今兒咱們要檢測的是一輛號稱最美大眾的轎跑，2010款 一汽-大眾CC 2.0TSI 尊貴型。2008年，驚豔亮相的大眾CC，讓全世界見識到大眾深厚的設計功力，亮相不久就拿下了當年的“歐洲車身設計大獎”，第二年又將有著工業設計“奧斯卡”之稱的紅點“最佳設計品質獎”收入囊中，被世人稱之為“史上最美大眾”。在二手車市場也是相當博眼球，保值率也在線。
買CC的有幾個不是衝著它的外觀去的，溜背造型，無框門，造型很動感，現在看老款CC依然覺得很經典。搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出200馬力，最大扭矩280牛米，最大功率147KW，匹配6擋雙離合變速箱。
可以看出這輛車的中控也是一成不變的大眾風格，和邁騰的內飾看起來相差無幾，但CC的內飾看著更加運動點，拉絲鋁的內飾更顯年輕。原車主對於該車整體保養得當，座椅和各功能按鍵有輕微磨損，各處阻尼也都正常，車內整體也很乾淨，能看出來原車主使用中的愛惜。
CC全系都用了無邊框車門，打開後確實有點像跑車，而且隔音效果也沒有想象那麼差。前排空間妥妥夠用，後排四座設計有點雞肋，再加上掀背的結構，完全可以忽略後排空間感受了，相比後排的侷促，後備箱設計超級完美，空間很大，並且很規整。
表顯里程12.19萬公里，這個公里數比較合理，一般咱們家用車每年使用里程1-2萬公里，所以車商一般不會冒險調錶，而對於司法拍賣車輛或公務車，這類車輛使用頻率較高，駕駛者相對也不愛惜，所以為了賣得好，往往才是車販子調錶的重災區。
當年的2.0T+DSG黃金組合絕對不是蓋得，加上S擋的助力，絕對叱吒風雲啊，即使現在偶爾激情推背一下，馬力雖不算高，但足夠撒歡了。
在實際檢測中發現這輛CC並沒有外表上看起來那麼光鮮亮麗，這輛車的左前翼子板、左前車門、左後車門、左後翼子板都有噴漆痕跡。
重點看了一下左後車門，有明顯拆裝的痕跡。這裡我要重點講解一下，咱們的車門雖然只是薄薄的幾塊鋼板，但實際上是有骨架的，一般的磕碰只要骨架沒有變形，都是可以修復的，也不影響安全性和密封性。更換車門主要是針對凹陷比較嚴重或者骨架已經變形的情況，嚴重的撞擊已經讓車門大大降低了安全性，所以就要毫不猶豫的換掉，這也是為了更好地保障安全和密封性。
右後翼子板、右後車門、右前車門、右前翼子板和發動機艙蓋也均有噴漆痕跡，排除了事故車、泡水車和火燒車的可能性。
這輛2010款大眾CC當年的廠商指導價格在26.78萬，現在二手車價格在10.5-11.7萬左右。這個價格要是新車頂多是個A級買菜車，相反二手車則是能夠買到一臺非常不錯的B級車，只要確保質量沒問題的情況下，這個價位絕對是不會吃虧的。
這輛大眾CC雖然有多個噴漆，但是車身噴漆本身不用太在意，刮刮蹭蹭難免，有錢人開車更是不在意，主要看車內部整體車況，重點有沒浸過水，有沒有事故和火燒，花點錢可以查一下維保記錄，重點是三大件完好就行。
現在買二手車也不像之前一樣完全憑運氣了，咱國家的二手車市場正在逐漸完善，你在正規市場購買正規車源，即使車有什麼事也好處理。喜歡我，不妨關注我哦，帶你還原更多二手車檢測實況！
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