恩施日报记者 谭燚
4月17日，在宣恩县城贡水河畔，以“老院子”为名的商业旅游综合体整体装修完毕，即将开业迎客。
“老院子”是宣恩县重点城建项目，融合了土家族、苗族、侗族等民族文化元素。项目正式运营后，将以民俗体验、地道美食等吸引游客，成为贡水河畔的又一风景。（记者 刘亚丽 摄）
4月25日，巴东地方海事处水布垭工作站人员在清江水域巡查。
为防止油污染破坏生态环境，巴东地方海事处水布垭工作站不定期地联合库区乡镇环保部门，深入码头、渡口、通航水域进行巡查，让清江水更清。（本报恩施图片库 陈祥楚 摄）
机动车尾气成为空气污染主要来源之一，防治机动车污染，如何发力？
加速淘汰黄标车和老旧车，2014年以来累计淘汰68260辆；加大尾气监测检测，对首检不合格车辆不予通过年审；将原来的国四排放标准提高到国五标准；国营加油站只提供国六标准成品汽柴油……在蓝天保卫战中，我州重拳防治机动车污染，对我州空气质量改善起到了重要作用。
州生态环境局相关负责人介绍，目前，我州机动车保有量达42.69万辆（不包含摩托车），其中，州城达14.49万辆。随着人民生活水平的提高，我州机动车一直并将持续保持快速增长。
人民物质生活日渐富裕的背后，幸福的“烦恼”也随之而来。
州生态环境局去年开展州城PM2.5源解析工作。从初步分析结果看，汽车尾气对州城PM2.5贡献率达30%左右。这表明机动车尾气已成我州空气污染主要来源之一。另外，机动车数量持续增加，还带来了全州汽车维修保养过程中产生的废弃物，尤其是挥发性有机物对空气污染日益加大的问题。
做好机动车污染防治成为我州打赢蓝天保卫战中的关键一环。
省环保督察反馈我州59个问题，截至目前，交办我州涉及环保件达276件……如何在机动车污染防治上尽快破题极为迫切。
去年初，《州政府关于调整机动车污染排放执行标准的通告》印发，将在我州所有生产、进口、销售和初次注册登记的轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车排放标准由国四标准提高到国五标准，减少低排放标准的机动车在我州注册登记。
大力提高在用机动车监管水平。成立全州机动车排污监控中心，建成了州机动车尾气检测监管平台，并与国家、省平台联网，全州运营的12家检验机构28条检测线全部接入平台，实现对检测流程的全过程监管。自该平台运行以来，首检不合格达2.38万辆次。
近5年来，我州累计淘汰黄标车18160辆、老旧汽车50100辆。
除“旧”的同时，大量迎“新”。截至2018年底，全州公交车总数680辆，其中新增或更新的新能源公交车达353辆，超过一半，在全省名列前茅。
今年1月，在巴东县野三关镇，全州首批30辆纯电动出租车亮相街头。2月18日，建始县安捷出租汽车公司挂网招标30个充电桩和63辆纯电动出租车，预计下月就可穿梭于建始县城。
“力争用2年时间将全州所有公交车全部更新为纯电动公交车；力争用5年时间将全州所有出租车更新为新能源车”。
积极推进燃油油品升级是交通部门的另一抓手。自2018年12月22日起，我州境内中石化、中石油、高路办油站均已全面供应国六标准车用汽柴油。
同时，一张汽车维修保养行业治理作战图正在铺开。截至目前，338家汽修企业列入清单，其中需整治正在营业且设有烤漆房的汽修企业320家，已完成治理265家。
重拳之下，“防”“治”结合，效果喜人。2015年州城空气优良天数297天，2018年334天。今年，州城空气优良天数较2018年同期多出11天。
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