適性和大空間為賣點，而且優惠力度相對更大，在去年進行了中期改款之後，部分車型增加了車載智聯繫統和Bose音響，但價格卻沒有提高，這讓它的產品力進一步得到加強。吉利博越斬獲了22367輛排名第三位，也許很多人都忘記了它曾經“最美國產SUV”的稱號，放到現在來看，博越的外觀已經不再出眾，但它依舊是一臺各方面表現都非常均衡的國產精品。
前十名中，國產車與合資車各自佔據五個席位，本田CR-V力壓大眾途觀排名第四，單月進賬19920輛，雖然去年經歷了大起大落，但CR-V在國內的口碑卻並沒有因此受到太大影響，很快就重新找回了狀態迴歸第一梯隊。途觀賣出16907輛排名第五，但需要說明的是，這個成績實際上是途觀+途觀L的總和，途觀L屬於中型SUV大家都知道，但大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，所以也只能帶著作弊的嫌疑勉強將其排在第五。兩款韓系車現代ix35和起亞智跑近來的表現非常凸出，在3月份分別賣出了16458和13989臺，排在第六和第八位。哈弗F7自上市以後迅速躥紅，憑藉比哈弗H6更加時尚運動的外觀，遜色贏得了年輕消費者的青睞，本月收穫了14512輛排名第七。長安的兩款主力選手長安CS75和CS55分別貢獻了13804和12152輛，分列第九、第十位，在上海車展上，大家見到了全新的CS75 Plus，新車的外觀設計可謂驚豔全場，相信未來上市之後一定會取得更好的成績。
兩位老對手奇駿和CR-V都位列前五，而豐田RAV4只售出11807輛排在第11位，不過不要難過，在上海車展了大家也見到了全新一代RAV4，新車基於TNGA架構打造，外觀也重新迴歸了硬派風格，很多人都在持幣等待其上市。哈弗M6和吉利遠景SUV這兩款落地還不到10萬元的入門國產SUV銷量也都在萬臺以上，物美價廉算是其最大的優勢。大眾在去年發佈了三款全新SUV中，T-ROC探歌和途嶽都是緊湊型的身材，而且在上市之後都很快成為了熱銷產品，本月探歌賣出10009輛，老途觀的繼任者途嶽則有9542輛進賬，在國內只要頂著VW車標，就不怕沒人買！日產逍客由於恰逢改款，銷量出現了一定波動，但也售出9633臺，三款國產車廣汽傳祺GS4、吉利帝豪GS和榮威RX5排在第17-19位，最具性價比的七座SUV三菱歐藍德則賣出7738臺，搭上了前20名的末班車。
其餘關注度較高的車型中，寶駿530不知是否是受到了新車寶駿RS-5的影響，成績下滑較大隻售出了7728臺，豪華品牌中奧迪Q3反超了寶馬X1，兩車分別收穫7413和6749輛，奔馳GLA則不低凱迪拉克XT4。目前全新一代奧迪Q3已經上市，而且國產的沃爾沃XC40也馬上就要登陸國內，未來在這一級別的競爭勢必會更加激烈，由於本數據僅統計國產與合資車型，進口車未被列入榜單，因此遺憾的見不到雷克薩斯UX的身影。江鈴福特新推出的緊湊型SUV領界，在上市之後儘管不被很多人看好，說它是馭勝換殼，但銷量卻著實不錯，本月賣出6170輛，成為了福特在華最好賣的SUV車型。
閱讀更多 小蚊子聊車 的文章
