福州地鐵接駁6號專線公交來啦！
5月1日起開通
一、線路路別：
地鐵接駁6號專線；
二、起訖站點：
閩都大莊園——福州高新區海西園；
三、線路走向：
車輛從閩都大莊園發車，行駛國賓大道、旗山大道、建平路、廣興路、明德路、高新大道、創意路、創業路、科技東路至福州高新區海西園，返程福州高新區海西園發車，經高新大道、明德路、廣興路、建平路、旗山大道、國賓大道至閩都大莊園；
四、停靠站點：
閩都大莊園、博仕後公館（洪塘橋頭西）、餘盛、上街環島、博仕後購物廣場、旗山高校公寓（往福州高新區海西園方向）、福大新區東門、東南電視臺、大學城一中校區、大學城體育中心東門、明德旗山大道路口、蔗洲安置房、高新創意（往福州高新區海西園方向）、創業中路（往福州高新區海西園方向）、高新大道（往閩都大莊園方向）、福州高新區海西園；
五、線路長度：
上行6.8公里，下行7.4公里；
六、首末班時間：
首班6:30，末班：22:00 ，20：00--22：00為定時班車（半小時一班）。
除了6號公交專線之外
還有1、2、3、4號專線可供大家選擇
↓↓↓
地鐵接駁1號專線
金山浦上公交樞紐站—江南名城
途經地鐵桔園洲站和洪塘站，停靠站點包括公園道1號、金山金桔站、中天金海岸、金桔路、金桔金祥路口、橘園洲公交首末站（上行）、金祥濱洲路口、花溪路口、上雁路口（上行）、交通樞紐中心（下行）、洪灣路口（下行）等。
運營時間：首班6:30，末班20:00 ，20:00以後為定時發車至22:00。
發車間隔：高峰間隔8分鐘，平峰間隔12~15分鐘。
票價：1元
地鐵接駁2號專線
途經地鐵金山站，停靠站點包括橘園洲倉山園、金山工業區生活小區、建新梅亭、麥浦小學、飛客小鎮、天翔發展、瑞達電子、金河路金環路口（下行）、金祥金洲路口、金山集貿市場、金山公交總站（下行）、彼岸城C區（下行）、金榕南路口（下行）、下道村（上行）、金洲盧濱路口（上行）、金山住宅區（上行）等。
運營時間：首班6:30，末班20:00 ，20:00以後為定時發車至22:00。
發車間隔：高峰間隔8分鐘，平峰間隔12~15分鐘。
票價：1元
地鐵接駁3號專線
上街都巡—福州高新區海西園
為實現閩侯新上街群眾與地鐵接駁，滿足高新區海西園上班人員出行需求，從2019年4月21日起，福州開通地鐵接駁3號專線公交線路。3號線與金嶼站、福州大學站接駁。
線路走向：車輛由上街都巡站發車，沿邱陽河路、惠好路、紅峰路段、新上街、源通東路、國賓大道、旗山大道、明德路、高新大道至福州高新區海西園，返程亦同；
停靠站點：上街都巡、紅峰小學、上街、新峰、惠好醫藥物流中心、源通東路、源通東路口、國賓大道源通路口（往上街都巡方向）、美壋口、餘盛永輝（可換乘地鐵）、博仕後購物廣場（可換乘地鐵）、旗山高校公寓（往福州高新區海西園方向）、 福大新區東門（可換乘地鐵）、東南電視臺、大學城一中校區、福建省檔案館（建平村）、蔗洲安置房、高新大道、福州高新區海西園；
運營時間：首班6:30，末班：22:00，20:00--22:00為定時班車（半小時一班）。
票價：1元
地鐵接駁4號專線
厚美村—公交大學城總站
為實現新上街群眾與地鐵接駁，方便群眾出行，從2019年4月21日起，地鐵接駁4號專線公交線路開通。4號線與福州大學站、董嶼·福建師大站接駁。
線路走向：車輛由厚美村發車，沿厚美路、新上街、侯官路、國賓大道、岐安小區路段、浦興路、旗山大道、廣賢路至大學城公交總站，返程亦同；
停靠站點：厚美村、梧洋村口、上街鎮政府、金橋、侯官國賓大道口、上街環島（往公交大學城總站方向）、浦興國賓大道口、浦口潘嶼、上街實驗學校、東南電視臺、大學城福州一中、福建省檔案館（建平村）、大學城客運西站、公交大學城總站；
運營時間：首班6:30，末班：22:00 ，20：00至22：00為定時班車（半小時一班）。
票價：1元
原來的205路（華威新能源公交站—山頭道）
也將改造成地鐵接駁專線
閩侯首條地鐵接駁線350路
也在4月16日正式開通
為方便福州高新區及南嶼鎮市民換乘地鐵，同時填補科技東路、高新大道、高岐路等道路的公交線網空白，市道管處決定從2019年4月16日起，開通350路公交線路，具體方案如下圖：
另外
地鐵6號線也有新進展
4月15日，由城通公司承建的福州地鐵6號線下洋站至營前站高架區間跨瀋海高速連續梁掛籃施工順利合龍，標誌著福州地鐵6號線首個既跨高速公路，又跨河流的高架區間完成關鍵節點任務，為全線貫通奠定了堅實基礎。
據悉，福州地鐵6號線下洋站營前站高架區間全長1.3公里，是福州地鐵6號線首個既跨高速公路，又跨河流的高架區間。其中在跨越既有瀋海高速公路里程段採用1聯全長149米連續梁，梁體為單箱單室變高度、變截面結構，採用菱形後錨點掛籃、懸臂澆注施工。
來源：福州本地寶、福州日報、福州市道路運輸管理處官博
地鐵2號線給你的生活帶來便利了嗎？
↓↓↓
閱讀更多 海峽網 的文章
