长沙与我而言算得上是第二故乡，无数次的梦回长沙，魂牵梦绕，每每想起都会泪流满面，真希望我的青春可以再长一点，可以永远的留在长沙。我多想嗦一碗粉，恰一口槟榔；我多想湘江南望主席像，橘子洲头凭栏远望；我多想化龙池边饮壶酒，解放西路唱首歌；我多想岳麓山下打清泉，左家陇西聚好友。说起长沙真是满满的回忆，我用近四年时间也没把长沙走遍，很多地方都无暇踏及，然而我确确实实的目睹了他的变化和成长。
我每次抽空回去都见证了他的日新月异，我之所以热爱长沙不仅是因为他承载了我全部青春，更多的是他蒸蒸日上、勃勃生机、欣欣向荣的城市氛围。在长沙生活应该是一件很享受的事情，空气清新，环境整洁，夏季酷暑两个月，冬季严寒两个月，春季梅雨天气一整月，秋季微风拂面水波荡漾。早上起来吃一碗粉面，路过商圈听着街道上叫卖声，行人悠闲地走着，不争不抢，时不时的传来一两声湘普，下午用山泉水泡一杯红茶，细细的品味，坐看风起云涌，沧海桑田。
离开长沙几年了，临走之前正在建造地铁2号线，1号线才刚刚投入运营，我跟舍友一起初体验，看着空空荡荡的车厢，对于北京 、上海、西安来的我们真是太舒服了。麓山南路、天马公寓、王家湾附近还都是破旧的老式建筑，城中村的感觉，偶尔几处正在施工建设。周围只有一个步步高生活广场，其他的广场还没建成，底下商业街区还没有整体建设。几年之间，这个城市飞速发展，以至于我都不敢认了，自主研发的过江隧道，西起雷锋大道，东至中青路，线位沿银星路、兴联路布设，路线长度约13.7公里，挑战了一项又一项的不可能。长沙的地铁线路越来越长，1号北延线已确定年内开工；3号线的龙湘停车场轨道铺设完成，3号线也将在年内通车试运行，属于3号线的阿弥岭站的上盖物业预计2019年底开工建设；地铁4号线载客试运营；还在建设中的5号线，南、北向延线已确定。2018年七夕节期间长沙地铁客流量创记录，105.68 万人次，五一广场单站客流突破22.19 万人次。长沙相对来说已经形成了比较完善的铁路网络，通往其他各个城市的高铁基本上已经达到了四通八达的地步，并且非常值得一提的是，长沙是中国首个拥有磁悬浮快线的城市，所以从某种程度上来说，长沙引领了中国交通技术的发展，在最近的几年当中，长沙也一直致力于不断完善自己城市间的地铁网线，并且在规划中的线路也非常多。随着中南·麓南商业广场、底下商业圈的建立，位于长沙县空港城内的百联奥特莱斯项目开始施工招标，该项目总占地面积372亩，总建筑面积约30万平方米，集奥特莱斯购物中心，运动休闲、餐饮娱乐、影院和商务办公于一体。这意味着项目建成后，长沙人将能就近购买到更多实惠的国际一线知名品牌产品。
“时光荏苒，岁月留香”。时间蕴藏着伟力，奋斗见证着辉煌。改革开放40年，“心忧天下、敢为人先”的长沙人民风雨同舟、奋楫争先，用智慧和汗水创造了无愧于时代的业绩。惟楚有才,于斯为盛。40年来，长沙经济总量从不足20亿元先后跨越百亿、千亿台阶，步入万亿俱乐部，跃居全国省会城市前列，百年古城焕发出了一线城市的荣光。“；40年来，长沙城市建成区面积扩大8倍，由“五一路时代”迈入“湘江时代”，开拓了“一江两岸、比翼齐飞”的城市新格局，跻身国内新一线城市；40年来，长沙城镇、农村居民收入（扣除物价增长因素）分别增长20.1倍和25.7倍，城镇居民人均居住面积由3.97平方米增加到40.4平方米，老百姓获得感越来越强，幸福成为长沙的鲜明标识。
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