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摩托車的前後鏈盤是不能任意更換的，要根據自身需求與路況相結合、可以適當改變一下，一般前後齒比例是1比3、加減也是在1個比例範圍內，超出這個範圍會使駕駛體驗嚴重下降，如一輛前15齒後45齒的車、換上38齒的後鏈盤、那麼就少了7個齒，本身可跑95極速，更換後連高速都上不去了，因為發動機功率不足以驅動這麼大的差別，換掉15齒前齒換上14齒的、極速可達105、但上坡動力下降、2檔爬上的陡坡、只能一檔爬了，如果你的車在起步時很容易憋滅火、就不能改小鏈盤了、反而要加大，只要前後比例在1比3範圍內影響不是很大、如果動力不足的車就只能加大，反正改動速比總要犧牲一些性能，動力與速度只能單選！
吃鏌就菜
先明確一下問題，1、後鏈輪少一個牙，是指後鏈輪少一個齒，比如原來45齒變為44齒。2、跑得更快是指最高車速更快，而不是相同發動機轉速時車速更快。
第二個必須明確，好多人都回答的更快，指的是相同發動機轉速對應的車速更快，這個可以通過提高轉速就可以達到跑得一樣快，其實多一個齒的由於相同轉速功率高，所以油門開度不變的情況下，轉速本來就比少一個齒的高。所以中低速其實兩個車是一樣快的。只是轉速不同而已。
這是發動機功率曲線圖，因為找不到後輪功率曲線圖，就用它代替一下。藍色線是功率，黑色線是扭矩。
底下看作為車速就可以，如果改變齒輪比，就是後面少一個齒，因為功率是單位時間內做的工，所以曲線只會向右平移，上下不會有變化，這是基本物理知識。理論上是的，實際會有變化，這個比較複雜，有興趣單聊。
那麼少一齒最高車速會高嗎？可能會。
當阻力曲線和功率曲線相交的點在功率最高點右邊，功率曲線向右移動後，交點會比原來高，所以最高車速會高。
當阻力曲線和功率曲線相交點接近最高點，減少一齒最高車速反而會降低。沒有圖可能不好理解，有興趣可以自己畫一個圖。
就是說後鏈輪減少一個齒，最高車速是否會高，要看發動機功率曲線，可能高，可能不高。
嘻嘻o我就隨便一說
汽油摩托車後牙比原先少一個牙，能跑的快嗎？ 請點擊上方關注
首先來說一下我是一名摩托車維修師傅；這種情況是好多客戶在更換鏈盤的時候都會問的一個問題；就是怎麼才能讓我的摩托車跑的快一點，更換小一點的後齒輪可以嗎？今天就和大家分享一下，其實我們的摩托車後鏈盤，是齒輪越小速度越高的，加入你原先的齒輪是42齒的，如果想要跑的快一點的話，可以選擇更換38齒的齒輪；如果只是少一個牙的話，速度相差是不會太大的；
相差3個牙以上的齒輪，相差速度可能會有20碼左右的，如果你想讓你得摩托車跑的慢一點，並且需要爬坡的時候，我們可以選擇大一點的後齒輪，如果’你得原車齒輪是42齒的，更換45齒以後的速度會相差15碼左右的，不過這個力氣卻會大好多的；
還有一種辦法就是更換小齒輪，也是挺好的辦法的，小齒輪的牙數一般都是13個齒的；如果你想讓你得車跑的快一點的話，可以建議更換大一點的齒輪，更換15個牙的齒輪跑的是最快的，如果你想有勁的話可以選擇更換11個牙數的小齒輪，會更加有勁一點，大致的就是這麼多了，希望我的回答可以幫助到你。大家如果有什麼不同的意見；歡迎在下方評論區評論。 國權講農村
石頭9679777
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跨騎摩托車主要的傳動裝置就是鏈條鏈輪，而鏈輪的大小可以根據發動機齒輪速比，車型動力要求等先決條件自由組合，一般情況下前鏈輪大後鏈輪小車輛的速度就會變快，爬坡能力就會下降，反之爬坡能力會提升車速會降低。
摩托車如果在保持前鏈輪大小不變的前提下，減小後鏈輪車速就會提升，而如果加大後鏈輪車速就會降低。所以後鏈輪改變一個牙齒車速肯定會有變化，但實際的使用中並不會很明顯。
但如果前鏈輪改變一個牙齒實際的行駛過程中將會非常明顯，這主要是因為主動輪和從動輪之間的速比關係，所以要想通過改變一個齒輪牙齒，來實現車輛的車速變化，那麼應該更改前鏈輪的牙齒，要想增加爬坡能力就應該將前鏈輪減小一個齒，如果想提升車輛速度就應該加大一個齒，這樣既容易操作效果也會非常明顯。
通過以上的介紹可以看到，摩托車改變後鏈輪的大小確實可以提升或者降低摩托車的車速，但一個齒的改變實際的使用中效果並不明顯，所以要想改變車輛速度，就應該改變摩托車前鏈輪，通常情況下14齒的鏈輪可以換成15齒，這樣摩托車的車速就會有所提升，但爬坡能力也會有所下降，所以操作前一定要慎重，應該結合主要行駛路況進行此項操作。
騎士分享
這個不是簡單的快慢就能回答的，首先問題就有問題，你是想提速快還是最終速度更快，這兩個是完全不同概念的，假如你想提速快，要考慮動機輸出扭矩，然後變速箱齒比，假如是最終速度考慮馬力，汽油發動機有兩個參數，最大扭矩越大，力量越大提速就快，馬力決定最高轉速，所以沒法直接給你答案
筍生竹
其實這個問題，在80年代中期讀過小學五年級人讀過"常識"這本教科書都知道，主動輪帶被動輪，被帶動輪越小，被動輪轉速越快的道理，例如被帶動輪直徑是主動輪的兩倍，那就是主動輪轉兩圈，後輪轉一圈，被帶動輪減少一個齒不就是直徑縮少了，到然要微快，快多少，要知道兩個牙盤的牙數比例和車輪大小才能計算出，相反摩托車力量減少。只是少一個輪，要老摩托手一試就能憑發動機聲音和行駛就知道，生手少一個輪感覺不到。
小竹心
後牙盤少了一個牙，就該換新牙盤了。
如果你想改車減少後牙盤輪齒，可以用數學辦法算一算，一：求出後輪周長，二：周長除以原車齒牙，三：結果就是每牙的距離，
改牙盤不要超過四個齒，否則動力減弱太多，下坡不安全，上坡沒勁
屢敗屢戰778
我也改了前小輪15牙改16牙，後鏈輪46牙改39牙，化油器26口經，改28口徑加速泵化油器，也只提高了十公里極速
袁進雲1
後鏈輪大，摩托車有力提速快，爬坡有力，極速可能會低一點。後鏈輪小，提速慢，動力會小些，平路極速可能會快一點。小排量車黃金比例前15後42最合適。
