德玛西亚的王子
现在匹配三缸发动机的基本都是家庭入门级车型，纵然大家都不喜欢三缸机，但三缸发动机依然实实在在存在，有种蔚然成风，不得不接受之事实！每每看到一辆价格特公道的车，外观也是大气上档次，马上要掏钱包时，发现是个三缸机，你说气不气人？
三缸发动机本身设计存在缺陷，难以连续稳定无抖动地工作，好似本来四条腿走路，突然间少了一条，只能一瘸一瘸的走，突然工程师把这三条腿重新维修，可以走了，但总会留下毛病，这个毛病没有办法根治，就是发动机抖动！
三缸发动机有三个燃烧缸，每个缸工作过程和普通燃烧缸都一样，需要经历进气，压缩，做功，排气四个冲程，发动机转两圈每个缸都可以完成四个冲程，四个缸就完成4个循环，无论怎样分布，总有一个汽缸处于做功状态，以此来实现连续均匀平衡转动，而对于三缸机来讲，一样的工作原理，在发动机旋转期间，总有一个工作区间发动机燃烧缸未处于做功状态，叫作连续不均匀做功！这就需要发动机惯性掩盖这种缺陷！
现在有两个优化方案，一个是增加飞轮尺寸，另一个是在曲轴处增加平衡块，通过发动机高速旋转产生的惯性力改善三缸发动机的抖动现象！由于设计存在缺陷，所以现在三缸机起步抖动，低速行驶抖动，都比较明显，现在只能通过提升发动机转速尽量抑制这种缺陷～
现在，配备三缸发动机的车辆，你会发现发动机舱和驾驶室舱之间的隔音棉很厚重，使得驾驶室乘坐感影响不大，但大家知不知道？随着车辆使用时间增长，风催日晒加上时间老化，隔音棉隔音效果会下降，到时候有各种烦躁问题等待我们！现在三缸机主要是耐久性问题特别让人担忧～
一个本身基因有缺陷的机器，靠着工程师们的智慧进行合理改善，我们应该接收它吗？欢迎留言讨论！
“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
汽车概况
我不看好三缸机…别问为什么?
