楼市洞察
就问题本身回答一波，希望能够帮助到大家！满足嘉兴嘉善居住，上海上班的首要条件就是通勤方式和通勤时间！我们现在看看从嘉兴，嘉善的通勤时间多久，最后讨论一下它们适不适合刚需们通勤上班！
嘉兴目前距离上海市区开车普遍在1.5小时的车程，坐高铁的话票价38块，时间在35分钟左右可以到达上海虹桥！
嘉善目前距离上海开车如果不堵车的情况，差不多在1小时左右能到上海市区；坐高铁的话票价在29块，时间在23分钟可以到上海虹桥！
单单是看上面的时间还是能够接受的，不过要告诉大家的是数据看上去很美好，但是很难实现！
首先
开车去上海上班，每天来回过路费得80块左右；这还不算油费和上海的停车费！高铁的话一个人每天单单从虹桥来回的60块，不算虹桥到工作地点的交通时间和交通成本；你需要满足这几个条件可以高铁上下班！
1.要么单位没有强制的打卡上班的机制，工作比较自由或者单位有强制的打卡机制，但是工作地点距离虹桥比较近！
2.居住的地方距离嘉兴南站/嘉善南站比较近
3.每天起来比较早，可以提前到高铁站等车，因为高铁一旦迟到，下一班至少半小时后！
从上面看目前嘉兴嘉善的到上海每天通勤上班的条件还不成熟，如果一定要考虑外地通勤的话建议考虑昆山花桥，目前周边也只有它适合了！具体可以私信本人了解花桥具体情况
环沪置业
第一 嘉兴市有南湖区、秀洲区，辖嘉善、海盐2个县以及平湖、海宁、桐乡3个市（县级市） 嘉兴和嘉善怎么并列选呢？ 第二 与上海接壤未来真正与上海接轨的是嘉兴的嘉善(地铁9号线)和嘉兴的平湖(地铁22号线) 第三 2020年之前建议选已经通地铁十一号线的花桥
莲花座上佛
我觉得就像个大饼一样先画着，至少房价起来了。我没有什么高瞻远瞩，小老百姓一个，房子也没买在什么高铁附近，对什么上海嘉兴生活圈不感兴趣。说实话，嘉兴自己从来没有好好定位跟规划过，一直是炒个概念先，然后走到哪是哪，包括嘉兴人的性格也是如此，思维格局就那么大。一个人，一个家庭，生活幸福指数不是靠所谓的城市化硬发展来堆积的，上赶着出来的指标都是泡沫。希望自己的城市越来越好，但是别让老百姓赶得太急，我就明显感觉身边没买房的朋友生活过的比以前累了，没以前开朗，每次一提到房子就愁眉苦脸。作为一个没有什么远见的小老百姓，我觉得这样的现象不好。我也庆幸有房，但是这种庆幸可不是幸福生活的真谛。
石华43257601
需要看你的上班地点了，如果是在上海虹桥或者松江南站附近的话还是比较推荐你在嘉兴买房居住的，因为嘉兴到上海的高铁大部分都是经过这两个高铁站的，上班时间还是可以保证的。
如果你的上班地点在上海浦东或者在五角场附近，这些地方还是不太建议每天往返嘉兴的，因为上班的时间会超过2小时，时间成本太高，时间一长很容易感觉疲劳～
特睿斯
退休了问这个问题才合适，当然中介除外。下班就能走的几个人，有上升空间吗？人是社会动物，平时同事叫聚餐去不去，去了怎么回家？开宾馆吗？不去还有朋友吗？有孩子的话不用管吗？
中学数学难点剖析
上海有很多行政区划，不同行政区划与嘉兴和嘉善的距离不一样。如，浦东新区的临港离嘉兴和嘉善近些，杨浦区离嘉善远些。
另外浦东有高速直通嘉善，车程要比杨浦区到嘉善短些。所以，决定居住地有三个要素。
一是区位，你的工作地和居住地之间的空间距离。如果你的工作地在徐汇区，那你可以从地图上查看徐汇和嘉善的距离。
二是交通，交通拥堵，交通成本高是你必须考虑的因素，可以百度地图查看工作地到嘉善的车程，再看看高速出口，高速公路的出口可以增加出门的便利性。
三是房价，看看嘉善和嘉兴的房价，比较才有选择，购物都要货比三家，更别提房价，一定要货比三家。
除了考虑以上问题，还需要考虑公共配套，学校，医院，酒店，商业等因素。
居住是刚需，祝你选到自己喜欢的住房。
孙文华
上海上班族居住嘉兴太远，每天上、下班显然不合适，嘉善稍微近些，但仍然不合适。在上海与嘉兴、嘉喜之间，如没有地铁之类的快捷交通工具，居住在嘉兴或嘉善的上海人靠汽车之类的交通工具上、下班，显然是不现实的。在现有条件下，上海年龄大一些的人到嘉兴、嘉善买房如用于养老或上海至嘉兴、嘉善两边轮流居住一段时间的方式也是可以的，
徐国良律师
我是一位80后，头前30多年的学习工作生活经历都平凡无奇。就和大多数现在的中年人上班族一样，毕业之后在上海默默打拼着。5年前我们有了自己的第一个娃娃，多数时间是留守在老家，年近六旬的父母养育了我，现在还得照顾孙儿，每年暑假接我母亲和孩子过来上海在合租的房子里过一段时间，再送回老家去，娃娃在老家公立学校已经读到大班。 2016年4月份我和妻子拿出工作这些年来的积蓄在家人亲戚的支持之下凑齐首付款在嘉善大众湖滨花园贷款20年买了一套属于自己的房子，当时我们已经去考察了周边像昆山花桥、嘉定南翔、苏州、南通、杭州等地方，跑了近20几处。最终我们在众多的选择之中确定嘉善，因为综合比较下来，大众湖滨花园当时有我们迫切需要学区房，已经建成的一期别墅和二期的电梯洋房成为了最好的宣传，销售拿出了学校是县委书记亲自引进的、还贴心贴出学校的入学条件等资料，开发商自己的后台是上海大众，我们的购房合同书上都有上海大众的老板印签；虽然当时嘉善县城内有很多楼盘都有自己的优势：比如有的楼盘价格相对便宜近2000/平，有的楼盘离嘉善南站更近而且是华夏幸福这样的企业投资的、有的楼盘是现房品质环境都是真实可见的，但是我们最终确定了嘉善大众湖滨花园三期，当时仅打好地基地面才完成了4层的浇筑。 买了房子之后我们对嘉善这座城市有了不一样的情感，变得特别关注嘉善的发展变化，每每憧憬着孩子就在门口的学校上学我们能陪护在他身边看着他成长就充满了干劲。同时我们积极的准备着如缴纳嘉善的社保，结识同在小区购房的业主邻居，关注嘉善的就业创业环境。隔一段时间就去看看房子的建设进展：20层了…封顶了…一切似乎都是那样的自然而充满了期待。 2018年春节过完，3月15日我接到电话通知让确定地址，要给我寄送交房资料清单。终于可以拿到自己的房子了。梦碎就是来的这么突然，业主们去现场拍的照片在业主聊天群中传播开了：天啊！！！什么鬼？这就是一个大型的停车场。这还是我们期待的高档社区吗？小区地面环境就两字——车位。小区进门就是车位、两排间隔很宽的地面上，从高处看全是车位、在地面上更震撼，车位挨着车位，地面上都是植草砖，活动区域也是被车位层层包围着。除了交房资料清单上物业费2.5/平达到高档社区的标准，毫不夸张的说：只要眼不瞎的都能看到这是一个超大型地面停车场。 3月24日我积极参加了现场登记人数66位业主自发组成的维权队伍并有幸生命中第一次参与了和开发商所谓的谈判过程，这是我30多年来经历过的第一次非常正式的会议，这次谈判从一开始就充满了坎坷，开发商拉来了两车近30人专业安保人员，刻意的打压本就处于弱势的我们，先是找不到开发商方面的人，电话关机，前一晚确定约好的物价局的工作人员也有事来不了，谈判代表从10人限制为6人，开发商代表中出现了明显就是打手保镖之类的自称是销售的人，全程一言不发就盯着业主代表， 3月27日开发商竟然出了昏招，因为他们竟然敢找人跑上门来要挟我们维权的冒头人员，有两位业主代表受到上门的要挟，其中一位是军嫂，社会人员直接顺着我们交房确认信息提供的地址找上门，军嫂家里只有老人和小宝宝。另外一个跑到我的单位通过电话警告我管好自己，小心别让他再有下次再来找我了，过程中有电话录音。 为什么开发商这么急不可耐的找人上门来要挟我们维权的冒头人员。没有问题何必要这么做。我本人不是建筑或者设计专业的，但以我一个住户的角度我可以用眼睛去看去感受，就现在的这个小区环境，放眼望去就是一个大型停车场，这我绝对接受不了，我是我们三期业主邻居们中坚决维权到底的联络员崔勇，我必同大家一起坚决维权到底。
晓明1413
最近嘉兴买房的朋友忽然多了起来，让我内心一惊——莫非上海买房的风口已经到了嘉兴？！
上海买房有一个定理——刚需永远只买1.3-1.8万单价，100-150万总价的房子。不是不想买别的，这个预算是刚性的，你内环中环再好，大虹桥再高大上，内长宁老黄浦性价比再高，老子就这些钱了。
于是有了以下的现象：
2013年，刚需置业风口在南翔。
那一年，搜房网上广告大战都是南翔的盘。
那一年，大家还觉得南翔好远。
那一年，有销售朋友说，客户催他快点签约，签好约好赶地铁回上海。南翔在心理距离上还不算上海。
然后是——
2014年的松江泗泾；
2015年的奉贤南桥；
2016年的昆山花桥；
如今昆山花桥的房价大概1万8左右，正好还满足刚需置业的上限，但已经有大量刚需觉得性价比不高。
上海置业地图变化
呈现明显的板块轮动效应：
围着上海呈螺旋状扩散
一圈一圈放大自己的边界
时间推移，刚需置业位置越来越远
城市有边界么？
答案是：不管行政规划如何，城市都有自己的天然边界，反映到房价上：
一套房子，一个地段，最重要的一次升值，发生在“由城乡结合部转为市区”的一瞬间（yevon_ou语）。
红色部分为上海城市建成区
比如花桥，以前是上海和昆山之间的大郊区，如果当地但凡原来有房地产市场的话，那是谁在买？本地的农民。一年那么一点结婚生子的改善需求，一年也就开发出一点房子，当地收入也许四五千，那就只能接受六七千的房价。
忽然有一天，消费群体变了，买花桥的，不再是当地农民，而是徐家汇的白领，每个月赚着15000的薪水，也被逼到了花桥买房。
忽然有一天，花桥就多了一帮手拿iphone的群体，能拿出上百万的购房款，到处扫房。
忽然有一天，涨幅开始惊人。可能也就是短短一两年时间，就从8千涨到了1万8，比如说昆山。
问题是，之后呢？
2017年，城市的边界是否就到了嘉兴？
为什么不能是嘉兴？
一条地铁2号线能撬动川沙祝桥
一条跨省地铁能催热花桥
超级配套沪宁、沪杭高铁当然能催熟嘉兴
长三角还有一个bug，那就是苏杭不用催熟，自身就是高地。
于是，没有退路了，除了昆山就是嘉兴。昆山疯狂了之后，只有嘉兴！
小白领能够居住的极限，就是城市的边界。
当市中心，已经涨到了非白手能购买的恐怖价格，那么小白领就被一圈一圈的被挤着往外搬，从南翔到泗泾，从南桥到昆山，然后嘉兴。
放大想象力，说个现在政治不正确的词——
上海都
没有官方的任何口风，也不知何时有可能实现，但事实上的上海都一定会形成。为何？因为人口的聚集是经济发展的第一要素，人的聚集是城市的本质。
大家近年是否有这样一个感受，即使西部大开发，即使东北振兴等多种口号鸡血猛打，这些地方还是经济下滑，人口外流。原因几何？
并不在这些地方本身，而是人口的聚集不再经济了。只有数千万以及上亿人口的聚集，才能催化出下一个经济繁荣。长三角、珠三角成为两个硕大的人口虹吸器，正以高效、稳定的方式把人吸走。
放眼世界，人口的聚集也是趋势：
东京都在仅占全日本4%面积的空间里聚集了25%的人口。不过，这个全球第一大城市的经济聚集程度更甚：该年度东京的人均国内生产总值7.2万美元，高出日本全国平均值67.4%。这样算下来，大东京一个地方就占日本总产出的40%。
再看其他，
伦敦人口占英国人口11.8%，经济占13.3%；
纽约市占美国人口2.3%，经济占3.5%。
今年上海出了一个昏招，那就是设置人口红线，建筑用地红线，妄图实现以地控人。说它是昏招，是因为它一定失效。
只要经济聚集度高于人口聚集度，那就一定还会吸引更多的人口聚集。仍以大东京为例，早在30年前，不少人就抱怨这个天下第一大都会的人口太多、空间太密、承载力不堪负荷。有关的立法和政策，也在很长时间里围绕“东京疏散”、“更平衡增长”的思路推进。可是，几十年时间过去，实际趋势还是聚集度在增加，因为东京的致命吸引力还是挥之不去。
道理很简单：东京的经济密度高于其人口密度，人均产出还是高出全国平均水准近70%。这是说，移入东京的，收入水平就提升。人往高处走，那还能挡啊？当然，大东京的高密度也增加了人们的生活成本与生产成本，可是利害相权，当事人总是算得明白的。东京的聚集之势依然，恰恰显示了芸芸众生的算计结果，并一目了然地写在日本的大地上。
东京的今天也就是上海的明天（道理何在我们后面文章展开聊）。一旦上海最终成为上海都，昆山和嘉兴也就都成了重要的外延。
作者：相信凯撒链接：https://www.zhihu.com/question/41151301/answer/114689171来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
福哥新零售
如非得在嘉兴和嘉善之间选择不可，当然选嘉善。尤其是对于上班在金山、松江等上海南部地区的人来说，住嘉善确实是不错的选择，通勤所需时间少于上海辖区内很多地方。当然，上班地点在上海北部的，就不用考虑了。
1.从位于嘉善城区的老火车站，乘普通火车到松江，只需20多分钟，票价9元，直接进入9号线醉白池站。从嘉兴到松江则要40多分钟，需2倍时间，票价12.5元。建议选择嘉善城区2手房，生活、交通很方便，不建议新区（除非在虹桥附近上班，乘坐高铁，不计成本）。
2.从嘉善自驾，金山、松江近在咫尺，就在隔壁，从嘉兴则需多开半小时以上，甚至多开1小时。
3.去年转了嘉善和嘉兴，觉得嘉善城区小而精，生活十分方便。嘉兴环境不错，但相对显得大而散。
相较于嘉兴，嘉善最大的优势就是离上海更近。相信未来在交通和发展规划上，这种优势会逐渐体现出来。
