在車主眼中，轉速1000-2000代表健康，2000-3000有些激進，3000-5000彷彿發動機即將壞掉，5000以上是未知領域，因為從來沒踩到過；但是對於自然吸氣發動機來說最大扭矩往往在4000轉以上，這個轉速車輛加速最快動力最強。
剎車油門不在同一高度
一般情況下，剎車比油門要高。從人機工程學的角度來說，剎車踏板和油門踏板須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，稍稍感覺有點不舒服，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。
CVT變速箱除了會有高低溫保護外，還有失效保護模式
失效保護模式：當車輛行駛在車輪打滑或急剎車等極端條件下時，超出電腦判定，為防止變速箱受損失效保護模式將啟動。當進入這一模式時，發動機會自動熄火，車速逐漸下降，可能會導致追尾的現象。
安全氣囊的設計壽命只有8-10年
理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由於設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命並沒有那麼長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公里後，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。
油箱都是用樹脂做成的
汽車的油箱最初都是鐵質的，很結實，也很沉重，而且造型只能是個方盒子，不易做成異形結構。而且鐵油箱在發生碰撞事故時，會引起火花，有火災隱患。慢慢的，鐵油箱就被淘汰了，現在仍然有個別低端車型採用鐵油箱，就是為了省錢。
樹脂油箱，由於材料的特性，可以根據底盤的形狀而隨意設計造型，優化整車的配重，同時自身質量輕，碰撞時堅固程度也是沒有問題的，絕對不會四分五裂，這是目前的主流.
天窗其實並不密封
如今天窗成了大家買車是的必備配置，很多人以為天窗關了之後就是密封的，事實並非如此。一般天窗都是不能夠完全密封及防水的。雨太大的時候雨水會滲入天窗內部，再經由內部的導流槽和導流管導出車外。若是發現車頂明顯滲水或者直接漏水，第一時間先檢查是不是導流管堵塞啦。若沒有問題再檢查是不是密封圈老化。
看油表找加油口
對於新車或者租借來的車的加油口在哪邊，很多人可能會犯糊塗。去到加油站還得下車繞車走一圈才能加油也著實有點尷尬。其實完全不用下車就可以直到加油口在哪邊。看油表燈旁的指示箭頭。箭頭指向右邊，則油箱口在車身右側，反之則在左側。
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