在3月16日一天發送的十餘條推特(31.22, 0.19, 0.61%)中，美國總統特朗普點了美國通用汽車(38.07, 0.04, 0.11%)公司的名，敦促通用汽車趕快將俄亥俄洛茲敦（Lordstown）工廠重新開張。
就在十天前，這家通用汽車廠完成了最後一批雪佛蘭克魯茲汽車的生產。這也是今年通用關閉的北美五家工廠中的第一個，並結束了克魯茲汽車在美國的生產。
特朗普16日發推稱，“經濟形勢一片大好，通用汽車必須讓俄亥俄州的洛茲敦工廠開張，可能是以不同的形式開張，也可能有新的所有人，趕緊！豐田正在美國投資135億美元，其他公司也是如此。通用必須趕快行動起來。時間至關重要！”
不過，據路透社稱，通用汽車公司當天晚些時候沒有立即回覆置評請求。
通用汽車公司的俄亥俄州洛茲敦工廠 @視覺中國
觀察者網稍早前稱，通用洛茲敦工廠於1966年投產，至今已走過半個多世紀，目前只生產科魯茲一款車型。目前，通用正轉向生產卡車、SUV、電動汽車和自動駕駛汽車。同時，鑑於市場對科魯茲這款緊湊型轎車的需求不振，洛茲敦工廠在通用“關門潮”中首當其衝。此外，美國汽車工人聯合會（UAW）已針對關廠事宜發起訴訟，通用還需與其協商。
至於特朗普為何如此關心洛茲敦工廠？這是因為他去年在當地附近的一次集會上作出承諾，勸當地人不要賣掉自己的房子，製造業的工作機會正在迴歸。
但殘酷的現實是，去年11月通用宣佈將裁減15000個工作崗位，並將停止在美國密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州以及加拿大安大略省生產雪佛蘭、別克和凱迪拉克品牌的部分車型。特朗普第一時間向通用CEO瑪麗·巴拉（MaryBarra）表示不滿並施壓，“美國已經為通用付出了很多”，“你們最好儘快回到那裡（洛茲敦工廠）”。
他還威脅，美國政府正在考慮砍掉所有給通用汽車的補貼，包括電動汽車。
如今，俄亥俄州的一些政治領袖、工會官員和工人正在發起一場“拯救洛茲敦工廠”的運動。當地政府和學校期望，通用能夠分配給這座工廠另一個產品，讓失業的人重新回去工作。幾年前，洛茲敦工廠僱傭4000多名員工，但近幾個月已減少到1400名小時工。
據洛茲敦市長阿諾·希爾（Arno Hill）透露，這座僅3200人的村莊，大約40%的財政收入來自通用工廠員工繳納的所得稅。
巴拉今年早些時候表示，“我們比以往任何時候都更加確信，我們的戰略是健全的、長期性的。”該公司最新一輪大裁員已於2月啟動，約有4000名員工受到影響。
特朗普與通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra，左）
不過，儘管通用汽車令人糟心，總歸還有點額外好消息傳給特朗普。
就在他發推點名通用的2天前，日本豐田汽車(118.97, 1.27, 1.08%)公司14日宣佈，將在美國五個州投資共計7.49億美元，增加約600個就業崗位，進一步在北美擴產。截至2022年，豐田在美總投資預計將達130億美元，較2017年公佈計劃中的100億美元增加三成。
豐田計劃在阿拉巴馬州、西弗吉尼亞州、田納西州增加投資和就業機會，而在肯塔基州和密蘇里州僅增加投資。其中，新增的部分投資包括之前已公佈的與馬自達在阿拉巴馬州合作新建工廠等。
豐田北美CEO吉姆·倫茨表示，“現在其他公司都在縮小規模，但我們相信美國的實力，我們很期待看到美國汽車產業的未來。”
當天，特朗普在推特表示歡迎，“恭喜豐田。對美國汽車產業工人來說是重大新聞。美加墨貿易協定已經修正了破舊的北美自由貿易協定。”
日本共同社15日評論稱，為了回應特朗普政府提出擴大在美僱用工人的要求，豐田決定以增加投資來體現貢獻。同時，豐田推進本地化生產可能也是為了應對北美自由貿易協定（NAFTA）修改後作為汽車零關稅條件的區域內零部件採購比例提升。RAV4混動車原本在加拿大生產的對美出口部分原則上將轉至美國；ES混動車原本在豐田汽車九州公司生產的對美出口車將有一部分轉至美國。豐田解釋稱，“ES在其他地區的需求增加，對在日本的生產沒有影響”。
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