愛wosuoai
可以明確的告訴你，只要你稍微對運動有一點點需求的，肯定不夠用，天天慢悠悠的開，或者溫柔的女司機另當別論，那些說1.6動力夠用的只不過是已經買完車了，總不能自己說自己不好吧，當然了還沒買車在糾結的如果需要動力，哪怕是一點點動力的話，建議你還是換一輛吧，都說日常代步要那麼強的動力幹嘛，可是現在稍微年輕一點點的車型都要把動力當做重點宣傳對象，說白了這車的動力不配10萬塊錢，動力弱你就得使勁踩吧，使勁踩油耗就上去了吧，大眾的自吸除了稍微耐開一點以外真的什麼都不剩了，當然了其他品牌的自吸也耐開，買大眾自吸就是為了要個大眾的殼而已，動力就別奢求了，除了一二檔有點勁剩下的毫無動力可言。
現在渦輪是大趨勢，不管你承認不承認都是，我之前開過1.6朗逸，正常開8.5的油耗，動力真的太差了，也可能我對動力要求有點高，也開過1.4T的速派，這車別看是1.4T而且還是B級車，但是動力真的還可以，而且油耗是真低，正常開7個出頭，還開過科魯茲，那車就是油門調的比大眾車靈敏而已，大眾車油門中程幾乎就是空的，前五分之一起步，中間五分之三你怎麼踩都不走，除非踩到底，尤其大眾的自吸車，但是科魯茲這車就跟老軒逸一樣比較聰明，把油門前段調的比較靈，輕踩他就降檔，所以會給人一種假象覺得動力還行，但實際也不行，現在開1.5T國產車，動力不管低中高速都夠用，因為動力夠所以就不用深踩，所以市區油耗平均7.5-7.8左右，已經很省油了，而且現在買車都得送保養吧？說渦輪維護成本高的你們買車都不送保養嗎？我這送了十次了，夠我開個三五年了，以後自己掏錢保養不了三五次的就該換車了，而且保養一次不才400多麼？能差的了幾十？
穿絲襪的丶姥姥
本人15款1.6速騰，目前行駛4.2萬公里，談談我的真實用車感受。
1.6動力夠用，只要不是激烈駕駛，但在起步時候加速較慢，發動機聲音挺大。到了三檔之後提速剛剛的，尤其高速上120以上超車，深踩油門也不費勁。在滿員乘坐或夏季開空調情況下，動力會有損耗，但只要深踩油門，也可以忽略不計。
手動擋的好處是隨叫隨到，一個朋友開的17款1.6自動，他說動力就便肉很多，尤其起步階段，沒有手動隨叫隨到得心應手的靈透感。
如果追求動力，不差錢，建議自動就選1.4T，手動選1.6。
甜蜜夏天以後慢回憶
如今的渦輪車越來越多了，但是很多人還是自然吸氣的忠實粉絲，平順省心，保養便宜，確實自然吸氣發動機成熟可靠穩定性高，但是動力一般，有時候超個車上個坡，恨不得喊一嗓子。那麼主流的自然吸氣車型中，哪些車開起來動力最弱雞？這不，汽車界召開了主流自然吸氣車加速運動會，通過比賽的決出勝負。下面請看老司機帶來的現場報道。
（切換到比賽現場）
女士們先生們，大家晚上好，下面我宣佈主流自然吸氣車加速運動會正式開始，我是今天的主持人加裁判加解說老司機（組委會經費有限），今天下面有請車型代表入場：
迎面向我們走來的是朗逸，速騰，它們是大眾的1.6L代表車型；他們旁邊的是新寶來，新朗逸，它們是大眾1.5L代表車型，他們身上帶著來自沃爾夫斯堡的光芒，彷彿身上的每個零件都在吶喊“我們來自德國，很高級”；下面走來的是來自日本的代表車型，它們一向以高效省油故障率低著稱，它們是來自本田的飛度、鋒範，來自豐田1.6L的代表車型卡羅拉，日產1.6L代表車型軒逸；接下來是美系代表，它們渾身肌肉充滿力量感，彷彿在告訴我們他們獲勝的決心，它們是通用1.5L代表車型威朗和新科魯茲，福特1.5L代表車型福睿斯，最後向我們走來的是孤零零地韓系車代表領動，它孑然一身，但動感地線條也讓大家對它不容小噓。
這些車型售價不高，保有量大，那麼它們之中哪輛車的動力最肉呢？今天我們就要通過比賽來決出勝負。請各位選手做好準備，緊張激烈的比賽馬上就要開始了！跑道已經打開，舞臺已經問你們準備好，盡情飛馳吧！比賽倒計時，3、2、1，砰！
隨著發令槍響起，所有的車都開足馬力，咆哮著衝出了起點，有著地球夢技術加持，並且車重較輕的飛度一馬當先，不愧是人稱“超跑GK5”的飛度超跑，緊隨其後的是卡羅拉，第三名是本田鋒範，雖然他們的發動機動力並不佔優，但憑藉著CVT變速箱出力的直接性，它們得以位列前三，緊接著的是領動、福睿斯、軒逸，它們你追我趕難分前後，位列第三集團。隨後便是，新科魯茲、寶來、朗逸和新朗逸、威朗，它們已經被第一名甩開一大截，但是它們並不氣餒，一直轟鳴著發動機，雖然有些雷聲大雨點小，但是它們還在努力追趕！它們後面還有一輛車，它是誰呢？竟然是來自沃爾夫斯堡的“高級車”速騰，看它慢悠悠的腳步，轟鳴的油門，只是光出聲卻使不上勁，過高的自重和並不出色的動力參數，讓它排在了最後一名。
本次比賽的獲勝標準是達到100KM的時速，我們的冠軍出現了，飛度以9.3秒的成績一車絕塵，奪冠當之無愧，卡羅拉和鋒範分別以10.54秒和11秒奪得冠軍和季軍，而來自沃爾夫斯堡的大眾速騰以13.9秒的弱雞成績勇奪倒數第一！（成績如下圖）
至此，主流自然吸氣車加速運動會到此結束，老司機想說，生活不是賽場，也別把馬路當做賽道，提速固然重要，安全更重要。加速成績有一定的參考標準，但是日常開車，以上這些車動力都算夠用，咱們都穩穩當當的，開開心心出門，平平安安回家。朋友們，咱們下次再會！
老司機侃侃車兒
動力肉不肉，夠不夠用與你之前開過的車子有很大關係，對於新手或女司機來說1.6速騰動力還是夠用的。如果你之前開的是更高級一些的車子，你會覺得速騰1.6的動力還是比較肉的。
如果你對動力要求不是很大，那麼1.6的速騰是夠用的。如果在意動力，還是推薦1.4t的，表現會更好一些。總體來說，速騰還是一款不錯的車子，底盤和行車質感表現不錯。但是後排凸起讓坐中間人感到不舒服，外觀和內飾中規中矩沒有太多亮點。
大家選1.6的還是1.4T速騰呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車問題知識記得點擊關注哦。
小強說說車
07款1.6升速騰，6AT，155牛/米，相對一臺1頓半左右的小車，動力是足夠的。這款車主要定位於年輕時尚的人群的家庭行轎車，日常主要代步為主，假期短途郊遊等。我覺得大家其實都有誤區，總考慮多少秒破百，最高時速多少？其實作為量產家庭型車，這些根本就沒有什麼意義，買來車的家庭和個人試問誰又能用的上呢？不都是日常的代步而已嗎？速騰本身應該是捷達的換代，屬於小型轎車，1.6升的動力也是延續了捷達最純正的血統。人們無論買什麼車都想要超強動力，操控性，根本就沒有意義，適合使用才重要。平時在城市裡就不要談什麼動力了，城區A地到B地有時甚至還不如電動自行車快，到了高速上不也就是最快120嗎？即使超車6AT變速箱的調教應對高速也是綽綽有餘的，難道這個1.6的動力還要考慮動力夠不夠嗎？個人認為1.6本身就是這款車的黃金定位，過去幾年的高性能動力根本就是受中國市場扭曲思維影響的產物，銷量上就提現的淋漓盡致，而且作為企業還衝擊了自己的更上一階的產品，早應該回歸本質。最後，從實際用車感受上看，可以諮詢一下開過老捷達的用戶，問問他們就知道了。再奉勸要買車的人們，不要只看網上的數據，都是沒有用的，標的馬力大，不一定就動力好哦，最好自己去試駕一下。
揚揚A
家裡有一輛1.6L新明銳，基本上與速騰一樣，可以分享一下感受。
只能說基本夠用。
兩到三個人開高速，還是蠻舒服，正常超車沒問題，最高表顯時速開到150，接近地板油。
市區紅綠燈起步，捨得給油，響應也還可以，基本不落後，所謂只有慢人，沒有慢車。
為什麼說只是夠用？
有一次出去玩，拉的人比較多，包括司機6個大人1個小孩，別問怎麼坐得下，它就是坐下了。
那駕駛感受，非常明顯的力不從心，有種拖著走的感覺。
但是，1.6L有個好處就是耐造，隨便你怎麼造，隨心所欲地開。
汽車行業技術從業人員，任何選車購車問題，歡迎私信交流，當然，我知道的內幕消息也可以分享。
談車輪道
現在車市上都在推出小排量車型，雖然省油，但是小排量車型動力跟不上，所以渦輪增壓加起來，以至於現在的好多車都搭載了1.0T、1.2T、1.3T渦輪增壓發動機，今天我們就來看一下速騰1.2T渦輪增壓發動機的這款小排量車到底怎麼樣。
一汽大眾速騰1.2T的渦輪增壓發動機為EA211，大眾有名的型號，很穩定，它的最大功率為110馬力/5000rpm，最大扭矩為200牛米/2000-3500rpm；搭載一款DSG七速乾式雙離合變速箱。然而很多人會擔心它的動力夠不夠，現在我們來說一下，起步階段在你轉速上不來的情況下，確實有點肉，渦輪打不開，只靠1.2的排量去拉，確實有點小馬拉大車，不過轉速跟上來之後，你會清晰的發現，動力還是很棒的，推背感也有。中途加速明顯比1.6L車型好不少，雖然比不上1.4T車型。
變速箱在起步階段有闖動現象，尤其是你在擁堵的道路下，這種感覺你會明顯感覺出來，不過正常行駛下，這款變速箱還是很不錯的，平順性和換擋速度都很好，燃油經濟控制的也不錯，百公里能7.5個油左右。剎車性能一般，百米剎車距離達到了42米，跟同級別的車比起來還是稍遜一籌；噪音控制也只能說一般，尤其是發動機聲音，當速度起來之後，聲音還是很大的。
內飾還是老樣子，標準的大眾風格內飾，沒什麼出奇的地方，一副老氣橫秋範兒，都有點審美疲勞了，不過這也符合大眾的作風。中控臺採用軟觸感材料，做工和用料還是很厚道的，方向盤採用三幅式平底設計，真皮包裹，握感還是很不錯的;值得說一下的是1.2T車型的自動防炫目後視鏡，1.6L車型是沒有的，還有就是發動機帶有啟停技術，雖然小編經常是把這功能關掉的。
1.2T車型在配置方面還是很豐富的，自動啟停、自動感應式雨刷、自動大燈、自動防眩目後視鏡以及新款增配的前排座椅加熱功能，如果你不經常跑高速，對動力沒有太大要求，1.2T車型還是很不錯的，雖然比不上1.4T，但是代替1.6L還是可以的，另外1.2T車型配置豐富而且還省油。
鍾愛國產車
1.6夠不夠用這個問題只能說取決與你自己，你是個喜歡飈車的年輕人，那麼開1.6的速騰會讓你很頭疼，需要用大腳油門來提速，肉肉的動力與你想要的激情駕駛差距太大，建議你還是購買1.4T的吧，表現會比較好些。
但是如果你對動力需求不大，就平時市區代代步，買買菜，那1.6其實也足夠了，而且1.6的發動機在後期維護成本方面優勢會很大，比1.4T會省心很多。
速騰一直都是這個級別的常青樹，當然選擇1.4T還是1.6L是一個幾乎每個待購者都會問的問題，也歡迎大家在下面評論區發表自己的意見。
車談闊論CarTalk
我在選車的時候選了230自舒，就是怕動力不給力，因為高速會比較多1.6L感覺還是有點肉的。當然市區沒什麼問題，不激烈駕駛沒什麼問題，至於推背感，起步超車，就有點尷尬了。就問你配圖帥不帥！，補充下1年半4萬公里，沒啥問題。
彈個車
這個問題我還是比較有發言權的，本人就是新速騰1.6自動舒適型。其實剛開始買車也糾結過是選1.6L還是1.4T,這個車買回來主要是媳婦開，大家也都知道女司機，還是剛下來照的新手，怕她控制不好，真不是差那一萬塊錢的事，所以就提了1.6的。
再說動力的事，夠用不夠用看你幹啥，看誰開，在哪開的多。正常駕駛家用完全足夠，你要是去飆車那隻能抱歉，他沒那基因。其實說到啟動這一塊，1.6是要比1.4T的快的，前期渦輪沒有介入，1.6L比1.4L多了那麼0.2不是嗎，渦輪介入之後1.6就不行了。沒有肉車只有肉人這話一點沒錯，坐過一次跑線的1.6手動速騰。省道全程160邁，各種豪車各種超。再有就是看你什麼路開的多，高速多肯定是1.4 T更划算，如果總在市區開還是1.6吧，1.6的發動機和變速箱還是非常成熟的，皮實耐用，1.4相對就比較嬌貴了，油得用好的，而且他的雙離合是乾式的，不像邁騰的雙離合是浸泡在油漕裡，說白了就是直接接觸摩擦容易發熱，市區開多了還容易產生積碳，反正是得非常精心。
像我這麼懶的人還是會選個省心點的，有錢還是大自吸，這是王道。目前行駛一萬八千公里，除正常保養就是開，啥毛病沒有，車你不用太慣著，想怎麼開怎麼開(可不是讓您可勁禍禍)，買你是讓你為我服務不是讓你來虐我的。
在這裡我還想說一點，就是車無完車，再好的車都有問題。不要太苛刻，就好像你想娶一個漂亮美麗溫柔大方知書達理胸大活好還家財萬貫的媳婦，可能嗎？也不掂量掂量自己幾斤幾兩，頭條裡就噴子多，不要人云亦云，有點自己的想法，說速騰不好的有幾個是真正開過的！說別人都是傻逼，我想問問智叟買的什麼車！太累人，不說了
