摘要：目前市場上，價格十幾萬元的插電式混動車型仍比較少。
到現如今，如果你仍然對純電動車持觀望態度，但同時又有剛需或者地方有政策扶持，需要購買一臺新能源車的話，那麼插電式混動車型是個很合適的選擇。目前市場上，價格在十幾萬元、有品質感、品牌可靠的插電式混動車型可選範圍比較小，急需補充新軍，而我今天試駕的這輛吉利帝豪GL PHEV恰好符合上述幾個要求。在一天體驗之後，我發現了帝豪GL PHEV的優點，同時也找到了一些不足，接下來我們就去一同看看這臺車。
動態體驗
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靜態體驗
競品分析
秦Pro DM
目前，秦Pro DM的售價在13.69-20.69萬元之間，分為53km和82km兩個純電續航里程版本的車型，與帝豪GL PHEV一樣，都是採用1.5T發動機作為燃油動力，但是秦Pro DM的綜合動力要更強，百公里加速時間5.9秒，比帝豪GL PHEV的7.28秒要快不少。此外，作為新能源陣營中的老牌選手，秦Pro DM無論是設計還是配置都很不錯，綜合實力較強。
逸動PHEV
長安逸動PHEV是一款2017年上市的產品，補貼後售價12.49-13.39萬元。由於上市時間較早，相比於前兩位選手，在設計和配置上稍顯過時。逸動PHEV搭載一臺最大功率為86kW的1.0T發動機和一臺最大功率為80kW的驅動電機組成，該車在純電動狀態下的最大續航里程為60km，百公里加速時間8秒，整體競爭力都要比帝豪GL PHEV和秦Pro DM差一些。
總結
帝豪GL PHEV在燃油版的基礎上，增加了不少新配置，還在很多常規地方進行了提升，比如全液晶儀表、手機無線充電、360°全景影像以及ACC自適應巡航和主動剎車等功能，但是由於平臺和設計的原因，車內空間不可避免地受到一定影響，可謂有利也有弊。
作為一款插電式混動車，很多限購城市都能使用新能源指標進行購買，省去了購置稅開銷。另外在後期使用成本上，帝豪GL PHEV相比燃油車也有一定的優勢，更加適合追求實用的年輕消費群體。
4月28日，帝豪GL PHEV車型即將公佈預售價，敬請期待！
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