鬼蝶No1
我来说说，本身就是雪铁龙车主，同时算是一个媒体人。那么其他开雪铁龙的都是些什么人呢？
首先是真正爱车的人，雪铁龙本身设计就比较独特，不赶潮流，是个性鲜明的车，而且在中国都算是小众车了。
第二，雪铁龙车主都比较感性，因为这车二手不保值，小毛病还多，如果是一个理性的人恐怕没有人选择法系车。所以只有感性的人，才会为自己的热爱来容忍这些缺点。金钱上，精力上的。
第三，雪铁龙车主都是比较有个性的人，有个性才会选择有个性的车，要不大家都买大众，丰田，我们也应该去买大众丰田，可是，我们有个性，我们买车从自己的爱好出发，而不是被别人的观点来左右。
第四，雪铁龙车主都是不随大流的人，不是人云亦云的人，这个社会，不受别人影响是很难做到的，而且一个真正健康的汽车文化，就是容许有独特爱好的人，不随大流的人，才会创造出更有特点，和性格的文化。
我认识雪铁龙车主，有有钱人，有没钱人，有男的，有女的，工作也都是五花八门，但是他们的性格我给大家总结出来了。
大家可以补充，特别是雪铁龙车主。
撩车家
开标致雪铁龙的人，都是有品位重安全有责任心的人。
(华为老总自己平时常开得的车是标致3008)。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
中国是PSA的大股东。PSA具有百年文，是世界赛车冠军车，在世界一直大卖超卖。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
安全第一！标致雪铁龙在国内越来越旺，是国人的幸运。
请所有为了自己的利益，不要良心的睁眼说瞎话的职业法黑，多积点口德！不要当人人喊打的祸害！
用户4309354715005
坐标 无锡
爱车 c3xr
职业 家庭装修
用车三年行驶六万公里，基本都是在无锡范围跑。要说为什么同级别选雪铁龙。完全是被c3xr的外观吸引。人字形的车标看着很有科技感。
如果说把用车过程没什么毛病，来评判一辆车的好坏的话。那么这车好车。三年除正常保养损耗外就换过一次刹车灯泡。如果经济允许的话接下来打算入手天逸
无锡祥瑞安居
开雪铁龙品牌汽车的人从事什么职业？这个真的没法一概而论，各行各业都会有人开法系车的，只是有可能数量少一些而已。
目前法系车国内销量确实比较的惨淡，很不景气。至于原因肯定是有的，内饰外观等设计风格不太符合国人的审美观念，产品更新换代速度慢，维护保养相对麻烦一些，还有就是保值率低。目前的法系车进入到了一个恶性循环之中，江河日下。
即便是法系车国内销量不高，但是还是会有人甘心买法系车，其优点也是很明显的。法系车被称作是底盘调教大师，底盘整体性很高，行车品质很好，这个要比同级别车型有明显优势的地方，也是法系车能够在赛事中夺冠的一个重要原因。法系车三大件质量总体来说还是很不错的，也经常获得沃德十佳发动机称号，1.2T发动机1000转涡轮介入，1400转就有非常强劲的动力表现。
购买法系车的朋友，大都是审美独特、有信仰、有主见、明白自己真实需求的人。如果并不太在意保值，法系车个人觉得也还是不错的，如果说购买二手法系车，那么性价比还是超高的。
小强说说车
08年的爱丽舍开了26万公里，12年8月换了C5。到今天已经开了快25万公里了。因为有了近50万公里的驾驶经验，这车漆面没有任何磕碰。正常包养，唯一一次事故，高速过大坑，把机油底壳给磕裂了，换了一个。其他就是，轮胎换了22个，电瓶换了3块。油钱花了17万多。总共花费到现在44万多。我这个销售够可以吧。
顺风顺水22333518
我是靠微薄工资按揭买的雪铁龙世嘉2.0自动入门级，就是当时的时尚型，当时13.48万，四儿子开票12.88万，我们没经验，不知道这个差价实际上就是四儿子赚了。上手后，感觉动力太爽了，提速随叫随到，底盘很整，高速稳稳当当的，但就是烂路明显感觉到后面板悬过坑是硬落硬顶的。前五年都没跑过长途，一年市内跑跑最多七千公里。第六年开始自驾跑庐山、长沙、成都、稻城亚丁，感觉长途还是比较稳当，只是舒适型离B级车差点，其他完全有自信，没抛过锚，真是一匹风雨陪伴的老马。现在因为8年了，所以换了正时，前几个月换了四个减震，车又回复了活力。现在，汽车的电子安全、气囊安全等都标配了，世嘉老马显得落伍了，但是论动力、驾驶感，2.0的世嘉还是杠杠的。许多买1.6世嘉的，上我的2.0一起步，就连声惊呼这动力，开着就是不一样，比1.6的不知强那去了，实际上最大功率108，扭矩200，配它1.35顿的车重，不强真是说不过去。当然，拖后腿的是它四速的变速箱，太费油，非得43码升3档，63码升4档，接着就没有再小的齿轮可供升档了。朋友前我一年买的朗逸，现在已跟废铁差不多，不知他怎么整的，我的世嘉现在还跟三、四年的车差不多。世嘉喜欢憋灯泡，前两年连续憋了两次近光灯、两次尾灯，换了后现在又好了，两年正常，不知什么原因。因为公里数才75000，所以我舍不得抛弃，准备用到十五万公里。
潇峰云
我是第一批2012款雪铁龙世嘉三厢1.6手动乞丐版车主，开了六年多，跑了近八万公里。稍微评价一下。
优点:车身稳当，车门给人一种浑厚感，用料很扎实。保养相对便宜。
缺点:除了正常保养，我陆陆续续更换过门开关总成，因为车门遥控钥匙关闭时只能锁三个门了。一次过水路后发现变速箱换挡不灵，更换了变速箱油。更换了正时皮带，灯泡，门铰链，现在出现了三元催化故障，打点滴无用。据说要切割更换新的三元催化器总成。一千多大洋，心疼。一直没换它。技师跟我说油耗略高，不影响。
还有一个最大的缺点就是油耗真高啊，城市道路一般开开能开到十个油以上，现在工作地较远，路况还好，一般都能到八十码左右也才降到七点八左右。别人一箱油能开七八百公里，我这一箱油也就三百五至六百多点。
还有就是后排空间太小，显得偏挤。不是很舒服！
讨厌日韩
2010年初打算换车，雅阁 凯美瑞 天籁 蒙迪欧致胜 迈腾，这些车都看了也有的试驾了，但就是没感觉，无意中在汽车之家看到雪铁龙C5，立刻被吸引。于是去4S店看车试驾，试驾感受特好，喜欢c5最关键是喜欢它的设计感，这东西仁者见仁。记得很清楚，提车是3月18号，当时一点优惠没有。2017年又想换车，最初打算C6，于是试驾，C6确实要比C5好很多，但车长近5米，觉得太大真的不适合家用，C5就前脸太长，转弯不便利。后C5天逸上市，再试驾，舒适性感受当然既不如C5更不如C6，但依然被它的设计感征服。于是再换天逸。法系车好不好拥有者最有话语权。很多人说法系小毛病多，那也许我比较幸运，两辆车遇到过一次问题，就是第一辆C5在使用一年多后出现过方向盘局部脱皮现象，4S店免费更换。
法系车主都什么职业的人不清楚，但估计都是挺有个性的人才会喜欢它，就如同法系自身的个性一样吧。
浩瀚夜空73644326
本人雪铁龙专修2类修理厂，，，接触的雪铁龙车主比较多，，大部分开雪铁龙的都是第一次买车的年轻人，，，应为收入问题，买别的合资车有点吃力，国产车又看不上，，还喜欢网上做功课，，，所以选择雪铁龙，而且世嘉最多，，，也有换车还没雪铁龙的，少的基本无视，，，，奇葩顾客也不少，认为雪铁龙无敌了，赛奔驰，赢宝马的，掠奥迪，我听了也只是笑笑，，，应为不可能，，不在一个档次上，，，说底盘好，，告诉你们，2013年之后，平民雪铁龙，底盘都简配了，，，没什么可吹的，，开什么车，自己喜欢就好，，
二十一支烟1
我是武汉的，一家世界五百强企业员工。国内雪铁龙最大的产地在武汉，我也是雪铁龙世嘉车主，车子快四年了，平时开开，也就四万公里，除了正常保养，前轮胎走烂路搞坏了一个以外没有更换任何东西。车的用料也很扎实，新车有点味道，但几个月就完全没味道，行车比较稳，油耗稍微有点偏高，身边也有很多雪铁龙和标致的车主，法系车在全国来说比较小众，但在武汉满大街都是。个人感觉法系车品质不错，在一些设计上面不符合国人的审美，可能觉得有些怪异，但是用久了也没觉得有啥问题。如果换车还会考虑法系车的。
