拾荒人mr

如今，近年來自主汽車的成長速度非常的快，尤其是在SUV領域呈現出了巨大的發展潛力，以長城和吉利為首的自主品牌為國內消費者帶來了更多更好的選擇，讓國人看到了自主汽車的希望，而今天要說的並非長城和吉利，而是有情懷的長安，作為眾多自主品牌中比較務實的一個汽車品牌，長安汽車可以說得到了廣大國內消費者的認可，到底長安汽車的品質如何？下面看看這位長安CS55的車主是怎麼評價的。

首先在買車這件事上，我當初的第一選擇並不是長安CS55，曾考慮過市場上比較火爆的哈弗H6、博越和GS4，但受到預算以及家裡人的影響，最終選擇了這臺入門級的長安CS55，11萬的預算要是買H6、博越等車型只能買低配版，而我更想買一臺中高配車型，最後在家裡人的支持下選擇了這臺長安CS55 2018款 1.5T 自動炫彩型，優惠完裸車價96900元，加上購置稅、保險、掛牌費等落地在11萬左右，對於這樣的價格我表現比較滿意，家裡人也能夠接受。

從長安CS55這款車來看，整體的表現我個人還是比較滿意，除了價格上比較滿意外，同時對以下幾點也是非常滿意，第一，空間表現非常寬敞，無論是前排、後排還是後備箱的空間都比較寬敞，一般情況下拉人拉貨什麼的都夠用，這可以說是我選擇這款車的一個重要因素，空間必須要大，第二，1.5T的動力超出了我的預期，變速箱採用的是愛信6AT，平順性比較不錯，只有一檔換二檔的時候有頓挫感，速度起來了換擋非常平順，並且動力上只有給油就有動力，這點非常滿意，第三，底盤調校比較紮實，減震效果比較好，另外隔音效果也是比較不錯，這一點甚至超過了一些合資車，說到這裡，車主臉上露出了得意的笑容。

至於外觀，我並沒有太高的要求，買車的目的主要是為了實用方便，說實話這臺長安CS55外觀的設計並不是很出色，整個的造型和風格比較的傳統，看點上比較少，但還是能夠拿得出手的，其中前臉的車標LOGO有著比較高的辨識度，一眼就能認出這是一款長安汽車，尾部的設計比較飽滿厚重，彰顯出了長安家族務實的一面，另外值得注意的一點是這款車的車漆並沒有像大家說的那樣薄，相比一般的車型要強很多。

內飾的佈局比較一般，能夠感受到比較強的傳統氣息，但在做工用料上還是比較厚道，大面積軟性材料包裹的中控臺、方向盤、座椅以及兩側車門等有著不錯的手感，有著一定的檔次感，配置方面還算比較齊全，ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航等都有配備，唯一不足沒有配備天窗。

對於內部的乘坐空間，我之前說過了比較滿意，身高175cm的我坐到駕駛位頭部空間3指，坐到後排頭部空間2指，腿部空間2拳有餘，後排空間還是比較寬敞，承載3個成年人完全沒有問題，另外座椅的設計偏軟，坐上去比較舒適，並且還可以根據自己的需求進行調節，這點還是比較人性化。

最後看一下大家比較關心的油耗，平時跑高速頂多7個油，跑市區的話不到8L，這樣的表現對於一款SUV車型來說已經比較不錯了，燃油經濟性很好。總的來說，長安CS55是一款性價比比較高的家用SUV，整個的表現足以滿足日常家用的需求。

優車動態

首先，我不得不讚揚一下長安集團。這幾年來，該集團致力於發展國產汽車，全力打造自主品牌，給我們國家的汽車製造業爭了光，打了氣，拉近我們與合資品牌(有的國產品牌甚至超過了合資品牌)以及進口汽車的發展距離。所以，我要給國家制造業廠商點個大大的贊。那麼，長安Cs55究竟火到哪了?我認為有這幾個方面:

首先從外觀、技術參數看看有哪些提高。長安Cs55從外觀上就給人留下了比較好的印象。比如說，全新的設計造型，大氣俊朗的外觀沒計首先會映入人的眼簾。從實用性來看，4500x1855x1690mm的車身，2650mm的軸距間隔，搭載著長安自家設計的BLUE CORE1.5渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛-米。再看看他的技術理念設計。可靠的ESP系統、倒車雷達影像、8英寸中控大盤、全景車窗、電動加熱椅、自動泊車等，在設計理念和品質標準頑勝同類型國產車和合資品牌的車型。致於操控如何?因本人沒開過此類車型，不好枉下結論。那麼價格怎樣呢?應該是8萬元一13萬之間，如此高的配置標準其價格真的是挺合理的。說完價格，再說油耗。有50%左右的網友認為油耗在8.2一8.9L百公里之間，但廠商給出的油耗值是6.5一7.4L每百公里，那麼該信誰的?當然要相信CS55已經買到手的廣大網友了，生產商肯定不會把實際油耗公之於眾的。

一款新車型的上市，評價肯定不一樣，也有說該款車一般的，甚至還有說不好的。車這東西，就像個人穿衣戴帽一樣，各有各的喜好，各有各的想法，那都是正常的，也有一些人又把目光盯回到了長城哈弗M6，認為哈弗M6要比Cs55要好一點。但是現在看來，長安cs55月銷售量已經達到了1.5萬臺在右。正在追趕哈弗H6的銷售量。現在我們的國產車在一些國家的銷售量也不錯，國外經常能看國產車的影子，也許外國人把我們國產車比做國人喜歡奧迪、奔馳一樣吧。

總之，看到我們國家自主品牌汽車的飛速發展，做為國人應該感到高興和欣慰。

打開車窗看景色

為什麼長安CS55這麼火，究其原因，還是性價比較高。現在人們買車不會說跟以前一樣看牌子了，國產車這幾年大力的發展技術，已經和合資品牌不相上下，加上“長安汽車，軍工品質”的名號，這款車會火也就可以說得通了。

先看它的售價，長安CS55售價8.39萬元~13.29萬元，售價上直接碾壓同級別合資車型，就算對比國產車，這個價位也只能算是相對便宜的。

再看它的外觀，就不用多說了，直接上圖欣賞：

既然前面說了性價比，那配置上一定是過的去的，長安CS55配置了制動力分配、牽引力控制、車身穩定性系統、剎車輔助、ABS、倒車影像、定速巡航等一系列的配置，可以說只要你想到的，它都給你裝上了。

缺點呢？也必須有！

這款車的缺點之一就是不容易進2檔，好像這個毛病在國產裡面很普遍，艾瑞澤5都是這個毛病，也不知道廠家是解決不了還是不想解決。

還有個缺點就是大家關心的油耗，作為SUV車型，自然不會低，打算買這車的朋友一定要有這個心理準備。

其他的暫時還沒發現有別的缺點，如果大家有別的看法，歡迎在下方留言討論。

謝謝！！！

青年生活圈

長安CS55為啥這麼火？這個問題其實纏繞著許多的汽車愛好者，從目前數據來看，上市兩三個月，銷量要破5萬了，這銷量不可謂不算高啊。所以說，從大眾的接受度來看，他之所以火還是是有原因的。總結以下幾點原因！

一、外觀

二、內飾及配置

這款車的內飾可謂說是業界的良心了，幾萬塊錢的車除了不是真皮座椅（但是這個不重要，反正你得給他加個套），其它的該有的都有，可以有的也全部都有。像啥倒車雷達、倒車影像，天窗，座椅加熱等等。被動安全配置方面就更加奢華了，能加上的他都給你加上去了！

三、發動機底盤

後懸架配置多連桿獨立懸架加上偏軟的調教，讓CS55在通過性和舒適性上確實也做得非常的棒，1.5T的發動機在動力方面略顯不足但是也是能夠接受的。這裡要提一句這款車個人建議最好還是買手動檔，自動檔的確實還是有點肉了。

總結：我們經常聽到長安素有軍工品質之名，所以在質量方面還是做得非常不錯的，CS55這款車又結合了眾多年輕時尚的元素，深受年輕車友們的追捧。總之一句話，對得起這個價格！

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不黑不誇，用心評價！

智慧城市解決方案

任何光鮮的背後總有吸引眾人的獨特力量。長安CS55能脫穎而出，靠的是什麼呢？

顏值出眾，只為迎合年輕消費者

長安CS55在傳承家族化設計風格的基礎上融入了前沿的設計理念，塑造出衝擊感極強的六邊盾型前格柵。設計師用極簡純粹的型面和強勁有力的切削線勾勒出長安CS55鋒芒畢露的前臉。搭配遠近光分體式雙透鏡全LED燈，C型日間行車燈、立體光帶尾燈、室內LED閱讀燈全部採用LED芯燈，開啟時十分帶感。

車身顏色分為炫動紅與繁星藍，色彩感極強。俯衝式腰線和X元素太空座艙內飾則分別為整車增添了速度感和時尚感。號稱“長城CS系列中最好看的SUV”的CS55，整體外觀對人的視覺有著極強的衝擊力，這是它能迅速抓住年輕消費者眼球的首要因素。

同尺寸車型較少+特色懸架=獨闢市場蹊徑

CS55屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4500/1855/1690mm，車軸距2650mm，車身長度和軸距都比長安CS75稍短，它的定位也是在CS35和CS75中間。在這個尺寸的SUV市場中，CS55的競爭對手相比其他車就少了很多。

再加上CS55自己的“殺手鐧”——多連桿結構的獨立後懸架，保證操控的樂趣性，其中後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位精準，前懸架配備高強度橫向穩定杆，過彎的時候響應比較出色。

主要硬件對比，滿足更多人的需求

在變速箱方面，CS55與CS75一樣設置了6MT和6AT兩項選擇，不過，CS35和CS75的1.5T車型只有手動檔版本的變速箱，而CS55的1.5T動力搭配的是六速自動和手動變速箱。

當然，CS55和CS75之間最為明顯的差距在於發動機上。雖然CS55也採用了1.5T渦輪增壓發動機，但這款發動機並不是等同於CS75 1.5T版本，而是搭載在CS35上的1.5T發動機，其最大馬力為156匹，峰值扭矩達到220牛米。

推出時機精準，營銷恰到好處

在2017年長安剛放出消息介紹CS55的時候，考慮到由於CS75的設計相關比較陽剛，更偏向男性消費群體，所以CS55在外觀上做得更加前衛，充分結合了部分女性客戶的需求。

二師兄玩車

在近幾年的汽車市場之中，自主品牌之中，發展比較好的也就是哈弗、比亞迪、吉利、長安了，畢竟它們旗下的部分車型都隨著這個全民買車的時代有了很不錯的銷量，而長安在幾年的表現一直都有著異常的突出，尤其是在SUV的市場中，長安的CS35和長安的CS75都有著很不錯的銷量。

不過，這一次，長安又推出了一款全新的緊湊型SUV，搭載1.5T的渦輪增壓發動機，起售價為7.99萬，想要了解關於長安CS55更多具體的方面，還是跟著小編來具體的看一下這臺車是怎麼樣的。

首先在外觀方面，家族式的前臉非常大氣，自從在長安CS75取得成功之後，這樣的前臉似乎就成為了長安新款SUV的標配。進氣格柵的周圍採用了鍍鉻的裝飾，結合兩側犀利的大燈，以及下方鍍鉻式的霧燈框，都讓這臺車子看起來無疑多了一些霸氣的元素。

而從車子的側面看起來，似乎更像是一臺硬派SUV。較高的離地間隙這是作為一臺SUV應有的設計，黑色的輪眉和多幅式的燻黑輪轂相結合還是營造出了很濃郁的運動氣息。尾部的設計有著層次分明的視覺效果。上下亮條線條的貫穿，讓整體上看起來更加的圓潤飽滿，下部銀色的保險槓也帶來了不少的年輕氣氛，雙排雙出的排氣更顯運動的風情。

在內飾方面，依舊採用的是家族式的設計風格，比較簡潔的中控佈局，全液晶式的懸浮顯示屏便於駕駛員操控，而且可以90度旋轉的設計讓整體上的科技感更強。而在用料方面，也發揮了越級的水平，這樣一款幾萬塊錢的SUV居然大面積採用的搪塑工藝，至少看起來還是很有檔次的。

對於動力總成方面，長安CS55搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達159馬力，與之匹配的是6速的手動變速箱或6速的手自一體變速箱。這樣的動力組成在同級別中還是有著很大的優勢可言的。

白希文

在SUV呈正向逆天漲勢時期，產品逐漸由量向質的轉變。CS55從命名上就看得出其定位於CS35和CS55之間的緊湊級，但尺寸上決不能超越CS75的界限，所以售價上也介於CS35和75之間。

CS55的存在不僅是完善長安SUV產品序列，更重要的是為產品注入新活力。交由歐洲設計團隊主刀，在保留長安家族式Logo元素下，相比CS75的老實本分，顯得時尚且精緻，頗有歐洲精品小車的韻味。年輕活力的色彩則是長安產品裡最缺失的，CS55的到來彌補了此缺憾。

4500mm的車長看似較國內緊湊級SUV會有100mm的劣勢，殊不知這要放在歐洲市場與標軸途觀和逍客作比較，它已經算是大塊頭。當然這與消費者訴求與實用環境有關，畢竟國內地大物博不受停車和街道寬度限制。既然主打市場是國內，在涉及消費者痛點的車內空間必須得以保證，所以2650mm的軸距以及緊湊級的定位是不能砍的。

動力部分全系搭載1.5T發動機，配備6MT和愛信6AT， 156ps和225N·m/2000-4000rpm的動力參數與吉利博越的1.8T相比略遜些，但燃油經濟性以及車重控制是優勢。配置一向是自主品牌們的主場，1.5T自動入門車型10萬內的定價不僅滿足群眾的消費心理還包含定速巡航、陡坡緩降、無匙進入等兼具品質及實用的配置，不過只配備主副駕氣囊實在說不過去，全景天窗只在頂配及次頂配上配備。要說中低配滿足日常所需，那麼頂配則是品牌科技力的最佳體現，售價13.29萬的CS55頂配包含了主動剎車、自適應巡航、車道偏離以及自動泊車等完善的駕駛輔助系統。在駕駛輔助及安全行車領域，長安確實走在一眾自主品牌前列，能夠將其下放至十幾萬元車款也足以體現其在致力提高行車安全方面的貢獻。

隨著新款CS75的發佈，外觀和內飾的改動顯得更加有質感與吸引力，全新的1.5T無論在動力提升還是燃油經濟性上都有明顯的進步，但售價也隨之提高。三足鼎立下，CS55堅守10萬元市場，這個富含歐洲格調的緊湊級SUV是不是消費者的菜？上市之後月均最高突破2萬輛還不足以說明問題嗎？（亞夫）

DearAuto

長安cs55上市不到百天銷量就達到4.7萬量，可以是戰績不俗，外觀依舊延續長安cs家族設計語言，不過與路虎發現神行極為相似的設計提高了車的檔次，內飾更是亮點，整體設計非常時尚、年輕、科技感十足，豐富的配置更是吸引了很多消費者的眼球，1.5T發動機動力充沛，7個左右的油耗更是一大亮點，讓消費者得到的實實在在的實惠，是一款非常值得購買的SUV。

生活點點觀

長安CS55作為一款緊湊型SUV車型，自7月份上市以來，短短三個月，9月份銷量便達到了14938輛。小編看了一下9月SUV車型銷量數據，除了哈弗H6、傳祺GS4、大眾途觀以及別克昂科威等長期佔據銷量榜前十強的明星車型，CS55已經完美超越帝豪GS、本田XR—V等強勁對手，就連它的小弟CS35也望塵莫及。剛剛上市的CS55為何能有如此驚人的表現？下面小編就做一下簡單的分析：

一、顏值爆表 符合年輕人審美觀

長安CS55的長寬高尺寸分別為4500mm、1855mm、1690mm，軸距為2650mm，一眼看上去和路虎發現神行十分相似，LED大燈、日間行車燈、懸浮車頂、全景天窗以及全景倒車影像等偏年輕化的設計理念，讓CS55充滿活力，完全符合80、90後對車外觀的要求。

二、配置豐富 內飾用料考究

進入車內，並沒有感覺到刺鼻的氣味，這一點讓小編讚歎不已。中控臺佈局與福特探界者有幾分相似，整車搭配軟質內飾、全景天窗、懸浮式中控、X元素紅黑座艙等設計，尤其是黑色內飾中的一根根紅色線條讓整車看起來檔次感很強，車門處也採用了真皮包裹。車內空間雖說不是很大，但是滿足家用還是搓搓有餘的。高配車型還搭載了高清版360度全景影像系統，配備4個100萬像素超廣角攝像頭，搭載的新版in Call智能車載互聯繫統，集成了導航、語音、娛樂、遠程車控等多項在線服務。

三、新車上市 吸引了不少消費者眼球

俗話說新官上任三把火，新車上市同樣也會吸引一大批競品車型的消費者圍觀。之前計劃購買哈弗H6、途觀、傳祺GS4等競品車型的購車者，正在猶豫不決時，看到新上市的CS55外觀、配置以及性能都還不錯，再加上長安汽車的CS75和CS35銷量、口碑不算壞，所以也就順理成章的加入了長安CS大家族。

車底特工

總的來說就是性價比高，和長安CS75差不多的配置水平，價格卻比人家低。而且又是全新設計的車型，在外觀設計、內飾搭配和功能配置上比較迎合現在主流的年輕消費者。再加上長安在其主打的二三四線城市的市場營銷工作還是做得比較強勢的。所以價格低、性價比高，產品還不錯，年輕車主又認，綜合起來就賣得不錯了。

關鍵字: 吉利 長安 長安汽車