以往一聽說要施工圍擋，大家夥兒就會頭疼：“又該堵車了！”今年漯河雙龍區域雨汙分流改造工程施工圍擋，市民卻發現堵車現象減輕了很多，這其中有啥奧秘？一起來看看！
為切實貫徹“少圍一米是一米，少圍一天是一天”的施工理念，儘量減少施工對市民出行的影響，我市雙龍區域雨汙分流項目在市政工程建設指揮部的帶領下，創新舉措，以30釐米和30平方米為抓手，推進施工精細化管理，確保工程進展順利。
近日，記者在漢江路雨汙分流改造工程施工現場看到：施工路段每隔幾十米安裝一個施工圍擋，圍擋內噴淋設施正在作業，物料堆放整齊並統一覆蓋，約30平方米的工作坑裡，工人們正在採用頂管工藝進行雨汙分流施工，現場一片繁忙景象。
據悉，雙龍區域雨汙分流改造工程自3月初開始進場施工圍擋並開工建設，目前我市雙龍區域雨汙分流項目正在如火如荼的展開，已完成95個工作坑圍擋，88個工作坑開挖,25個工作坑回填，管道頂進6031米。
30釐米
據現場施工人員介紹，以往施工圍擋外側有一列30釐米的支撐。支撐雖小，帶來的隱患卻不少，它不僅減小了行車空間，極易造成擁堵，天黑時還容易絆倒來往的行人或非機動車輛。今年，雙龍雨汙分流的施工圍擋全部切除了30釐米的支撐，以消除安全隱患。
過往的施工圍擋，存在支撐
雙龍雨汙分流的施工圍擋切除了支撐
30平方米
雨汙分流工程的施工特點是點狀施工、遍地開花，到處都是工作坑。頂管施工完成後，施工單位按照技術規範分層回填路面，最後的30平方米瀝青路面由於用瀝青料較小，施工單位以往都是攢夠3-4個工作坑才會去買一車瀝青料，造成早完成的工作坑要等後完成的工作坑一起回填，路面高低不平，給居民出行帶來不便。今年，市政工程建設指揮部針對該情況，科學調度，一車瀝青料整個雙龍區域十一項工程一起用，達到了完成一個工作坑，立即瀝青攤鋪一個工作坑的目標，最大程度上達到還路於民的要求。
未攤鋪瀝青的工作坑
做好30平方米的功夫，還路於民
“雨汙分流項目事關民生，與老百姓的生活息息相關，各參建單位一定要提高認識、狠抓落實，對質量、安全、工期實施精細化管理，保質保量保工期地把雙龍區域雨汙分流工程建設成為市政樣板工程。”市政工程建設指揮部指揮長郭平宇說。
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