侣行 归途
大众途锐全新一代车型使用的这个2.0T高功率发动机其实从数据表现上来说，满足这款车的日常使用需求是一点问题都没有的，百公里6.8秒的加速成绩也证明这个车的动力和爆发力处于一个相对不错的水平，这个级别的产品真的不应该把注意力放在动力够不够用上面，而是这个动力舒服不舒服。
不同价格的产品在选择的时候，需求和要求也是不一样的，比方说普通的家用车，你会担心动力是不是够用，但是到了五十万以上的产品市场，就不仅仅是这些要求了，你还要考虑动力的平顺性，整体的路感，以及驾驶时候地盘传递的稳重感，从这几点来说，大众途锐的表现我个人觉得一种都是不错的，新一代的车个高功率版本用的这个2.0T和8AT的动力总成还算是比较平顺的。
至于外观方面，途锐一直都是那种比较低调的风格，这个2.0T的高功率版本使用的19英寸轮毂是我个人觉得外观上最大的一个槽点，毕竟对于一款中大型车来说，19英寸的轮毂还是小了一点，不过因为有55的扁平比，所以轮毂虽然小了点，但是也一定程度上提升了舒适性，不过作为一款六十多万的产品，各种高科技的驾驶辅助设备都没有，这一点还是比较遗憾的。
这款车值不值得购买，完全就从两个方面去说了，觉得不值得买的消费者，无非是觉得这个价钱买个大众，还是2.0T的不值，毕竟这个价位已经能买一些二线豪华品牌的中大型SUV了，而觉得值得购买的消费者，会觉得这个车毕竟也是MLB EVO平台的产物，跟卡宴，宾利添越都是兄弟，而且途锐相对来说，还是侧重一些越野能力的。就我个人来说，我觉得这个2.0T的高功率版本还是值得考虑的，但并不是这个价位的唯一选择。
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淡墨车事
注意转向灯有咔嚓声的异响
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