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125cc的摩托车如果性能靠谱绝对是可以进行摩托车旅行的，只不过因为排量和车型结构的原因，在驾乘体验上就会差一些。我们以比较经典的几款车型为例，来讨论一下125摩托车摩旅的可行性，第一个出场的是豪爵铃木的GN125,它是一款始终被模仿,从未被超越的车型。
用这款车进行摩旅的话在舒适性上相比跨骑车要好很多，但如果长时间骑行依然会过早的进入疲劳期，其次因为本身发动机排量比较小，在动力表现上就会显得有点不够用，不过平原地区还是没问题的。
第二个上场的是济南铃木GS125,它同样是一款被众多厂家所模仿的车型，这款车的风靡程度不亚于现在的DL250,它是一款平时代步的好手。
但如果用这款车进行长途摩旅的话，那么手臂和屁股肯定会受不了，因为它的车型结构只是为短距离骑行而设计的，所以这款车用作长途摩旅的话，车辆的品质绝对没问题，但车型结构和动力表现依然是个硬伤。
第三款 建设雅马哈飞致125 这款车虽然名气没有上面两款车型大，但它的油耗表现和续航里程是125级别车型中出类拔萃的，这样的特性在长距离骑行上就有一定的优势，但同样它因为车身结构和发动机排量的原因，驾乘体验就会差一些。以上就是125cc摩托车中比较有代表性的3款车型，从它们品质来说长途骑行绝对没问题，完全可以适应摩旅状态下的期限，但是驾乘体验就会差一些，所以125的摩托车摩旅绝对没问题，但前提是性能一定要靠谱，线路规划一定要合理，并且还要做适当的前期准备和休息，只有这样才能做到万无一失。
骑士分享
125摩旅也没啥啊，我就骑的125，去年跑西藏川藏进丙察察出，一路上爬坡三档四档用得多，二挡用得少一点，一档用得非常非常少，爬坡一般时速三四十左右，五档只有平路和下坡能用，爬坡动力确实比同行的天剑158差点，不过没骑过大排量的车，感觉也够用。
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