五月是勞動者的節日，春光明媚，鮮花綻放，向模範學習、為工匠點贊成為這個季節最美的主旋律。他的事蹟平凡瑣碎卻感人至深，他的表情嚴肅認真卻真誠可親,他的語言樸實無華卻擲地有聲。他以一種絲毫不懈怠的精神激勵自己、影響他人，腳踏實地、恪盡職守、衝在前面，為北京基地附件起落架大修產品部的利益忘我奮鬥。今天故事的主人翁，就是有著“優秀黨員”、“先進生產者”、“老黃牛”等一系列光榮稱號的梁迎春師傅。
態度認真，忠誠企業任勞任怨
梁迎春，男，59歲，中共黨員，自1981年到Ameco參加工作，至今已38年。在這38年期間，他通過不斷學習、培訓，取得了FAA監管人員，FAA、EASA、CAAC放行人員，FAA檢驗員等諸多維修資格， 先後擔任民航北京管理局維修基地五車間無線電技術員，Ameco附件部電子/電氣車間雷達組組長，現任Ameco北京基地附件起落架大修產品部電子電氣車間檢驗工程師兼檢驗員。上世紀八十年代末到九十年代初，Ameco人才流失非常嚴重，許多附件維修企業都向梁師傅拋來“橄欖枝”和“高薪誘惑”，都被他婉言謝絕。
回首這38年的工作，作為維修人員，他勤勤懇懇、認認真真，始終將安全質量放在第一位。能夠自覺加強政治思想和維修理論學習，不斷理清工作思路。愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，在本職崗位上發揮出應有的作用。作為檢驗人員，他認真履行職責。對於民航維修而言，最重要的就是安全。能夠時刻牢記作為檢驗人員的職責，一絲不苟，確保工作的質量、安全。作為一名老黨員，他不斷提高政治覺悟，深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，以自身的工作業績，踐行思想的高度重視、認識的高度統一、行動的高度自覺。
善學愛鑽，敢於啃工作“硬骨頭”
從業三十餘年，梁迎春師傅參與維修過機載氣象雷達系統各種附件，多普勒導航雷達各種附件、無線電高度表各種附件，測距機各種附件，防撞系統（TCAS）和應答機各種附件不勝枚舉，。現在作為一名老師傅，不僅能夠嚴格按照工卡、手冊，做好自己的工作，而且還積極發揮“傳、幫、帶”作用，幫助新入職的員工學習相關專業知識，儘可能地給予新員工必要的幫助。在學習、工作方面均樹立了榜樣。
機載附件大大小小多達上千種，其中梁迎春師傅最拿手的技術當屬氣象雷達附件，無線電高度表附件，測距機附件，防撞系統（TCAS）和應答機各種附件的修理。梁迎春師傅憑藉自己刻苦鑽研和豐富的修理經驗，先後開發了COLLINS 700系列測距機和應答機的修理；氣象雷達收發機、氣象雷達驅動器、氣象雷達顯示器和氣象雷達控制盒的修理；再接再厲又開發了COLLINS 700系列無線電高度表修理工作，使Ameco電子附件維修能力跟上時代，進入到計算機時代。隨後他和工程師一起開發了S方式應答機和TCAS處理器及風切變氣象雷達和多波束氣象雷達的修理工作，使我們的維修附件成了電子車間王牌產品。
梁迎春師傅不僅在維修工作中起火車頭作用，而且大局意識、團隊意識也非常高。記得九十年代初國航抽調各單位的人才進行B2446飛機TCAS改裝，任務重、壓力大、時間緊迫，梁迎春和改裝組工作人員齊心協力，努力克服一道道的難關，終於按時按質的完成了組織交給我們的艱鉅任務。同時受到了國航的表彰和波音專家的高度評價。多年來本著“不讓附件帶著一絲疑問上飛機”的原則，忠於職守、精益求精，三十多年的修理工作中每一個經手修理的附件都是按時保質完成。
由於近兩年飛機航線產品部的高度表（LRA）急件較多，而且梁迎春師傅也是車間唯一懂此技術的人，為此他經常加班到深夜。就是在這種“高壓”的工作環境裡，梁迎春師傅仍時刻落實“兩個要求”，踐行“做手冊公司，做手冊員工”，做到了工作不出錯，不僅完美的完成了組織和車間領導交給的工作任務，也在員工中起到了一名共產黨員的先鋒模範作用。
梁迎春正在測試無線電高度表的
愛廠如家，永遠把公司利益放在第一位
梁迎春師傅在工作上兢兢業業、善於開創，有著良好的職業素質和職業操守，將自己的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。近年來三方客戶是附件維修的重點發展的方向，梁師傅師傅也深知三方客戶對附件產品發展的重要性，不但對相關附件給予一定重視，還與深航客服負責人溝通交流，多次參與到深航無線電高度表的排故工作中，不僅幫助深航在附件產品上攻克了許多技術難題，也為Ameco機務維修人員營造了認真負責的形象。
最後，在多次努力和相互信任的基礎上，深航送修至Ameco的無線電高度表從一年幾個猛增到一年三十多個，為公司帶來30多萬的收入，這樣令人驕傲的成績，離不開梁師傅一點一滴的辛勤付出。
偉大出自平凡，三十多年恪守初心，敬業奉獻,59歲的梁迎春明年即將退休，他在繼續發光發熱的同時,還毫不保留地將自己經驗傳授給年輕的員工。他希望在自己退休前可以多帶出幾個徒弟來，為Ameco的發展再多添一份力!（中國民航網 通訊員餘歡歡）
閱讀更多 中國民航網 的文章
