國六排放標註強制實施是2020年，但部分地區的國六實施進度大大提前，入天津、深圳、山東，不少省市將實施“國六”排放標準定在了2019年7月1日！ 以下為部分地區國六實施時間及國三補貼標準。
早在今年1月4日，生態環境部等十一個部門就聯合發佈了《柴油貨車汙染治理攻堅行動計劃》，從2019年7月1日起，重點地區、珠三角區域、成渝地區提前實施國六標準。2020年底前，全國多地區將淘汰國三以及國三以下排放標準營運中、重型柴油貨車100萬輛以上。
目前多地區已經限行國三車，如果國六正式實施了，就會直接導致國五車保值率下降，國四難以上牌過戶，國三車更是可能直接報廢。
而現在許多地市已經對國三車停止年檢，這樣一來，國三車只有兩條路可以走：
一是直接報廢，拿補貼。現在各地也都出臺了相應報廢方案，雖然許多車都未達到報廢年限，但因為尾氣排放超標，不得不提前報廢。雖然心有不甘，但是過不了審不能上路，不報廢也沒辦法。
二是通過加裝減排設備。就目前市場來看，多半是加裝DPF顆粒物捕捉器，先不說減排的效果怎樣，無論你加裝哪個牌子都少不了三萬塊錢！
2007年國三，2014年國四，2017年國五，2020年國六……排放標準升級越來越頻繁，升級速度也越來越快。
有網友表示委屈：車又不是我們造的，油也不是我們生產的，我們買車只是為了養家餬口，我花了幾十萬升至幾百萬買的車，才沒幾年就黃標了，這個損失誰承擔？賺的還不夠我買車錢！
珊珊認為尾氣新標準的制定，應該主要針對生產油及車的企業，而不是讓無辜的消費者去承擔損失，替這些生產企業買單！
你認為呢？
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