北京时间4月28日晚20点10分，本赛季F1锦标赛的第四站——阿塞拜疆大奖赛将在巴库赛道上演，这也是今年的首场街道赛争夺。根据往年三届的经验，这里绝不会是一场“风平浪静”的比赛，结果往往让人意想不到。果不其然，在前几日的自由练习赛和排位赛中，这条赛道就已经变身为“意外万花筒”，既有拼命抢镜的井盖，还有啼笑皆非的失误，以及令两位车手都惊出一身冷汗的同一片护墙。
第一次自由练习赛在开始还不足30分钟后，就因为安全问题被迫取消，其原因也是极为罕见——威廉姆斯车队的拉塞尔在比赛中吸起了一个井盖，不仅导致自己的赛车底板受损，还飞出了大量的碎片引发红旗。随后赛会为了保证不再“悲剧重演”，提前结束了一练剩余的时间，并对赛道的井盖进行全面检查。在如此的“飞来横祸”之前，只有法拉利的维特尔和勒克莱尔做出了单圈成绩，而包括卫冕冠军汉密尔顿在内的大多数车手都没来得及登场。
第二次自由练习赛的“意外”出现在结束后，红牛车手加斯利的赛车被赛会选中进行称重抽查，然而他却无视规定并将赛车驶回进行了换胎操作，最终被罚至维修区起步。不过这样的处罚可谓是“双刃剑”，好的一面是红牛将拥有更多的轮胎策略并且避免了发车时可能遭遇的混乱，坏的一面是想要在超车不易的街道赛挺进积分区，必须寄希望于更多的“意外”发生，例如昨日排位赛中的“撞墙大赛”。
在第一节的中下游车队之争中，威廉姆斯的损失最为惨重，他们的另一位车手库比卡在八号弯一头撞入护墙，和队友拉塞尔双双出局。然而到了第二节中段，在三练中位列榜首的勒克莱尔居然在相同的位置发生事故，这也让此时还处在10名开外的维特尔有些紧张，德国人在赛道恢复后第一个冲出维修区，最终顺利进入Q3争夺。同时，勒克莱尔凭借此前的成绩也一样进入Q3，但只能在第10位发车。
在前两节的角逐中，红牛车队的两台赛车分别位列榜首，但到了关键的第三节，此前一直低调的梅奔车队开始发威，博塔斯以全场最快的1分40秒495夺下个人本赛季的第二个杆位，而他的队友汉密尔顿以0.059秒之差同排发车。此外“大难不死”的维特尔稳定地占据第三名，身边是同样孤军作战的红牛车手维斯塔潘。接下来的车手是佩雷斯、科维亚特、诺里斯、吉奥维纳兹以及莱科宁。
根据前两届比赛的经验，杆位选手最终都无缘领奖台，而且前四位的选手在这里都有着不太好的回忆。去年，博塔斯在领跑的状态下遭遇爆胎而痛失冠军，维斯塔潘与当时的队友里卡多相互碰撞双双退赛。前年，维特尔因为故意碰撞被罚停10秒屈居第四名，汉密尔顿也因为头枕出现的故障仅列第五位。如此看来，巴库正赛绝对不乏“意外”的产生，那么头名发车的博塔斯能否打破“杆位魔咒”呢？
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