qzuser212750373
首先，令你后悔的七座车一般都是SUV。因为买MPV的人都是刚性需求，不会后悔。
而7座SUV的问题在于最后一排多出的两个座位。
空间问题
这两个座位的空间通常是极其狭窄的，人坐在上面根本就是遭罪。
最后一排多出来的两个座位没有人乘坐的时候还好，可以折叠。有人乘坐的时候，后备箱几乎没有什么容积了。
年审更麻烦
7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。多一次年检就是多浪费一天时间，多浪费几百块钱的年检费用。在你大夏天排队的时候是最后悔的时候。
油耗和停车
相对于5座车型，7座车往往轴距更长。多出来的部分都是实打实的重量，这都是增加油耗的原因。而你在停车的时候，停车位窄小怎么都停不进去的时候，这又是你一次后悔的时候。
约汇洗车
我开的2011款汉兰达的7座版本，到现在开了快7年了，就我个人的体验感受来说，对于买七座车这个问题，多少是有那么一丢丢后悔的，当然，也没有一些人说的那么夸张，分享一下我的感受吧。
车辆年审的问题
因为年审新政出来的时候，我已经做完第二年的年审了，相比同年上牌的5座车来说，我就多年审了第四年的那一次，年审确实还是比较麻烦，尤其大城市，需要提前预约排队，要请假，一大早跑过去做检测，基本上要耗费半天的时间，如果车辆外观做了改动，比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的，还得费事拆下来，否则审核不通过，又要重新来过一次，确实是比较费事的。
但是话又说回来，6年的时间，多年审两次，相比6年免审的车型，在6年2000多天的时间里面，也就多花2天的时间去多做两次年审，多花400元年审费用，其实，也没什么大不了的。
当然，有不少人认为，我一台车开个5、6年我就换车了，6年免审的车也就意味着我压根不用去做年审，好吧，对于这种想法，也只能说，有钱任性啊。
其实现在汽车的技术、质量越来越成熟，私家车的寿命越来越长了，反正我是打算开到15年的车龄，变成半年年审一次的时候再考虑换车了，没办法，开不坏的丰田，很让人头痛。
油耗的问题
也不知道谁说7座车比5座车的油耗高，反正我认为这纯属吹毛求疵，第三排座椅因为空间、设计的原因，本身就比较薄，不会有多重，顶多几十公斤了不得了，对于一辆至少1.6吨起步的7座车来说，顶多增重3-5%，这能增加多少油耗呢？
再说了，7座车不是MPV就是SUV，或者越野车，哪种车型不耗油？你买这种车型的时候，就意味着你放弃了对油耗的追求，这种时候还来谈油耗的问题，那你不如买轿车或者新能源车了。
何况，从驾驶的数据来看，也没见谁就抱怨7座的车比5座的车油耗高了，持这种说法的人，真的是异想天开，没事找事了。
空间浪费的问题
选择买SUV或者MPV的车主，看重的肯定是空间和装载量，在决定选购这类车的时候，已经做好了所谓“浪费空间”的心理准备，像有些人说，经常一个人上下班，开个7座的车，很空旷，很浪费，不如开辆小轿车，这个说法貌似有道理，但实际上是站不住脚的。
1、你开个小轿车，油耗也低不了多少，如果买混动车型，购置成本又上去了。
2、有些人说SUV比轿车长、宽，走在马路上占地方，但你真正在路上一堵车看看，SUV的车队真的会更长更稀疏吗？很多B级C级轿车动辄4.9米、5米以上的车身长度，谁更占地方啊？
3、等你需要开车带着一家人出去旅行，或者带几个人出去办事的时候，你就会发现7座SUV的便利性了，人可以装更多，物品也可以装更多，这种时候，纠结的只有轿车的车主，SUV的车主压根不用考虑哪些物品要带上，哪些物品装不下了，需要用的，都带上。
4、有些人就喜欢开大车的感觉，比如我，就不喜欢轿车低矮的车内空间，窝着身子斜躺在轿车的座椅上，我就喜欢坐在SUV的驾驶座上，身体和大腿、小腿能够各成90度的姿势舒展开，也喜欢车内的空间更宽敞，没有那种压抑的感觉，至于一个人开车时的空旷感，不存在，就喜欢这种寂寞、空旷的感觉。
储物空间浪费的问题
一般7座车的第三排都能够折叠放倒或翻转，在不需要使用第三排的时候，可以释放出一个很大很平整的储物空间出来，而第三排座椅也往往会设计的比较薄，以减少折叠后占用的空间，只要你不是跑运输拉货的，这点空间的损失和七座车搭乘成员的灵活性比起来，是值得的。
停车的问题
7座的SUV和MPV，因为车身长度更长，停车确实是个问题，尤其是大城市里面的很多停车场，车位窄、车道窄，有时候要捣腾半天才能停进去，好不容易停进去了，因为车身更宽，车门可能又打不开了，或者后备箱门没空间打开了，确实会带来一些麻烦。
不过，这也是选择7座车型要付出的代价。
乘坐舒适性的问题
很多人拿7座的舒适性来说事，说真的，说这种话的人，真的没有体验过中大型的7座SUV或MPV，纯粹凭想象来瞎掰。
首先，7座的车型，在设计的时候，车身就会更长，更长的轴距、更长的车身和车内空间，以保证乘员的舒适性，绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的（途安除外），当然，也有一些让人无语的7座车设计的更短，导致第二、第三排的乘坐舒适性很差，但是这种毕竟是个别少数车型，纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。
其次，中大型的7座车，第二排空间非常宽敞，不管是232布局还是223布局的车型，第二排都会预留足够的腿部和头部空间，以我的老汉为例，每次带家人外出，老婆、老妈总是习惯以葛优躺的姿势、翘着二郎腿舒服的坐在后排，没别的，腿部空间足够宽啊，绝大多数中型以上的7座车，都这样。
再次，说到第三排，其实使用机会是很少的，大多数情况下是属于有突发事情，需要搭乘多人去某个地方办事的时候，7座车的优势就显现出来了，但是这种情况，多半是中短途的行驶，不会长距离的跑长途，即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小，但是不是长时间乘坐，也不至于难受到哪里去。
何况，现在7座车都是大型化的趋势，车身越来越长，二排、三排的空间不断改善，这种问题真的可以忽略了。
安全性的问题
不少人喜欢发一些车祸的图片，SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全性不够好，没有碰撞的缓冲空间，但实际上在我看来，这种想法也纯属想象瞎掰。
1、前面已经说了，一般家庭用车，7座满员在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。
2、车辆的安全性不是靠那个后尾箱门、后备箱空间来保证的，靠的是车身的结构设计、主被动安全防护能力，如果真正发生高速碰撞追尾，想指望着后备箱空间来抵御后面的大货车的碰撞带来的人身伤害，那是痴人说梦了，不现实的。
3、中大型的7座车，即便第三排坐了人，也还是会有一个相对较大的后备箱空间，至于那些便宜的廉价车，第三排紧挨着后车窗的，就不要拿出来说了，去看一下价格20多万起上不封顶的那些7座车，再来发表意见。
购置成本高的问题
这个确实有点冤大头，就只是多了一排座椅，一般要贵8000到1万起，不过想想买一辆7座车至少2、30万出去了，多花1万块能够掉你多少肉呢？
洗车费的问题
看到有些人动不动说SUV或MPV洗车比轿车要贵1、20元，真不知道是哪个地方的，反正我去过这么多地方，从来没有遇到过区别对待的，都是一个价。
而且，就算贵一点，一年才洗多少次车，跟你养车的成本比起来，这点钱算什么呢？
元宝爸爸爱旅行
随着二胎政策的放开，七座车也是着实火了一把。但是也会有很多人因为购买了七座车而后悔不已。这又是为什么呢？
购买七座车后悔的朋友，后悔原因大致有以下几点:
1.车子太大不好开。七座车车身还是比较长的，而对新手或者女司机来说，操作还是有一定难度的，于是会产生抱怨。
2.满载的情况很少，造成空间的浪费。家用车，经常满载的情况还是比较少的，经常一两个用车还是比较多的。作为一款七座车，经常一两个人使用，不仅感慨资源的浪费。
3.年审麻烦。7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。而以5座车和7座车的检测成本计算，同样的使用年限，7座车比5座车多上线检测2.5次，大概需多花600元左右。并且以目前中国国情来说，很难做到一次性能够通过检测，而找黄牛的话，则需要花费更多的费用。
4.第三排座椅比较鸡肋。市面上很多7座车后排空间比较的局促，对成年人来说坐后排是比较憋屈的。并且7坐车满员的情况下行李物品的运输也是问题。
5.其他方面。7座车车险的费用更高，并且油耗也要大一些，用车成本还是会更高的。等等。
购买七座车后悔的朋友，也大都是没有从自己实际情况出发，跟风购车的朋友。如果能够从自己的实际需求出发，七座车还是颇有优势的。因此还是那句话，适合自己的才是最好的。
小强说说车
因为我们是做平行进口车贸易的，所以接触的客户比较多，七座车型卖的也多，所有问题不能一概而论，不是所有客户买了七座车就后悔的，有的客户就是专门过来买七座车型的，各有所需吗
一般来说，七座车都要比五座车尺寸上长一些，先来看看哪些人更需要买七座车，为啥买
一：满足多人乘坐
顾名思义，七座车最多可以做七个人，而五座车仅能做五个人，比如家里有二胎的，有父母老人的，出门旅游什么的一台车就解决了多人乘坐的问题，能省下来另外一台车的调费，
二：空间大
七座车型的车身尺寸一般在5.2米左右，有的能达到5.7米，即使全部坐满七个人，后备箱空间还是绰绰有余的，随身行李什么的也足够放得下，如果三排空间不用，收起来的话，后备箱空间更大，
三：改装空间充足
买七座商务车的人一般都喜欢把汽车内饰改装的更加商务些，比如换上航空座椅、木地板，鹿皮顶什么的都可以任性的改装，改完后公司用车接待客户什么的也方便，档次也够格，
四：舒适性更好
由于七座车一般都是奔着商务设计的，所以内饰方面下的功夫更大，舒适性设计的要比一般的轿车更好，商务座椅功能更强大，座椅加热、通风、按摩，什么的都有，
下面来看看不喜欢七座车型的客户群体：
一：三排空间就是个鸡肋
买车是奔着二胎买的，但买回来后感觉一年都坐不了几回三排座椅，设计的没有发挥出作用，而且后备箱空间几乎被三排座椅给挤没了，
二：两年一验车更麻烦
由于七座车型的特殊性，我们国家规定，七座车型前六年需要每两年上线一检车，享受不了六年内免检的五座车待遇，无形中多了几次麻烦，多花了几次验车费用
三：车子太大，不好停车
七座车车身一般都比较长，所以出门在外停车都有点费劲，这也是让很多人头疼的问题，女司机更愁，
四：三排空间太小，只能做两个小孩，大人坐上去太憋屈，做个把小时什么的还可以，时间长了肯定不行，腿都没地方放
常见的七座车型有：奔驰GLS450，七座揽运，奥迪Q7，宝马X5，塞纳，酷路泽，埃尔法，领航员等等，七座车型太多了，如果了解下我们这边买车情况的话，你会发现，买七座车型大空间的客户还是比较多的，逐年增长，记得客户说过一句话，用着用不着，有总比没有好吧，万一用到了呢，
喜欢平行进口车的可以关注头条号：铭涵汽车，有问题随时欢迎咨询
铭涵汽车
私家车现在已经成为了家庭必不可少的交通工具，而且就在最近这几年SUV非常的盛行，其中的七座SUV不知何时也突然非常火爆。美腿引狼
很多人买SUV就是奔着七座去的，感觉更经济实惠，因为多了后排第三排座椅，可以拉更多的人，有更好的应急能力。但是过不了几年，这些人都会感到后悔，这其实并不是个例，而是很多人都有这样的感觉。这是什么原因呢？
首先，七坐SUV第三排空间其实非常的不实用。第三排座椅确实可以多拉二到三个人，但是绝大多数SUV的第三排座椅都非常不舒服，体验感很差，而且使用率其实非常的低。
其次七座SUV不享受六年免审，而是每两年都要审车，本来审车那里就人非常多，每次都要排队，过不了几年就烦了。感觉买了一个摆设，还遭了罪。而且每当节假日高速免费时，五座轿车都可以免费通过七座的就不可以享受这样的待遇了。
最后七座车型普遍比五座车型要贵不少，相比五座车型，其实性价比比较低，因为后排加了第三排座椅，所以后备箱空间变得非常小。所以大部分买了七座座椅的车，第三排一般也是放倒状态。和五座车型基本上没有区别，放到座椅后一般空间也不如五座的后备箱大。所以感觉有点画蛇添足。
七座SUV其实性价比并不怎么高，如果必须要买七座座椅的车还是比较推荐MPV，这种商务车才是七座的正确选择。
以上就是我的个人见解，欢迎各位看客在下方评论区留言讨论。
宗瑞说汽车
我觉得，这个问题传达的，是误解和偏见，买七座车的，一般都不是首辆车，有经验，而且都经过深思熟虑，所以，一般不会后悔。
关于七座车，说它不好的，不外乎以下几点：
1)每隔两年年检，比轿车多了两次年检，多两次年检有什么问题吗？要知道，虽然轿车首六年不年检，但每隔2年照样要去车检所，工作只是差了个检测尾气和车况检查，六年多花不到五百元，麻烦程度没多大差别，是多大事吗？要知道，新车检测通过是没悬念的。
2)每年多百十来元的交强险，这也是个事？相比几千元保险费用，这才多大差别？
要知道，七坐车比五座车灵活性大多了，五座车多于五个人，就必须两辆车，而七座车，7个人以内，一辆车就可以了，对于祖孙三代家庭，五座车是没法一辆车一大家一起出行的，尤其是二胎后，而七座车就灵活多了。
七座车一般车顶都高，车内空间宽敞，比较舒适，无论单位用，还是私家用，都比较实用，要说不好的地方，就是七座车油耗高一些。
鱼眼猫眼鹰眼
我是自驾游爱好者，在此先祝大家中秋快乐，阖家团圆。为了可以一家人一起出游，我两年前专门把原来的五座车换成了七座MPV商务车，节假日的时候祖孙三代一起出游的欢声笑语让我感觉这是自己最英明的决定，所以我觉得你的问题应该改成“为什么很多人买了七座车都不会后悔？”才是贴切的，下面分享一下我的看法：
1、七座车要区分七座MPV和七座SUV
不要跟我说七座车的第三排很挤，根本坐不了人。七座223布局的MPV商务车根本没有这个问题，这种车型就是为第三排舒适乘坐的而生的，图中所见就是我的奥德赛第三排实景拍摄。如果是七座SUV确实会存在第三排乘坐局促的问题
你说别骗我了，奥德赛第三排根本不是这样子的，就是一个232布局的车，第三排坐人非常难受。大哥，你是时候更新一下对奥德赛的认知了，这款车已在2015年的时候彻底改款成标准223布局的MPV商务车，除了名字跟原来一样，其他什么都全改了，新款奥德赛是图中这样的
2、七座MPV满座后的装载能力强于七座SUV，跟五座小车不相上下
图中是我暑假满座7人一家自驾贵州时的行李，地板上所见全部都是（其中包括4个20寸的行李箱），在满座七人的情况下充分利用车尾箱和车里过道的空间，全部装下，没有影响正常乘坐
不是吹牛哦，看图说话，位置底下可以打平放两个20寸行李箱，之后上面再站两个20寸行李箱，4个箱子就全部解决了，所以我家现在买箱子全部都买20寸的，原来24寸26寸的已废置。关上车尾门，还可以在4个箱子上面再站三个大背囊
剩下的行李放哪里？奥德赛是没有扶手箱的，很多人说这样不方便放杂物，但我觉得这反而正好适合放行李，叠起两个行李袋没问题呢
还有还有，由于是223的座椅布局，第二排中间是没有座位的，那就正好把剩余的行李袋子叠起来吧，这样既充分利用了空间，也不会影响乘坐的舒适性，棒吧。只有七座223布局的MPV有这样的功能哦（如果是别克GL8或者广汽GM8，那后排放行李的空间更大）。五座车、七座SUV和232布局的MPV在满座的情况下，都没有多于的车内空间可以放行李
3、祖孙三辈，双方父母同时出游的愉悦感无可替代
出去旅游，想带上双方父母的话，一辆五座车是无论如何解决不了问题的，只带一方父母又感觉厚此薄彼。不用左右为难，七座MPV助你完美解决这个困难。一路上车厢里一家人的欢声笑语无可替代，我们等得起，父母的年龄等不起，不是这样吗？
4、七座MPV的高速通行费比五座车更贵？
不存在的，七座车MPV也好SUV也好，通行费和五座车完全一样，节假日该免费的时候同样免费
5、七座车2年一年检，五座车6年年检？
这种说法不正确啊，新车购买的头6年，五座车是6年一检，七座车是2年一检，但第七年开始，无论五座还是七座都是1年一检，就是说七座无论使用多少年，都只比五座车多年检两次！相比使用的方便性而言，这多出来的两次年检又算什么麻烦呢？
我是自驾游爱好者，也是自驾游记原创者，每天更新，与你分享我的旅程。更多的自驾游精彩，请点击关注今日头条“跟着肥煲去旅行”，期待你的关注和点评哦
跟着肥煲去旅行
我觉得原因可分为两个方面说：
一方面，一部分人并非真有7座需求
很多人当初之所以买7座车，就是一种“高大全”的心里作祟，对于自己是否真的需要7座并不明确。
而买完车以后，车内第三排座椅常年空置，多余的重量影响了油耗，7座车还需要强制2年验车。
另外为了实现7座，选择了MPV，就意味着妥协了驾驶感受，油耗表现也更差，大尺寸的车身城市使用也很不变。
另一方面，真有7座需求的人，慢慢发现车并不能真的实现7人出行。
车虽然有7个座位，但是最后一排一般都空间狭小舒适性差，而且最的问题是进出不便。这就带来了一个难题，一家老小7人出行，该让谁座最后一排？成年人进出困难而且空间狭小，小孩子做最后一排大人又没办法管教和照顾。
更尴尬的是，7座车在7座状态下都基本上是没有后备箱空间的。7人同时出行的行李怎么办？难道让乘客自己抱着吗？
能解决上述这些问题的车并不是没有，最常见的车型就是GL8，但又有几个人会买一辆GL8作为家用车？
所以，7座车，除非是GL8这种尺寸和内部空间的车，对于实际生活来说并没有太大意义，给用车带来的烦恼远大于便利。
一点车言
随着开放二胎政策的逐步普及，二胎经济也开始蓬勃发展，从原来的小三口就变为了四口之家。于是满足这样一个家庭的用车诉求，就成为了各大造车厂商纷纷考虑的事情。很显然一台五座的车型已已然显得有些力不从心，于是在商务MPV大行其道之后，兼顾商务和家庭的7座MPV车型在万众期待中姗姗来迟！
大空间、大马力、大块头是MPV七座车型的最大特点，也是大家对于该车型的第一印象。的确这样的大家伙在路上越来越多，而品牌厂家也不失时宜的加速推出新车型的速度，来满足越来越多的市场需求。
首先来分享几个MPV车型的知识点：
第一，MPV（multi-Purpose Vehicles），学名为多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，但是随着家庭结构的变化以及创业创新企业的用车诉求，满足各种诉求成为了MPV车型的新特点。
第二，挑选合适的MPV车型，要遵循几点原则，首先，MPV车型琳琅满目，价格高中低档都有，所以预算要考虑的清楚。无论是贷款购车还是新车、二手车都要精打细算多方比较，除了初期投入外后续的养护费用也要注意；其次，现有的MPV车型都为三排座椅，但是布局有2+2+3和2+3+2两种主流，个人认为2+2+3的布局更为合理，方便第三排人员进入和离开。最后，要想好购车目的，说白了是拉人还是拉货甚至兼顾都要考虑清楚。
第三，要注意后备箱的空间，尤其是居家过日子的这些MPV车型在日后的使用中将会派上大用场，不管是亲戚访友还是出门旅行，甚至商务出行，肯定不少带行李、生活用品，钓箱钓具等物品，没有一个超大的后备箱肯定不行，这点大家在挑选的时候都要注意一下车型尺寸和后备箱大小。
第四，很多消费者都会将7座MPV和7座SUV弄混，这点主要看车辆的第二排车门即可。MPV多数以侧滑门为主，SUV则跟普通乘用车一样的拉门为主，一般人我都不告诉他。另外，MPV的第二排座椅配有旋转功能或者前后移动的滑轨，以方便调整，而这点是7座SUV不能做到的。
随着MPV的发展和厂商对于该车型的重视，如今的MPV车型代表车型有别克GL8、克莱斯勒大捷龙、本田奥德赛、福特途睿欧、丰田塞纳等，另外还有初级入门级别的江淮瑞风、东风风行、传祺GM8、上汽大通G10等，都是不错的车型。不过随着一阵风之火，很多家庭又开始选择更为便宜，实用的六座车型，这里面也有很多可以说说！
七座车型有些缺点也是在入手之后大家总结出来的，首先，满载的时候不多，基本上都是3-5个座位即可。其次，不同于少座车型，7座车型仍旧需要年审，比较费心费力！再次，7座车型第三排普遍较大，所以早就车型尺寸较大，一般的司机很难照顾全面，小的剐蹭增多。最后，就是普遍价格和养护都较高！
于是乎，在七座车风靡之后，六座车型接踵而至！省空间，油耗低，投资少，免年检，尺寸巧等等都是不错的优点！
花生好车
1.坐满的可能性比较小。三口之家的话，需要夫妻，加父母，加孩子，5个人的话，5座车富富有余，那么还需要再加2人。如果父母不愿意出门旅游或者出行呢？现在的年轻人有的很孝顺，初衷很好，想带着父母孩子一起出去玩，殊不知部分老年人根本对旅游一点兴趣都没有，而且对长期坐车非常抵触，另外想出去玩的老年人，喜欢去远的地方，老两口报团坐飞机去，费用也是很优惠的。而买车时，购车人根本没有在意老年人的想法，造成了7座车没有满载的机会，最多只坐5个人。
2关于验车 2年一验车，比较麻烦。
3.高速费用要高一些。
4喷字的话，不美观。
5.后备箱被第三排后座占据，装东西空间被大大压缩。
6.商业生意失误，原打算用来装任上下班的车没有用途了。
综上，部分后悔的人基本以上原因吧。不后悔的人，基本一年能有2次非常愉快的全家旅游，或者每天满载着员工或者工人往返，又或者经常用来接送客户，那么7座车的优势就发挥出来了。
