“我們的次世代”這個極具日本特色的主題，是上海車展上馬自達展臺的參展主題。“次時代”源於日語，代指即將到來的時代。那麼馬自達的“次世代”是怎樣的呢？
今年上海車展，馬自達提供的是長安馬自達和一汽馬自達的聯合展臺，這個1992年進入中國的老牌汽車品牌的展臺對面，是一個剛剛崛起的造型新勢力——蔚來汽車。對比蔚來寬敞且前衛的大展臺，馬自達的展臺就略顯逼仄，這也側面反映出兩個品牌目前在中國市場的處境。
“我們的次世代”的展臺主題也說明出馬自達正著眼未來，尋求機會改變目前在中國市場的狀態。
在車展媒體日，《童濟仁汽車評論》參與了馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥的群訪，溝通了消費者最為關心的幾個問題。
“次世代”有哪些新東西？
“Mazda VISION COUPE”概念車與“SKYACTIV-X發動機”馬自達展臺最核心的兩個展品，也是馬自達“次世代”的代表產品。
Mazda VISION COUPE是指導下一代車型設計的概念車型，依然沿用了第二代魂動設計語言，整體風格化繁為簡，延續了馬自達優雅的風格。而SKYACTIV-X同樣是馬自達“次世代”的重要組成，這臺發動機採用馬自達獨創“火花塞點火控制壓燃點火”技術，成為全球首款採用汽油壓燃技術的量產發動機。雖然本次上海車展是首次在國內展出，但有關這臺發動機的消息早已俯拾皆是。
黑科技SKYACTIV-X發動機會來中國嗎？
儘管在此之前，有消息稱SKYACTIV-X可能不適應中國油品，或將缺席中國市場。但在群訪中，董事長渡部宣彥在回答這個問題的時候表示：希望2019年將SKYACTIV-X新技術帶進中國市場。
雖然採訪現場使用的是“希望”一詞，但在最終的速記中，我們得到明確消息，SKYACTIV-X確認將會在今年導入中國市場，並且也將搭載在全新一代馬自達3車型上。
SKYACTIV-X是典型的“馬自達式產品”。在大部分車企致力小排量渦輪增壓、新能源動力系統的時候，馬自達執拗地掏出一臺擁有火花點火控制壓燃點火模式（SPCCI）的自然吸氣汽油發動機，這項技術可以實現超稀薄燃燒，打破理論上“汽油機14.7:1黃金空燃比”的定論，可以說，SKYACTIV-X發動機完全是人見光夫理工科思維模式的產物。
但關於SKYACTIV-X也許我們需要有更理性的認知。
首先，SKYACTIV-X發動機因點火方式的不同，需要重新匹配發動機零部件，再考慮到研發成本，這臺發動機的造價註定不菲。全新一代馬自達3前不久已經在美國上市，雖然目前只使用2.5L的SKYACTIV-G發動機，但前驅頂配價格達到2.65萬美元，摺合人民幣約18萬，因此，預計國內搭載2.0L SKYACTIV-X發動機的全新一代馬自達3也並非會在緊湊型家用轎車的主流價格區間，極有可能僅作為旗艦車型起到拉高產品定位的作用。
其次，SKYACTIV-X技術極具突破性，但仍然需要市場檢驗。比如SKYACTIV-X在壓燃和點燃模式切換之間，燃料噴射量、可變閥門開度、噴射時機都需要調整，是否會有感受上的差異，這種差異是否會影響行車感受？此前，在馬自達SKYACTIV-X Prototype試駕活動中，曾收到發動機存在異響的反饋，正式應用在全新一代馬自達3之後，是否能夠解決？對馬自達來說，而打破對於新技術產生顧慮的唯一辦法，只能是拿出可靠的表現。
在小排量渦輪增壓發動機橫行的時代，像馬自達這樣能夠堅守自己的策略，並且深入落實的企業確實值得尊重，希望SKYACTIV-X能成為馬自達開啟自己次世代的突破口。
為什麼新一代馬自達3缺席上海車展？
全新一代馬自達3早在2018年底的洛杉磯車展就已經首次亮相，《童濟仁汽車評論》曾在今年的日內瓦車展現場也有深入體驗。但這款計劃今年在國內正式上市的全新車型，並沒有出現在上海車展馬自達的展臺上。
目前在售的馬自達3昂克賽拉是馬自達的銷量主力車型。今年三月，長安馬自達品牌環比增長106%，增幅明顯，馬自達3昂克賽拉也重新回到了過萬的銷量，表現出回暖的趨勢。
筆者認為，馬自達之所以沒把全新一代馬自達3在上海車展亮相，很重要的原因是不想破壞現款馬自達3回暖的表現。目前全新一代馬自達3並沒有正式公佈在國內的上市時間，過早與消費者見面將會打破消費者的消費預期，影響現款馬自達3的銷售。
另外筆者認為，由於馬自達的產品線短缺，在國內引入新產品的進度緩慢，未來全新一代馬自達3有可能採用“新老同堂”的模式銷售。因為馬自達始終堅持的“價值銷售”，導致昂克賽拉的終端價格並沒有因為市場的萎縮而明顯下滑，這也側面反映出市場對這一代馬自達3的認可程度。儘管在目前這代昂克賽拉換代之際，跟星騁同堂銷售的模式並不算成功，但這種方式能極大地彌補馬自達車型短缺的問題，進一步擴大目標消費者的廣度。
不過採訪中，面對這個問題，馬自達官方表示要在投放新產品的時候才會公佈具體細節。
寫在最後
馬自達是為數不多能夠將用戶變成粉絲的品牌，為了探索這背後的原因，在採訪的過程中，筆者向渡部宣彥先生提了一個問題：什麼關鍵詞描述馬自達品牌是比較準確？
也許是語言的差異造成他給出了奇怪的答案，他的回覆是“和消費者通過一種特殊的紐帶緊密聯繫在一起”。以筆者的理解，“特殊的紐帶”或許指代的就是馬自達品牌的執著、堅持的品牌精神，最核心的還是要與消費者緊密聯繫。
從產品到營銷，馬自達始終在做跟主流車企“不一樣”的事情，面對中國汽車市場的寒冬，馬自達有自己的堅持，比如SKYACTIV-X發動機，也有順應市場的改變，比如即將導入國內的新能源車。希望這個規模不大的汽車品牌，能夠儘快在自己的次世代找到“熠熠生輝”的機會。
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