美國XTI公司並不希望您將TriFan 600——正在開發的垂直起飛和著陸（VTOL）飛機與萊昂納多AW609的傾轉旋翼機混淆。根據XTI——一家成立於2012年的丹佛公司的說法，傾轉旋翼機基本上是一架帶翅膀的直升機，而TriFan 600基本上是具有垂直起降能力的公務機。
有什麼不同？性能。
根據這兩架飛機的預計性能，TriFan 600將比AW609飛得更快、更遠、更高。它的最大巡航速度為345英里/小時，行駛里程為1,380英里，行駛高度為29,000英尺，應該可以在任何惡劣天氣下飛行。
事實上，TriFan 600的功能與公務機相媲美，它能在11分鐘內達到29,000英尺的高度，並且它將在90秒內達到最快速度。它還能夠從任何直升機停機坪大小的鋪砌表面著陸和起飛。
“XTI的飛機基本上是具有垂直起降能力的公務機。”
XTI表示公司表示，TriFan 600將為四名乘客提供一個壓力艙，可以提供與客機商務艙相同的舒適度。第五名乘客可以坐在飛行員旁邊的駕駛艙內。
此外，XTI指出，TriFan 600可能會比萊昂納多的九座傾轉旋翼機便宜很多。TriFan 600的估計價格為650萬美元。據報道，已經投入使用20多年的AW609價格為2000萬美元。
XTI公司代表的是“擴展技術和創新” ，由十多年前建立的直升機公司AVX Aircraft發展而來，其目標是開發更緊湊型的直升機，沒有尾部或尾部轉子，以及管道風扇。XTI公司的基礎是固定翼飛機，帶有導管風扇，特別是每個機翼中有一個旋轉，可以實現從垂直到水平飛行和後退的切換。第三個固定位置風扇安裝在飛機碳纖維機身的後部。它僅用於起飛和著陸以及懸停。當飛機水平移動時，機身上的門滑動關閉並覆蓋風扇。
截至3月，XTI公司已經制造了飛機原型的65%，正在等待為風扇供電的電動混合動力發動機。該公司一直在對原型機進行系統測試和地面測試，並計劃在安裝發動機後開始測試飛行。在2017年公務航空協會（NBAA）上以概念形式推出TriFan 600的XTI表示，它已經收到了76架飛機的訂單。如果一切按照計劃進行測試和認證，該公司表示，它預計將在2023年前開始生產和交付TriFan 600。
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