國慶節假期的最後一天，也就是10月7日，恆大發布公告：其投資的FF（Faraday Future）已於10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享受的有關融資的同意權，並解除所有協議。
恆大這條公告，直指賈躍亭的FF背信棄義，置恆大的利益於不顧，單方面破壞協議。是對雙方合作關係極不負責的行為。對於FF的仲裁，恆大方面表示已經聘請了國際律師團隊，堅決捍衛自己的權益。
仲裁背後的利益糾葛
賈躍亭跟金主撕破臉皮，想要踢恆大出局的原因顯得頗為流氓：恆大和賈躍亭的FF曾於2017年11月30日簽訂了認購協議，恆大要在三年內對FF進行20億美金的分期投資：2018年投資8億美金，之後兩年分別為6億美金，佔合資公司45%股份。要知道，蔚來汽車在2017年的淨虧損總計為50.21億元。按照這個燒錢速度，8億美金（相當於55億元）足以讓賈躍亭撐過2018年。
結果，賈躍亭始終沒有改掉“花錢無度”的壞毛病，而且他通過自建工廠實現造車夢的道路，也實在是燒錢。所以，FF半年時間就花光了恆大的第一批投資。為了保證FF91量產計劃的順利實施，囊中羞澀但臉皮向來很厚的賈躍亭再次伸出了手：要求恆大提前預支7億美金的投資。
雖然賈躍亭此舉屬於既定計劃之外的“意外狀況”，但恆大並沒有一口回絕。因為恆大不想讓FF出現資金鍊斷裂、供應商款項難以支付等情況，從而影響到FF91的量產計劃。畢竟量產計劃的推遲，會對恆大在新能源汽車領域的佈局造成不良影響。於是，恆大提出了一個折中的方法：雙方簽訂補充協議。如果FF滿足協議中的條件，恆大將提前支付投資款。不過，FF在沒有滿足協議條件的情況下，繼續要求恆大預支資金，結果遭到了恆大的拒絕。於是，FF提出仲裁，要將恆大踢出局。
總而言之，就是賈躍亭提前把錢花光了，想要預支投資，結果遭到拒絕。賈躍亭便撕破臉皮，想跟恆大解綁。
仲裁：傷敵一千，自損八百
賈躍亭想要通過仲裁解綁恆大，撕毀合作協議的行為，對恆大和樂視網都造成了非常直觀的負面影響。10月8日，恆大健康早盤大跌35.24%，報價6.8港元/股，市值蒸發319.68億港元，摺合人民幣280.18億元。而樂視網也好不到哪去，集合競價階段跌9.21%。總而言之，無論仲裁背後的真正原因是什麼，這都是一次“傷敵一千，自損八百”之舉。
賈躍亭和恆大鬧分手，不僅對股價造成衝擊，還對雙方的未來計劃有著不容忽視的影響。首先，隨著奔馳、奧迪等傳統公司進軍新能源汽車產業，越來越多的巨頭也相繼開始了佈局。中秋節期間，恆大對廣彙集團進行了144.9億的鉅額投資，合作雙方簽署了戰略合作協議：同意在汽車銷售、能源等領域開展全面戰略合作。此舉，不僅是恆大在為FF實現量產計劃後的銷售鋪路，更是自己在新能源汽車領域的佈局之一。如果賈躍亭通過仲裁，實現了與恆大的解綁。那麼恆大進軍汽車行業的計劃，勢必會因此而推遲。
不過，這種損失對財大氣粗的恆大來說，完全能夠承受。可是對賈躍亭的FF來說，可就沒那麼容易消化了。
眾所周知，賈躍亭為了實現自己的造車夢，一路走來可謂是多災多難，異常艱辛。
2013年，賈躍亭提出自己的造車夢，要拉上整個樂視為自己的夢想買單。然而在之後的樂視高管投票中，幾乎所有人都覺得賈躍亭這個想法，屬於頭腦一熱的任性決定：汽車這種東西，一沒做過，二有風險。為什麼放著好好的道路不走，非要賭上所有身價去冒險？ 對於高管們的集體反對，賈躍亭力排眾議：
如果能夠點燃更多人的夢想，即使樂視造車萬劫不復，也義無反顧。賈躍亭是一個有夢想就要付諸實踐的行動派，但是他逐夢之路走得磕磕絆絆：先是被質疑雷聲大雨點小，後來又被扣上了PTT造車的帽子。2016年10月，樂視汽車在美國舊金山舉辦發佈會。結果概念車LeSEE Pro並沒有如約出現，取而代之的是從通道跑上舞臺的賈躍亭。有媒體稱：這是一場巨大的尷尬。對於概念車沒有如期出場，賈躍亭給出的原因並沒有什麼說服力：LeSEE Pro被拿去拍攝變形金剛5了，而另一款因為遭遇了車禍無法及時修復。
樂視這次放鴿子，不僅消耗了大眾的信任，讓自己的公信力大打折扣，還成為了樂視困局的開端：先是賈躍亭個人投資的法拉第未來公司（FF）的電動汽車工廠項目基建工程被迫停工，然後有美國內華達州官員指責樂視汽車是一場龐氏騙局，之後有供應商公然指責樂視拖欠鉅額款項、樂視北美公司倒閉、易到創始團隊和樂視徹底決裂，賈躍亭資產被凍結……
面對接踵而至的各種困難，賈躍亭並沒有放棄自己的汽車夢想：“再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產業的夢想。”賈躍亭積極會見潛在投資者，不斷地為自己的汽車產業找錢。隨後，便有了恆大的入場。
如果賈躍亭沒有找到為自己投資的下家，就和恆大撕破臉皮，那麼FF將因為資金斷裂重新陷入困局，而量產計劃也會淪為一場笑話。賈躍亭苦苦堅持到現在的一切，似乎要毀在自己的手裡。
爭奪股權，還是準備拉新入場？
賈躍亭搞出的分手鬧劇，出乎大多數人的意料。因為在眾人眼中，FF和恆大的甜蜜期遠沒有過去。恆大為賈躍亭解決了燃眉之急，幫助FF實現了FF91的預量產。而在今年七月，許家印也到FF總部進行了考察，並聲稱“投資FF絕對是正確的決定”。
結果雙方和睦共贏的背後，竟然是不可調和的矛盾。
賈躍亭不會不知道，一旦沒有了恆大的資金支持，那麼FF就會重新陷入困境。目前，新能源汽車領域競爭十分激烈，除了特斯拉，奧迪、奔馳等公司也紛紛入場，如果FF的量產計劃落空，那麼就會一步慢步步慢，從而失去大量的市場份額。這種結果，肯定是賈躍亭不樂於見到的，甚至是無法承受的。
賈躍亭面臨如此艱難的處境，依然要提出仲裁，原因可能有二：
一，FF實在是缺錢，但恆大不能給與及時的支持。而漸入佳境的FF，已經獲得了新資本的青睞。但是，恆大不同意有資本來分一杯羹。於是，賈躍亭被逼無奈，只好用這種方式擺脫恆大的控制，然後引入新資本入場。
二，恆大以救世主的姿態入場，幫助FF度過難關，以20億美金的投資，換取了FF45%的股份。不過，恆大也擁有了左右FF走向的資本。而雙方團隊之間，也會滋生出各種各樣的衝突。這對把造車當成命根子的賈躍亭來說，是不能接受的，甚至可以說，一旦FF的量產無法實現，那麼恆大就有可能鳩佔鵲巢，讓賈躍亭出局。賈躍亭對恆大的忌憚，讓他不得不走出這步險棋。
賈躍亭的造車夢想，會因此而止步嗎？
閱讀更多 財經二大爺 的文章
