江益焱
柳沟-敦煌-格尔木铁路建成将联通兰新铁路和青藏铁路。
敦格铁路，北起敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，线路全长约616.79公里。
I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时。
是沟通新疆、青海、甘肃、西藏、内蒙古西部五省区的一条重要通道，连接兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
这个方向另外一条电气化单线铁路为库尔勒--格尔木铁路。
库格铁路也称作格库铁路，是库尔勒至格尔木的铁路，最终确定正线全长1214.6公里，其中新疆境内708公里，青海省境内503.9公里 ，项目建设可进一步完善西北铁路网布局。
库格铁路线路等级为国铁Ⅰ级、单线电气化铁路。
铁路连接:东西方向连接青藏铁路及和若铁路、南疆铁路。
敦格铁路、库格铁路均是单线联通型铁路，对完善路网有重要意义，与干线铁路差距较大。
<strong>国家干线铁路，多数已经建成并行4线，筹建6线规模，重载货运、高速客运、快速集装箱分线运行。例如兰新铁路，已经建成双线电气化重载铁路，双线电气化高速客运铁路，筹建双线电气化快速集装箱铁路。
联通型铁路，多为单线铁路，主要是完善干线铁路路网，重载运力弱，客运速度居中，重载货物、集装箱、客运混载。
天佑中华紫气东来
敦（煌）格（尔木）铁路，它是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的通道连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线。
敦格铁路，沿途山高路陡，地形十分复杂。处在戈壁荒原施工难度相当大。自2012年开工建设，已初具规模，通车在即。
金山隧道是该段铁路的控制性工程。是敦格铁路的咽喉。也是我国在建最长单线、单洞，单面坡隧道。在高原上施工，隧道最难的问题就是通风，导致施工缓慢。尽管如此，铁路人发扬顽强拼搏的精神，连续作战，创下了国内隧道独头掘进8528米的纪录。为早日贯通立下汗马功劳。
金山隧道可以说是扫尾工程，一但贯通，敦格铁路就全线贯通。通车后，将与库格铁路交汇，并成为西北通向中亚第二条国际大通道。改变新疆、西藏，乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，对推动＂一带一路＂建设具有重要意义。
