韓貞禹
這位車主的說他的特斯拉Model S剛充了電回去，停車後很短時間車輛就發生了自燃。
特斯拉電池採用的三元鋰電池，三元鋰電池能量密度高，同樣電池質量下續航里程更高，目前90%以上的電動車均採用三元鋰電池，但是三元鋰電池的熱穩定性不好，如果電池受熱到200℃左右，電池負極表面的SEI膜因高溫分解導致鋰碳負極與電解液直接接觸併發生氧化反應，而隨著溫度持續升高，位於正極表面的鈍化膜分解正極發生析氧，並繼續同電解液發生劇烈反應產生大量的熱量並形成高內壓，並引發一些列的放熱反應，最後導致電池燃燒或者爆炸。
電動車電池自燃一般有以下原因：
1，首先車輛電池受到外部碰撞，導致電池內部各電極的絕緣體及隔離板破損導致短路發熱，這輛車明顯當時沒有受到外部碰撞，肯定不是這個原因。
2，車輛電池溫控系統不完善或者失效，導致電池在使用過程中不斷升溫而沒有采取相應的降溫措施。這點是非常有可能的，據車主介紹他的車輛剛剛充完電，電池在充電過程中會升溫，如果電池的溫控管理系統出現故障，沒有響應措施對電池進行降溫，那麼電池可能會持續升溫突破極限值導致自燃。
3，電池"過充電"或者“過放電”發熱。過充電也是有可能的，如果之前的充電設施故障導致電池過充電引發電池大量發熱而來不及降溫也是可能導致自燃。
4，電動車本身電氣線路的電壓高，電流大，電氣線路由於密封不嚴進水腐蝕短路等問題導致車輛電氣線路起火加熱電池。
目前特斯拉已經將這輛車拉回進行專業檢測，我們等待後續的檢測結果看到底是何種原因導致車輛自燃。
指北車
電動車別說沒有充電起火，就是充電的時候起火了，一切損失找廠家負全責。
老邵AAA
電動車目前在電池穩定性和安全性上還是有待提高的。這也是新能源汽車繼續航問題之後的有一個難題，任重而道遠
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