驾驶路上的指南针w
发动机“拉缸”到底是什么意思，可能大部分车主都不知道，只知道汽车坏了就往修理厂拉，也不懂得怎么判断汽车哪里出现什么问题。
如果发动机出现拉缸，那么意味着你的汽车需要大修了，通常出现的状况就是动力下降，排气管异常冒烟，也算是发动机常见的故障之一。
之所会造成汽车拉缸，要么就是机油质量比较差或者长时间没有更换机油，发动机得不到润滑；另一方面就是长时间的负荷运行，发动机内部温度过高，如果在此时还继续行驶，那么汽车就会造成拉缸的现象。
不过最常见的可能要属积碳严重，发动机长时间积碳而不清理，积碳大部分堆积在活塞环上面，从而使得活塞环与缸壁的间隙变大，然后就有了烧机油的现象了。
那么问题就来了，机油消耗增大，内部得不到充分的润滑，此时就会造成内部温度急剧升高，长时间干摩擦就会出现缸体变形了。
正常来说，汽车是很难出现拉缸的故障，车主只要定期进行保养，不要暴力行驶，完全不会出现这种情况，当然如果机油的品质不好，那么也会有这种故障的发生。
发动机拉缸并不是普通的小故障，只要几百块钱修理一下就可以，发动机拉缸是属于大故障，需要大修的，说到底就是对汽车保养的疏忽。
很多车主在驾驶机动车辆的时候，对汽车的保养经常都是三不管原则，反正只要汽车没有出现问题，就不需要去保养，毕竟汽车也是属于消耗品，但在消耗的同时，也是需要进行保养的，否则故障率就会大大提高。
如果是比较旧的车型，一旦出现发动机拉缸，那么可以换车了，没必要去修理了，这并不是一笔小费用，假如车子才跑两三万公里，那么老老实实掏钱去修理吧，以后注意保养才行。
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什么是发动机拉缸呢？
所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了挂伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。
通过以上的介绍可以看到发动机拉缸是一种故障表现，而出现这种现象的主要原因就是缺少润滑，所以正常情况下只要发动机保证，足够的高品质润滑油就不会出现拉缸现象。但万事也有例外如果发动机出现高温现象，即便发动机润滑油充足，也会出现拉缸现象。
这是因为发动机超高温运转过程中润滑油的润滑性能就会下降，在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。
那么发动机拉缸的前兆是什么呢？
当发动机出现严重的拉缸时，会出现明显的动力下降，发动机声音变大，温度过高，并且还会伴有刺鼻的异味，这种情况下如果车辆继续行驶就会出现更严重的发动机抱死现象，发动机抱死后即便在此修复，它的动力也为无法达到原来的水平，所以有前兆时一定要停车检查。
那么发动机拉缸后应该如何修复呢？
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发动机出现拉缸现象后只能是，根据拉伤情况更换相应的配件，而通常情况下摩托车需要更换中缸，活塞，活塞环，气门油封，只有以上零件同时更换，才能达到预期的维修效果，不然后期还是会出现烧机油的现象。
以上就是发动机拉缸的原因和解决办法，实际的使用中只要使用高品质的润滑油，保证发动机温度正常，这种现象是不容易出现的，如果出现拉缸的前奏，就需要及时检查处理，以免加剧发动机的磨损。
骑士分享
什么是发动机拉缸？汽车内燃机拉缸，属于严重事故，轻者拉伤缸套筒，稍重者缸筒严重拉伤曲轴弯曲，更重者缸体报废。A，高速拉缸，太多出现在新车上，许多人认为新车得拉高速，不然跑不起来。现象有的头缸拉伤和尾缸居多，前拉后、后拉前方向相反，一般一二条线，无手感。B，高温拉缸，水泵损坏冷却液不循环，漏防冻液或缺防冻液，水温过高的拉缸，特点是先冒烟(机油气化)，这时查漏补液尚可使用(还是有拉伤)。烟不冒了基本拉伤(轻伤)裙部。缸筒损坏换四配套。C，缺水少油引起的。缺油烧瓦，缺水拉缸。谁先到位谁先坏；先缺水再缺油，更惨。突然发生时，行车速度决定伤情。D，高速高温拉缸，是有预兆的。基本上是高温报警出现后未及时检修，存在侥幸心里。是毁灭内燃机的事故。E，短拉缸，这类型拉缸行程很短，距缸体表面大约20mm或30mm，最大超不过50mm。基本上是：冷车起动时，为尽快升温引起的，也就是头三脚油。现象冷车起动后内燃机抖动严重，水温之升后，内燃机又可正常工作了。想不起来其它了。仅供参考
凌波踏燕
发动机拉缸基本上表明发动机已寿终正寝。用专业维修术语说需要大修了。
发动机拉缸有哪些症状？由于拉缸，该缸缸压降低，会导致该缸工作变差，甚至不工作。拉缸后，缸套与活塞及环之间出现缝隙，缸内气体会进入曲轴箱，这样机油会增加，变质;当气压进入曲轴箱，会导致发动机废气严重，造成发动机外部漏机油;严重时导致机油尺冲开;发动机工作不稳，加油不畅。油耗增加。严重时发动机不易启动。或者活塞与缸套粘死抱住，发动机动弹不得。
大家都知道，活塞与缸套间是有间隙的（各厂家设计不一样，一般在0.05一0.15mm之间），活塞环是在活塞环槽上，它具有弹性，一般活塞环端隙在0.20一0.30.mm，而活塞膨胀系数较大，高温时，由于活塞膨胀导致活塞与环与缸套间隙变小后造成粘缸或拉缸。
那有哪些原因导致拉缸呢？
首先，高温是罪魁祸首。
正常发动机温度不高于100℃，而燃烧室温度可达2000℃，由于机油和水循环保证发动机温度在85℃一95℃正常范围。
当水泵坏了，节温器不开，风扇不转，水箱水垢，水道堵塞都会引起发动机高温。而漏冷却液更不用说了。
其次，机油。
当发动机高温时，机油粘度变低，氧化变质失去润滑导致拉缸。
劣质机油更造成拉缸。
厂家要求用30或40粘度机油，你私自用20粘度。同样会拉缸。
第三，渣滓。
如果空滤不符要求，渣滓进入气缸也会拉缸。而机油长时间未换，发动机金属屑也倒致拉缸。
第四，活塞环拆断或卡死导致拉缸。
另外，燃油雾化不良或燃油有渣滓也导致拉缸。不过这种情况较少。
万一发动机拉缸，说明要大修发动机了。否则到严重时拖瓦抱轴。所以请立即进入大修。湿式缸套比较简单，可就车更换缸套活塞及环。而干式缸套较麻烦，必须拆下发动机进行扩缸，然后按折缸标准匹配活塞及环。（这个需专业人员操作）。
请保持良好车况，别等拉缸了，得不偿失，既花钱又耽误功夫，万一半道走不动，损失更大。
个人观点，敬请批评指正！
汽车机械事故鉴定
朱博士回答：
发动机汽缸内表面出现异常磨损、或者直接被撕扯掉“一块肉”，就叫拉缸。
汽缸
汽缸内表面对活塞起导向作用，并与活塞顶部和汽缸盖底面共同组成燃烧室。
运转中承受很大的机械负荷与热负荷；并且容易受到燃烧产物中的酸碱性物质的腐蚀，因此汽缸内表面在加工时，都要进行特殊处理，使其具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
拉缸的原因
1、发动机过热
混合气燃烧温度最高能达到2000℃以上，在怠速或小负荷时也能达到1000℃以上，如果冷却系统的散热量不足，不能把燃烧传递到缸体上的热量充分带走，会导致发动机过热，气缸壁不能有效散热，汽缸内表面温度过高，一方面使润滑油高温老化，润滑能力下降，一方面使汽缸壁内表面高温变软，在活塞和活塞环的剧烈冲击下，出现异常磨损，甚至拉伤变形。
2、爆震
如果出现持续的爆震，也会破环油膜，导致燃烧物与气缸壁直接接触，导致汽缸内壁过热，出现拉缸。
3、润滑油老化变质
润滑油老化变质后，润滑能力下降，不能在气缸壁形成良好的油膜，冷却能力也下降，导致汽缸内壁过热，出现拉缸。
朱博士白话发动机
拉缸，从字面就可以知道，就是缸套拉了，有非正常的拉痕，造成拉缸主要三个原因，一发动机温度过高活塞膨胀失去间隙造成热拉，而是因缺机油造成化瓦引起的活塞和缸套非正常磨损造成的拉缸和机油太稀造成化瓦引起的拉缸，3就是因异物进入缸套和活塞之间造成的拉缸。热拉厉害的有可能直接导致活塞破裂而发生重大事故，因机油缺失或者太稀造成的拉缸严重的也会导致活塞破裂而引起重大事故，比如检车时候破连杆从机体甩出，因异物造成的拉缸一般也就是损坏缸套和活塞，
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发动机拉缸是我们对气缸壁和活塞之间异常磨损的一种通俗的叫法，导致发动机拉缸的原因有很多种，其中最多的就是发动机高温，我们的发动机在做功燃烧时，燃烧温度都在1000-2000度之间，这样就需要发动机的散热系统能够把这个热量充分的散发出去，如果发动机的散热系统出现问题，那么发动机再继续运行温度过高就会引起铝合金活塞膨胀和融化，很容易就会出现拉缸的问题。
另一个比较常见的原因是发动机烧机油严重，积碳脱落导致发动机拉缸，有很多人发动机烧机油以后不及时维修，长期烧机油以后活塞环顶部位置就会出现积碳的问题，如果积碳脱落就有可能会造成发动机拉缸。 
有一个比较少见的原因是活塞环断裂造成拉缸，正常情况活塞环不会断裂的，不过有的时候会因为安装不合理或积碳过多造成活塞环卡死，这时就容易出现活塞环断裂，从而导致发动机拉缸。
还有一个原是机油质量的问题，发动机气缸壁和活塞之间的运动依靠的是机油的润滑保护，如果使用了假机油或劣质机油也会有一定概率出现拉缸的问题。 售后服务技术总监
拉缸是发动机上一种较为常见的故障，拖拉机工作中，特别是农忙时经常会出现高温拉缸的故障。发动机拉缸一般是指发动机的缸套内壁被拉成沟纹，出现明显的纵向机械划痕，活塞、活塞环与缸套内壁运动时密封性变差，造成气缸压力降低，动力下降，甚至发动机出现下排气现象。造成发动机拉缸的本质原因是缸套内壁与活塞环、活塞之间润滑不良，严重的甚至出现干磨擦，发动机出现拉缸后的典型症状是会出现下排气、烧机油、功率不足现象。欢迎关注：农机指南。
造成拉缸的原因多种多样，主要原因有以下几个方面：
一是空气滤清器过滤效果差，造成拉缸。这是造成拉缸的最常见原因之一，很多用户在使用中不知道如何保养空滤，导致空气滤清器过脏，使过滤效果大打折扣,空气中的砂尘等杂质被吸入缸套，造成缸套磨损严重。
二是发动机高温。发动机高温会造成高温拉缸，发动机高温后零件的机械强度会降低，缸套内壁的润滑油膜无法有效形成，同时活塞也易受热膨胀后卡死在缸套内，极易造成缸套内壁拉伤，也就是常说的高温拉缸。
三是活塞环安装后间隙偏小，包括活塞环的开口间隙、边间隙，间隙小后发动机工作时活塞环易受热膨胀卡死，造成缸套内壁上被拉出活塞环沟槽。
四是活塞环积炭严重、积炭易造成活塞环卡死在活塞环槽内,造成缸套内壁被磨成纵向沟槽或拉伤。
五是活塞偏缸、活塞的配缸间隙偏小或偏大、活塞销脱出，造成缸套内壁拉伤。
六是缸套本身失圆，圆度、圆柱度超差，缸套安装不当引起变形，造成拉缸。
七是发动机经常低温启动、长时间超负荷作业等，也会造成拉缸。
八是发动机机油不足、油脏、机油规格型号不符合说明书要求，也会造成发动机拉缸。其实实际使用中，发动机拉缸多是由几种原因共同造成的结果。
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农机指南
您好，很高兴回答您的问题。
发动机拉缸就会导致非常严重的烧机油。能导致发动机拉缸的原因可能是一下几点。
1，机油不好，机油不好润滑不好可能导致拉缸
2，喷油嘴直喷，喷油嘴一直喷汽油也可能导致拉缸
3，某一个缸不点火，某一个缸不点火，一直喷油也可能导致拉缸
4，高温，水温过高也可能导致拉缸。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
老蔫儿惠车
就是活塞环把气缸拉成一道道的槽
