因近期車窗玻璃升降系統出現故障，柳州車主羅女士按經銷商要求將自己的車開到南寧維修。來到南寧才發現，此車在2014年10月就已“出庫”，已無法享受“三包”。但車子是2017年3月購買的，羅女士由此懷疑自己買到了二手車。對此，經銷商承認此車提前“虛擬銷售”，同意承擔相關維修費用。南寧市場監管部門表示，“三包”以購車發票日期為準，拒絕提供包修服務已違規。
車主：“三包”期縮短，莫非買到二手車？
2017年3月9日，羅女士花26萬元，在柳州建潤汽車銷售服務有限公司（以下簡稱建潤公司）購買了一輛進口大眾夏朗汽車，並取得相應的購車發票。購車後的兩年，她一直將車開到建潤公司進行保養。
今年3月22日，羅女士發現，車子的左前門玻璃升降系統出現故障，就聯繫了建潤公司的售後服務人員。對方表示，該車購買不足三年、行駛里程為3.8萬公里，仍在“三包”期內，讓她將車開到位於南寧的特約維修商——廣西弘德騰銳汽車銷售服務有限公司（以下簡稱弘德公司）免費維修。
次日，羅女士把車開到弘德公司送修。誰知維修人員告知羅女士，他們查看了內部系統，發現此車在2014年10月已經銷售，已過了包修期，只能有償維修。
“我的車明明是2017年3月購買的，難道我買到了二手車？”羅女士有些吃驚，馬上聯繫建潤公司的工作人員。一番溝通之後，對方同意將車留在南寧維修，相關費用由該公司承擔。
經銷商：屬虛擬銷售，願支付維修費用
4月1日，維修了7天后，羅女士交了1700多元修理費，將車開回柳州。兩天後，她找到建潤公司提交維修發票，要求建潤公司承擔此次修車往返南寧的其他費用，並質疑自己所購車輛是否屬於二手車，提出2萬元的賠償要求。
對此，建潤公司售後經理單女士坦承，公司於2014年10月對該車作了虛擬銷售，但“三包”是以購車發票日期為準，同意報銷此次在南寧修車的1700多元維修費。至於羅女士提出其他要求，要請示領導後才能答覆。
4月26日，該公司銷售經理韋先生對記者表示，銷售給羅女士的確實是新車，這一點可以到車管部門調查核實。公司願意按照發票日期為羅女士提供“三包”服務。如果羅女士要到其他4S店維修，可提前打聲招呼，由該公司協調處理。不過，他再次承認，該車確實於2014年10月“出庫”。
韋先生同時表示，1700多元的維修費用當天就可以支付給羅女士。至於其他賠償和補償要求，他們會在三天內予以答覆。當晚，羅女士從潤建公司拿到了此前墊支的1700多元維修費。
部門：拒絕包修違規，“三包”期應看發票
4月26日，弘德公司售後經理馬女士稱，此車在2014年10月就已被經銷商“銷售”並上報給廠家。按照廠家規定的標準來說，早在2017年10月已經過了保修期，全國任何一家4S店都不可能進行聯保。她表示，一般來說，汽車經銷商會按時給客戶開發票，然後在一個月內上報給廠家，對於出庫日期與汽車實際銷售日期如此懸殊的情況，她還沒有遇到過，建議羅女士直接找該車的銷售商處理。
南寧市市場監管局專業市場分局機動車所副所長姚曉軍表示，該車的具體銷售、維修情況如何，還需要進一步調查處理。不過，根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，家用汽車包修期和“三包”有效期，自銷售者開具購車發票之日起計算，拒絕提供包修服務已違規。業內確實有一些為了業績虛假銷售的情況，但時間跨度這麼長的比較少見。而且不管廠家和銷售商如何操作，都不能影響到消費者享受“三包”的權利。
來源丨南國早報客戶端記者 趙勁松
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