古墓是我们慰藉先人的一种形式，这种形式延续了几千年，在古代的时候人们非常注重逝者，所以皇室贵族在下葬的时候，都会在墓中放大量的陪葬品，而且古墓的规模也是非常的豪华，正是因为古人的这些习俗，所以我们才可以得到大量的古墓遗址，去挖掘未知的历史，去揭秘各种谜题。
这些古墓遍布在全国各地，因为战争的原因地面的墓碑被摧毁，随意这些古墓是没有办法刻意去找到的，在近代考古行业发展起来，大部分的古墓都是因为各地开放在施工的时候被发现，然后考古学家得到消息再对古墓进行勘测挖掘。很多城市因为古老，聚集了几朝的古人，所以那些施工队简直成了兼职考古的。
在上世纪战争结束后，各地发展起来，开始大量的修建公路和铁路，后来高铁的诞生更是缩短各城市人们之间的联系，在曾经安徽设计修建高铁的时候，在开始动工前都要经过地质学家和考古学家的勘测，即使为了避免因为施工损坏在地下的古墓，早发现早挖掘，结果真的在勘测的时候发现了古墓，本以为会将古墓迁移，为高铁让路，但是最终在考古队和政府商议上，让路的成了高铁，后来国家拨款四千万对既定路线进行改道。
这专家对古墓进行挖掘研究后，发现古墓已经被多次破坏，而且也遭受了盗墓贼的光顾，不过在古墓中还是发现了上百件的陪葬品，而且从铭文可以推断出墓主是汉景帝的孙子刘庆，此人在生前深得汉景帝的喜欢，因为皇室之人，古墓的规模也自然不逊色任何一个皇陵。可是整个古墓已经遭受过盗墓贼多次破坏，而且古墓挖掘后只发现一百多件文物，这些文物也被珍藏在博物馆，可是为何还要多花四千万改道，这个古墓价值超过四千万？
因为高铁工程是不能耽误的，可是对古墓的挖掘还没有彻底结束，古墓的价值不是可以用金钱来衡量的，即便是被破坏很多次，但是依旧可以清楚的看到汉室建筑的风格，古墓的研究价值在于对历史的贡献，如果光用金钱去衡量，那么应该没有一座古墓可以卖钱吧，但是他们对考古学家和历史来说是无价的，一个人只有一座古墓，如果被施工破坏，这个古墓中的任何信息都不会再次出现。
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