一葉舟141826687
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摩托車使用過程中因為正常的磨損和人為因素，就會出現比較常見的燒機油故障，燒機油故障的最主要原因，就是缸體和活塞環之間的密封性能下降了，所以更換缸體和活塞環之後，這種故障絕對可以排除，對於這一點沒有必要過多的懷疑。
摩托車燒機油它主要是因為潤滑油進入了燃燒室和燃油一起進行了燃燒，它的故障反應是冒藍煙，火花塞容易被擊穿，動力下降，啟動困難等，因為車輛自身的原因會有不同的表現。
而潤滑油進入燃燒室的主要原因是缸體密封性能下降，缸體密封性能下降無外乎兩個原因，正常磨損和缸體被拉。而這時候解決的辦法就是更換套缸組件，氣門油封和其它一些相應零件，更換缸體時一定要檢查連桿的間隙，氣門，凸輪軸的磨損情況，小鏈條的拉長程度等，只要維修到位這種故障就可以徹底排除。
通過題主的描述來看400km就可以將潤滑油消耗的差不多，表明潤滑油消耗量還是比較大的，這時候就應該及時進行拆機維修。
雖然現階段還沒有其它反應，但長此以往燃燒室就會殘留大量的積碳，排氣口和排氣管也是如此，久而久之就會出現動力下降，油耗增加，啟動困難等現象。
燃燒室的積碳還好清理，不過排氣管內的積碳清理起來就會相當費事，如果有三元催化器，可能還會造成它的損傷。
所以這種病態下應該進行及時的維修，不然故障只會是越來越嚴重，不可能自我修復。最後再重複一句只要維修到位故障絕對可以徹底排除。
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知道了原因，那麼解決問題就事半功備了。拆開缸體照著可以產生的原因一步步檢查。1檢查曲軸擺動間隙，過大的話就需要跟換了。2拆下氣門檢查氣門的磨損情況，嚴重就更換，不嚴重就用氣門紗研磨，氣門油封是必須換的。而且重新裝回去之後必須檢查密封狀況是否良好。方法是將化清劑分別噴入進氣口和排氣口，看看是否有液體就出，有，說明密封狀況差，就得拆下重搞了。沒有，就行了！然後按照步驟把缸體裝好就行了！（方法和注意事項就不再多囉嗦了，我以前問答裡面有，大家可以去看看）
總的來說，換套缸是可以解決燒機油的沒有必要擔心修不好。像題主的車400公里一桶機油已經是特別嚴重了，不早點修的話，可能會有在路上發動機抱死的情況！到時候還得花錢去拖車，那就有點得不償失了，還不如拿那錢去修車呢！
好了對於換套缸就說這麼多，想了解更多維修知識的可以關注我哦，我會持續為大家帶來更多的維修方面的解答！
歸去來兮9999
125摩托車換套缸能不能解決燒機油的問題？
首先我們要知道摩托車為什麼會燒機油，摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出，所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油竄進缸體燃燒室的，那麼，這時候就會燃燒消耗機油。
那麼燒機油的摩托車更換套缸是解決燒機油的唯一的方法，更換套缸我們叫中修，不是所謂的大修，但是現在的套缸質量讓人擔憂，有些維修店銷售質量不過關的套缸，給客戶安裝，但很快又出現燒機油的現象了。
那麼我們怎麼樣才能避免換到質量過關的套缸呢，那就得找個信譽好的修理店，換套缸之前和老闆說好，這個套缸保用多少公里不燒機油，在換套缸的同時，一定要把氣門油封也一起換掉，有的維修工圖省事，把套缸裡的氣門油封不換掉，那就大大增加再次燒機油的風險了。
所以說換套缸是解決燒機油的唯一辦法，希望能幫到您。
低調人生135
摩托車燒機油，一般是套缸（缸體、活塞、活塞環）磨損或氣門油封封閉不嚴造成的，換了套缸還燒機油，應檢查所換配件是否是正口，以及安裝是否正確，活塞環是否對口，氣門油封是否封閉不嚴但沒有更換，缸墊是否滲油，氣缸頭是否有砂眼，氣門導管是否磨損或鬆動，機油是否加太多了等。另外，如果原來燒機油，排氣管內可能會有殘存的機油，這樣在新換了套缸後，可能還會冒一段時間的藍煙，但隨著使用會逐漸減輕並最終消失，燒機油除了冒藍煙外，還有一個重要標準是發動機內的機油會明顯減少過快，如果機油沒有明顯減少，就不是燒機油。還可以檢查發動機內的機油是否加太多了，機油太多也會冒煙，空濾堵塞或化油器混合比濃等燃燒不正常時，也會冒煙，但一般是黑煙，不過有時看著可能象藍煙，另外排氣中含有水份，有時排氣管會冒白煙，這是正常現象，不是燒機油。
花花歲歲年年
一般燒機油都是油路和齒輪箱之間的缸體密封不嚴或者震動壞了，這個要修還真比較大動作了。首先查一下你摩托車的具體型號，然後針對該品牌和型號搜網上的車友使用經驗，一般同類問題一定會有人遇到過，解決方法也多半已經提供了。
如果真是遇到老車、事故翻新車了，那燒機油也就認了。畢竟馬路上不是誰都能拖著一條藍色煙霧尾巴那麼招搖過市的:O
FotoLab樂活實驗室
我的125是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術試驗機，效果是罕見的，不但不燒機油，動力上100沒問題，氣門與缸內積碳形成薄薄一層自動脫落。
乘風踏浪33
首先燒機油的原因是：機油進入發動機燃燒室被慢慢燒沒了🔥。那機油是怎麼進去氣缸內的呢？發動機活塞和缸體有間隙，導致密封性不好，發動機工作時機油進到燃燒室了。維修方法很簡單，如果汽缸內缸套沒有嚴重磨損，缸壁正常，直接更換活塞環就可以了（活塞環包括油環和氣環）。如果缸套磨損那就只能把缸套和活塞環一起換了就好。只要發動機沒有設計缺陷，一般更換後都不會再燒機油了。
動漫小草
燒機油這個問題其實也並不複雜，有幾種原因？冷車啟動的時候燒機油的話，一般就是氣門油封。如果熱車使用都在燒機油的話，一般就是活塞環油環磨損大了。
為摩旅而出發
缸筒活塞一起換！怠速轉一夜！估計你沒有磨合好！就開始快速了
用戶53111272119飛雪
我想問摩托車曲軸軸承點樣挽
