光怪O陸離
公路車和山地車比較，拋去售價因素，主要區別在於應用場景不一樣，公路車主要用於鋪裝路面，而且對於平整度也有一定要求，公路車的特點是阻力小、車輕、速度快等特點，但對於路況有要求，山石路面會導致爆胎，甚至車圈變形。而山地車的適用場景更廣，可以公路、也可以輕度越野，但是山地車由於輪胎粗壯滾阻要大，車身重，騎起來相對吃力一些。
為什麼有些自行車愛好者都會把山地車換成公路車？
1、祖國基礎建設越來越好，路況越來越好，除了極少偏遠地區外，基本都通公路，所以不管是長途還是上下班通勤，道路條件更有利公路自行車。
2、基於1的原因再加上公路車騎行更加省力，速度快節約路上的時間。還有公路賽的外觀做的越來越漂亮。
Iporsche
迷戀速度
這個問題可能我比較有發言權利，我在上初中的時候騎的一輛山寨山地車，因為當時啥也不懂，所以買車也不懂，只覺得山地車好快啊，比普通的自行車快很多，再加上那個時候發動機不錯，所以在大街上笑傲群雄，直到在初二的時候，班上有同學騎公路車，一個捷安特的平把公路，一輛忘記什麼牌子了，那時候還是梁變。之後比賽騎車，就發現他們騎的真快，我一直以為是我自己騎車不行，直到我試了他們的車子，才知道還有一種車子叫公路車，能那麼輕那麼快。之後工作後就給自己買了公路車，就一發不可收拾的迷戀上他的速度
騎車不裝逼和鹹魚有什麼區別
另外一個就是公路車比較帥吧，低趴的姿勢，纖細的車身，感覺就如同開跑車一樣，再加上公路車比較小眾，可以說十臺自行車九臺山地車。再加上本身不怎麼喜歡山地笨重的外觀，所以選擇了公路車
從簡入奢易，從奢入簡難
除非是特別喜歡上山，或者野外騎行，又或者公路山地雙休，我想沒有人會不喜歡這種又輕巧又快的車子
公路和山地如何選
這點主要還是看你自己的定位了，不光如此，還要看你的預算情況，如果4000以下的話，山地車還是很不錯的，因為公路車的話，5000左右能有個比較好的騎行體驗，如果說比較迷戀公路的話，也可以慢慢攢錢
希望我的回答能幫助到你
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主要看個人喜好了，舉個不恰當的例子，好比有些人不越野但是會買SUV在城市代步。
我自己也騎行4年了，不過我都是“獨行俠”除了上下班騎車鍛鍊（往返40公里），偶爾週末散散心，沒有和車隊一起騎行過。對於一般愛好者我的建議是買山地車，我是四年前買的捷安特777，也是一個山地車，針對摟主的問題，個人分析如下：
第一：路況，山地車可以使用所有的路況，但是公路車僅適合在鋪裝路面，如果對騎行路感有較高要求的，對路面的要求也會更高。
第二：舒適度，公路車騎行姿勢比山地車更加低趴，也就是車把和車座在一個直線上，上時間騎行會非常不舒服，對腰椎和頸椎也會產生很大的壓迫。
第三：費用，同級別同檔次的車相比，山地車比公路車要便宜不少，如果預算只有五六千，我建議老老實實買個不錯的山地車，同樣的價格公路車都算不上入門級別的。
當然如果你就是一個公路車的狂熱愛好者，預算也很充足，那可以買公路車~
日常不NG
幾個高票回答不知所云
第一個問題：為什麼有些自行車愛好者都會把山地車換成公路車？
大約以下幾個可能性
1、換個口味，玩夠了山地，像試試公路
2、預算提升，像玩更貴的，山地車往貴了算遠遠比比上公路車
3、需求錯誤，期待更快速度。都是鋪裝路面騎行，對於速度的追去遠勝一切，山地車又重又慢，被淘汰正常
4、能力預估不足。很多時候被紅牛或者某些山地視頻吸引，一開始可能買台山地車真的是想玩山地，後來發現技巧學習需要大量時間，金錢和精力，轉而使用輕鬆易上手的公路車。
5、公路車更容易符合大眾審美，俗話說，價格更貴，B格更高，配套的騎行服更容易出美照。
第二個問題：想買車不知山地車與公路車怎麼選。
你的預算是多少？核心需求是什麼？
預算3000甚至2000以下，老老實實買個山地車吧，公路車最入門級的價格都是在2-3K以上，還沒算上騎行服，頭盔，手套等裝備。
當預算不是問題，你的核心需求是什麼？或者說，日常是使用場景是什麼？
城市通勤健身——平把公路考慮一下？
追求山林裡腺上腎素帶來的快感——出了山地車，其他沒有車能替代
鋪裝路面騎行——可以是山地車（山馬黨）也可以是公路車，摺疊車，平把公路等待——但是這部分人群的終極選擇依舊會是——公路車（對於速度和里程的追求，人人都有）
寫在後面的話：
山地車跟公路車就是完全兩個不相同的品類
國內的現狀使得很多山地車在鋪裝路面行駛，就像買一臺牧馬人，福特F150，豐田霸道天天城市通勤，跑高速。可不可以？當然可以，都是汽車，4個輪子，但是油耗，噪音，速度，舒適哪個都沒有優勢，圖什麼？
如果不考慮入門價格帶來的差異，如果你不是在山裡玩泥巴的山地愛好者，妥妥選擇一個平把公路，或者公路，哪怕摺疊車，都遠遠勝過山地車。
中威車飾JoyvieClub
這個問題很好解釋。許多愛好者在第一次買車入坑時，總會覺得公路車輪胎窄，車架管型細，車子看上去十分“薄弱”。而面對山地車卻截然相反，寬厚的輪胎，粗壯的車架，給人一種騎上它沒有我走不了的路的感覺。然而等他們騎上自己的山地車，發現自己只會在柏油馬路上騎行，並且時常會被身邊騎公路車的小夥伴拉爆。一些視車如命的小夥伴，還會把車子扛到家裡。可是山地車粗壯的外表，換來的是更大的重量。扛車時間久了難免會覺得疲倦（尤其是被拉爆以後）。所以當這些愛好者再換愛車時，自然而然會優先考慮公路車。
單車那些事
山地車與公路車之間還是有區別的，這要看在什麼情況下。
山地車適合長途旅行，因為它可載貨物，適應任何路況，扎胎爆胎機遇小，而且可以補胎。不足的是騎行費力速度上不去，也沒有公路車那樣騎著拉風。
公路車正好相反，穿著一身簡潔的騎行服，一路風馳電掣，威風凜凜，但只能在良好的路面行駛，跑長途可不行。有人說了，為什麼在川藏線上也看到有騎公路車的，告訴你吧，他們有保姆車跟著，騎一段就上車享受了。
文武斌哈哈
這個問題和個人喜好以及周圍的騎行環境有關。
首先說一下兩者的區別：山地車比較容易上手，騎行姿勢比較直立，不會太累，通過性好，適合各種路況；公路車風阻小，更輕，速度快，容易保持較高的勻速，只能騎路況好的鋪裝路面，比較挑路。
下面我來分析一下你該買什麼車。
1.如果你所在地區有山，並且你是一個樂於挑戰，喜歡征服高難度山路，嚮往大自然，樂山好水，喜歡刺激的車手，然後你平時代步或者鍛鍊的路況比較差，那麼你適合買山地車。
2.如果你所在地區路況很好，而你又是一個安分守己，但是喜歡追求速度，看到馬路牙子和臺階不會想騎上去的人，那麼你應該去買公路車。
至於你說一些從山地車換到公路車的人，我覺得最主要原因是他不越野，不喜歡老往山裡跑，又喜歡速度感的人，我身邊也有這樣的。根據你的自身情況來選吧。
兩輪俠
針對題主的問題，我做幾點針對性的回答：
為什麼會有大多數人把山地車換成公路車
這些人，應該本來就對山地車沒有偏好，山地車的樂趣是公路車無法替代的
原因：
①在城市裡，並沒有足夠的適合山地車運動的場地（山馬黨除外），儘管也有城市速降賽（一種速降山地比賽），但是在城市裡刷樓梯，飛臺階等還是和山地有很大區別，沒有了人與自然直接接觸的感覺
②公路車比山地車更適合在城市裡騎行，這一點，毫無疑問。儘管山地車也可以改成輕量化追求速度，但是與公路車相比，還是有差距。（這個與騎行者身體素質也有密不可分的關係）並且，由於彎把公路車的特殊造型，顯然是很拉風的……
③大多數人並沒有時間和精力到山上玩兒山地車。如果不是真愛的話，沒有多少人能夠忍受每次玩兒山地車都要開著車，將山地車帶到山頂上的。並且，如果玩兒的是AM FR DH等的話，下山一時爽，上山推車就呵呵了
ps.山地車大致可以分為：
XC AM FR DH，強度依次增高
圖小小
這是個必然的現象，山地車的設計是在2個半小時內運動強度，包括坐墊也是這樣的設計，即使摻雜了人體工程學，也註定它是短時間運動設計的，而公路不一樣了，一般一出行就一百公里的很多。再就是省力，也是很多人放棄山地轉向公路的因素，同樣的力公里比山地可以多滑行好多米。再就是可以更好的鍛鍊。例如踩踏頻率和呼吸的搭配。
由於需要長時間的騎行，有必要去做一個fitting。而且是買之前就去做
一個騎行團隊，什麼車都有，試想你騎一個山地拼命的在追騎公路的，騎公路的多數不會等你的。你可以說你自己的體能好，但是一次可以，你來個7，8次你自己都會懷疑人生。還有心理層面的失落感都會強烈的讓你去更換公路車。
當然還有摺疊車，但是也最好是公路設計理念的摺疊車，451的。可以提供給你輕鬆完成100km騎行計劃的基礎條件，406的摺疊車要想完成100km的騎行有些累，如果持續幾天，406的摺疊車騎更容易出現運動損傷跡象。
買公路車入門要選18速，，20速。山地的要選擇9，27，11速，22速這樣的速別搭配的，才會更合理一些，同時要根據車輛計劃自己的騎行線路。這些速比搭配的自行車遇到上坡時更容易應對，8速，16速，24速，這樣的速別有時候會比較尷尬。
竹林靜語
我入公路是為了更輕快叭
我騎山地車三年了，山地車主要是用來騎長途和艹山的。入公路車是感覺輕快，當然也貴，公路車的傳動效率很好，重量也輕，所以入了公路的坑！
