我国的辽宁舰和首艘国产航母能不能改装成直通式甲板，并且加装蒸汽弹射器提升战斗力？

沙漠军刀23

这是直通式飞行甲板。飞机的起降都在一条直线上完成。

对应的斜式甲板是这样的

飞机的起降分别在不同的有个相对夹角的两条跑道上进行。

先把名词搞清楚。

题主的意思应该是将辽宁号的滑跃式甲板改成弹射式甲板吧？

这就得看船的结构了。

辽宁号的滑跃甲板底下其实有很大的一片区域是导弹发射装置。也就是上图舰体剖面中空出来的部位。这个导弹发射装置打开后是这样的：

这里面一共有12枚大型“花岗岩”反舰导弹发射器。

接收辽宁号的时候这个部分并没有完工，并且我们也没有技术来搞，于是在辽宁号上就简单的铺设飞行甲板将导弹发射器的位置空了出来。

这样首先如果装弹射装置势必会和导弹发射器的位置相干涉。造成船体结构强度的降低。

再则就是建设辽宁号的时候，我们还没有弹射器的技术。

因此无论从哪方面来讲都是无法完成的任务。

军武数据库

辽宁号航空母舰是一艘采用滑跃起飞和阻拦索降落的常规动力航空母舰，这艘航空母舰采用了8台锅炉和蒸汽轮机作为动力，是一艘典型的常规动力航空母舰。辽宁号航空母舰是中国海军装备的第一艘航空母舰，也是亚洲地区装备的排水量最大的航空母舰。辽宁号采用的是斜角带滑跃甲板的模式，这是由于这艘航空母舰在设计的时候就是采取这种方式使用舰载机。

对于辽宁号是否可以改造成使用蒸汽弹射的方式使用战斗机，实际上这个改动是非常大的，首先辽宁号航空母舰的锅炉和蒸汽轮机的配置是按照实际需求而来的，如果使用蒸汽弹射器就意味着蒸汽供应量的不足，而这是无法通过增加锅炉的形式来解决，这是因为动力舱的容积已经固定，如果要扩大是不大可能的。

另外蒸汽弹射器需要更大的飞行甲板下面的空间来安装，而在目前的状况下飞行甲板下面是不会有空间安装这些管路和蒸汽弹射器本身的。蒸汽弹射器的整体尺寸非常大，加上减速装置和控制设备会导致辽宁号原有的空间根本就无法安装。

另外辽宁号航空母舰的尺寸已经固定，这就意味着所携带的舰载机的数量也有一个最上限，目前的24架歼-15战斗机已经是这款航空母舰的最大的能力了，就算使用蒸汽弹射器也没有多少舰载机可以进行弹射，所以战斗力的提升幅度是很小的，而且还会带来更多的负面作用，这就是机库的大幅度缩水，飞行甲板的强度的降低，航空母舰航速的降低和电能的不足等。

航空视界

我国的第二艘国产航母。003型航空母舰有极大可能是核动力加电磁弹射

那么辽宁号和山东号这两艘滑跃航母能否改装电磁弹射？增强其战斗力？这当然是可行，改动比较小的是在斜角甲板上开槽，也可以直接将整个滑跃甲板铲掉并增大舰首飞行甲板，安装两具电磁弹射器。

当然了，有些人会说改装的工作量太大了，根本不可能这样改。

实际上美国的中途岛号航空母舰就经历了一番鬼斧神工的改造，中途岛号再下水的时候仅仅是一艘常规的，不能再常规的典型二战型航空母舰，方盒子一样的舰体再加上没有斜角甲板，也没有蒸汽弹射器，雷达设备也称不上先进，但是在退役的时候，已经成了一种典型的不能再典型的现代航母。

美国的埃塞克斯级航母也经历了这样一番巨大的改造。

直接拆掉原有的飞行甲板，机库甲板以上的全部重做。安装菲涅尔光学透镜，安装斜角甲板，安装蒸汽弹射器。增强飞行甲板整体强度应对喷气式飞机的巨大冲击力。

所以说中途岛级航母的改造幅度这么大都能改出来的，辽宁号改造一下，无非就是需要把舰首模块整体拆掉。换成003型航空母舰的舰首模块或者舰首飞行甲板模块，（电磁弹射安装工作量相对较低）（之所以考虑到换整个建设模块也是因为如果光换甲板的话，会出现浮力不足的情况。）

经历一番这样的改造，大概也就相当于造一艘003......

改个屁啊，从经济角度上看完全不可行的好吧？毕竟拆了重装，那可是先拆了再装，这工作量，少说都得x个2.5。

并且这两个地位也就是练习航母，主业就是培训飞行员，培训航母上一整套的工作人员，至于有人想说，这两种不同的七点方式，培训出来的飞行员通用？实际上还真不通用，因为能够适应滑跃航母的一定能够适应弹射航母。

适应航母的就不一定能适应滑跃航母的。

毕竟这么长的甲板能用手控制的分毫不差，还不能跑歪，而在弹射的时候只需要双手离开操纵杆....

至于降落，那就是完全通用

所以说将这两艘航母改成弹射航母可以，但不值得。

啸鹰评

只要钱到位了航母都能给你改成潜艇。但问题是这个钱值不值得花，这么大改造花费的时间和金钱代价跟新造一艘差不多的话，那么直接造一艘新的不就行了，干嘛要改造他呢？第一艘国产航母还稍微有这个改造的可能性，可能在设计的时候有改造余量，但是“辽宁”舰根本没有改造的可能性。

其实题目中关于甲板的叙述是不正确的，直通甲板是长方形甲板，与其对应的是斜角甲板，也就是“辽宁”舰这种将起飞降落区域分开的这种甲板。而“辽宁”舰需要改造的是将上翘的滑跃甲板改造成平甲板。如果说要改造的话，从技术上是没有问题的，就是需要花费一定的时间去重新设计、改造，中间花的钱也不会少了。下图为意大利加富尔号航母，这就是一种直通甲板航母，没有斜角部分。

但是这种花费是不是必要的？这方面没有什么详细的数据和现成改造资料，我们举几个改造中可以预见的几个问题吧。首先想要把滑跃甲板改成平甲板几乎要横着切掉半个舰艏。切掉半个舰艏之后整个舰体重心发生了偏移，需要对舰体进行重新配平。而且少了半个舰艏对于内部空间影响是很大的，需要对舱室重新分配，而且还要塞进去1-2套弹射系统。弹射系统不仅仅是我们想象的一条导轨那么简单，他还需要供电系统、冷却系统、监控系统等等子系统，可以说舰艏空间和舱室基本全都要移除。换句话说整个航母需要进行大的重新设计。下图为“库兹涅佐夫”号航母，红框内的红线以上整体切掉然后重新布局。

而且加装弹射器之后需要对相应的舰体结构进行加强，一方面是更改部分舰体结构，另一方面是使用更高强度的材料。而且弹射系统很可能还要占用机库、升降机等等设施，也就是所增加了弹射器之后很可能会影响最终的载机量，未必比不改造要划算。

还有动力，无论是蒸汽弹射还是电磁弹射对动力系统的考验都是非常大的。辽宁舰目前是采用锅炉+蒸汽轮机，20万马力的动力，如果加装弹射器的话那么现有动力肯定不可能兼顾弹射和自身动力需求。所以动力也要进行加强，但是加强动力又要对动力舱进行改造和重新设计，这样又回到舰体大改的问题。

所以改平甲板并加装弹射器嘴上说说可能就是几秒钟的事情，但是这几乎对整个航空母舰进行重新设计和建造，这个工作量根本不是1年-2年能够完成的。而且这种改造花费比建造1艘新的航空母舰少不到哪去。既然花费这么多的时间和资金，那么为什么不新建1艘航母呢？建造1艘技术成熟的航空母舰大概需要3-4年的时间，而且专门设计的航空母舰自然是比半道改造的要稳定的多。所以说这个事情不是说不能改，而且根本不合算，毕竟什么都是要考虑成本的。

雏菊西瓜Peterpan

滑跃甲板航母改装为直通甲板航母需要具备的前提条件是加装弹射器、或者装备垂直起降舰载机。“辽宁号”和即将服役的国产首艘航母“山东号”均为滑跃甲板，从技术上来讲改装为直通甲板没有任何问题，难度是弹射器和舰载机如何解决，而且改造的必要性有多少！

“辽宁号”航母是在苏联时期建造的“瓦良格号”的基础上改造而来，舰上全部核心设备、舰载机、雷达/武器系统等均为我国自主研发，并在此基础上设计、建造了我国第一艘国产航母“山东号”。从技战术性能参数上来讲，“辽宁号”和“山东号”是目前除美国核动力航母以外比较突出的航母，排水量超过6万吨，机库可以搭载24架（山东号为27架）歼-15舰载机，战斗力可媲美法国“戴高乐号”核动力航母，但是相对于未来搭载F-35B战斗机的英国“伊丽莎白女王级”航母，会存在一定差距。
“山东号”（右）与“辽宁号”（左）结构差异对比

“辽宁号”和“山东号”均为滑跃甲板航母，之所以选择这种方式核心因素也是因为不掌握弹射器的技术，即使到目前除美国外也没有任何一个国家能够掌握蒸汽弹射技术。如问题中所说将“辽宁号”和“山东号”改造为直通甲板+蒸汽弹射器的话，从结构上来说没有问题，问题是即便是我们掌握了蒸汽弹射器技术可以应用于航母，那么航母上原有的动力系统、蒸汽分配与控制以及舰上空间等都会带来相应的问题，但也不是不能解决。美国“小鹰级”常规动力航母采用4台蒸汽锅炉及4条蒸汽弹射器配置，排水量达到了8万吨以上，因此，从本质上来说，如果我们掌握了蒸汽弹射器技术，将“辽宁号”和“山东号”改造为直通甲板弹射航母没有技术问题，即使改造也不会安装蒸汽弹射器。

虽然技术上没问题，但是“威呐”认为改造的必要性不大。一是改造的成本高昂，舰体结构和动力系统都需要进行大幅度调整，工程量和资金量都不会少，算下来可能还不如直接建造一艘新航母更划算；二是蒸汽弹射技术已近逐渐落后于时代，即便加装弹射器的话，我们完全可以直接上电磁弹射器，其占用空间小、操作方便，对舰体影响也更小：三是“辽宁号”和“山东号”的定位没必要再进行大规模改造，“辽宁号”主要负责培训舰员、研究战法，且舰艇结构寿命已不多，“山东号”主要是掌握航母设计、建造技术，为后续航母建造积累经验，支撑未来一段时间内我国周边海域的海防需求。
“辽宁号”和“山东号”完成自身使命即可，没必要在“大费周章”

目前，据称装备直通甲板+电磁弹射器的国产第二艘航母正在船台稳步建造，这才是我国常规动力航母的“代表作品”！国产第二艘航母排水量约8万吨，安装3-4条电磁弹射导轨，整体性能可媲美美国“小鹰级”航母，除了可以搭载弹射型歼-15舰载机外，我们下一代舰载机的研发何在进行中。未来搭载国产隐身舰载机的直通甲板电弹航母将会是全球最强常规动力航母！
正在建造的国产第二艘航母效果图，直通甲板+电磁弹射的大型航母

不论是“辽宁号”还是仍未入役的“山东号”，其在我国航母发展过程中只是“起点之作”，在设计、建造之初其使命就已确定，后续也不太可能大费周章去大规模升级改造（局部改进是肯定少不了的），在技术、经费、产能等都具备条件的情况下，生产新的航母更加“划算”！

威呐解析

如果能改的话，早就改了，不会再建造一艘航母的时候再想起来改动。辽宁舰本身我们就是改装自购买乌克兰的瓦良格号航母舰体，可以说对舰体的基本结构，我们是不可能改动的。至于原因，主要有以下几个方面。

其一，航母的主体结构不可动摇，这是由于航母在设计之初都已经定下了相关的结构设计，一旦改动，就势必要把舰艏滑跃甲板部分去除。而这样的工程几乎等于，将整个航母水线部分全部拆除。因为要安装蒸汽弹射系统就会涉及到整个舰体前部的结构改造，以适应弹射系统的安装。可见这样的工程几乎相当于重建一艘航母。从我们购买瓦良格号航母，其前甲板下安装的“玄武岩”反舰导弹发射系统，我们都没有将其完全拆除，就可以看得出，前甲板结构的不可动摇性。

其二，我们缺乏航母的建造经验，这是一个很关键的问题。我们本身就不具有航母发展和建造经验，因此，我们才多次采购国外的相关航母，来参考其设计。而对于航母建造，我们根本就是一张白纸，我们一切都要从头开始。没有任何经验和能力的情况下，我们都没有独自建造航母，而是通过瓦良格号航母的改装工作才进行了我们国产航母的建造。从这里可以看出建造航母不是那么简单的搭积木，而这里面所涉及到的是整个配套的系统工程。建造航母都如此费劲，那么改装航母就需要更多的经验和能力，竟牵一发而动全身的设计，不是想改装就能改装的。

其三，近期的海军任务不需要这样的改装，我们在发展航母的道路上，是一步一个脚印在行走。我们需要的是稳步的前进，而不是冒失的硬闯。那么对于目前我们的海军需求来说，尽快培养我们的舰载机飞行员和航母的后勤保障体系是我们的首要任务，而建造滑跃航母可以，降低研制风险，快速提高我们的航母运作经验，快速培养我们的航母专业人才，都有着极高的价值。虽然弹射型航母是我们未来发展的主流，但是前期人才培养，经验积累，这时间不等人的。我们不可能在等待更多的时间去改造更具战斗力的航母，而荒废了我们培训这些无形资产的时间。

所以，这样的改装对于辽宁舰和002型航母没有多大的意义，这是由我们目前的海军需求和整体技术决定的。海军航母的发展我们已经走的很快了，这都已经让全世界惊掉了下巴。人家用5年，甚至10年才能建造的航空母舰，我们就用了3年多。人家用两年以上的海试时间，我们却基本上就一年搞定，这样的速度已经超乎了想象。如果再直接改装弹射航母，在我们各方面技术不可靠的情况下，我们只会走印度航母的路子。那么我们那样发展航母还有意义吗？
本文图片来源于兵器知识，感谢！

淡然小司

改是可以改，但划不划算就难说了，因为这是个牵一发而动全身的事。咱就打比方说把我国的辽宁舰改造成蒸汽弹射起飞航母吧——因为目前蒸汽弹射器比较成熟！首先，你要先把它舰艏的上翘甲板给铲平了，然后向外拉长，让它有足够的距离够舰载机弹射起飞。其次，你要把航母整个甲板“开膛破肚”，在它下面安装长长的蒸汽活塞糟，还要在船舱内安装巨大的锅炉和蒸汽机，船体的布局和舱内的结构肯定要重新改变，要不然导致重心不稳，整艘航母走起来摇摇晃晃的，说不定风高浪急一点它就翻车了。最后，起飞方式改了，舰载机也必定要做相应的改变，比方说要增强机体结构，防止在弹射过程中巨大的冲击力一下子将飞机的起落架甚至飞机的脊梁骨折断。当然，我国的歼15已经在陆地的弹射器试验中心弹射起飞过了，完全可以弹射起飞。但要是像俄罗斯和印度的米格29K就麻烦了，它根本就承受不起弹射起飞时巨大的冲击力。既然起飞方式改变了，飞行员在起飞时的操作方式也必定要跟着改变。这么一连串的折腾下来，其难度不亚于建造一艘新航母。既然如此麻烦，那又何必改呢？直接造一艘新的弹射起飞型航母就行了。

血染战旗红

辽宁舰和第一艘国产航母当然不可能加装直通甲板，因为建造的时候就定下了方案，改动起来从工程角度看肯定是可以的，你看中途岛号航母改建就知道，只要钱和改装设计到位，就能改成。

但是将滑跃甲板削平，变成直通甲板，工程量是巨大的，花费更多。印度海军的超日王号航母就是基辅级4号舰改装的，加装了滑跃甲板，仅此一项至少10亿美元。

印度这艘航母改装了20多亿美元，还不如重新建造一艘。加装弹射器又是一个巨大的工程，原先辽宁舰没有设计弹射器，非要转一个当然也行，那就是工程量蹭蹭蹭上去，费用涨涨涨上去。

这样看当然是划不来的，还不如重新建造一艘，没有性价比的工程没有实用性，辽宁舰和国产第一艘航母有自己的定位，上弹射器是后面航母的事。

军情瞭望台

首先说改成直通式甲板那是发疯了，二战的老款，早就被大型航母和中型航母所抛弃，只有部分轻型航母，苦于排水量的限制，才不得不用用直通式甲板。

现代搭载喷气式作战飞机的大型和中型航母都是使用斜角式甲板。认真的说，辽宁舰和首艘国产航母实际上也是这种的。只不过在前甲板部分，因为当年苏联造不出蒸汽弹射器，当然我国以前也不太造的出来，所以就采取了滑跳式甲板，指望舰载机用自己的大推力发动机，通过滑跳式起飞。

现在要想加蒸汽弹射器，就必须得把这个华跳式首甲板削平了。麻烦在于航母不是馒头，你不能说削掉一块儿就削掉一块儿。暂且不说这个工程量和因此带来的甲板以及舰体强度改变，就是舰体的重心变化，都需要重新进行计算和配平。这么算下来，不论是工程技术难度还是工程量都快跟重新再造一条差不多了，那不是转圈折腾吗？

这还只是说舰体部分，蒸汽弹射器需要锅炉产生足够多的蒸汽，并且有足够多的管路，以及控制设备等等，已经设计完毕的航母，你再安上这么一套，穿越整个舰体的蒸汽管路，会造成多大的麻烦？更何况这种常规动力，哪怕就是核动力也好吧，锅炉产生的蒸汽量都是额定的，现在让蒸汽弹射器用去一大部分，还拿什么去推动前进？

要记得当年的锅炉肯定是没有考虑到这部分蒸汽使用量的，道理也不复杂，考虑那么多，一时半会儿用不上的蒸汽，你只会让锅炉的体积变得膨大损害航母，其他部分的功能，并且拖累航速。

好啦，总结一下，你要想在这两条木已成舟的航母上安蒸汽弹射器，不光是整个舰体需要重新进行计算设计，包括舰体内部的安排，以及锅炉都得切出来，重新换了。

所以还是那句话，有这功夫再造一条吧，钢铁壳子并不是很贵，折腾人才真的贵……

千里岩

对于辽宁舰是否改装弹射器的问题我觉得首先要考虑它的使用问题，是要进行战备值班完成作战准备还是真正要担负训练实验任务，如果要担负作战任务，进行战备值班那就没有改装的必要了，在目前情况辽宁舰和国产航母共同担负值班任务已经够用，那改装就是利大于弊得不偿失。

那么辽宁舰要继续担负训练实验任务的话特别是弹射器海上实验平台的话那就必须改。我们虽然有陆上弹射实验平台可是我们使用弹射器的经验很少，特别是在海上真正使用弹射器的经验基本为零，对于弹射器在舰上安装的适配性，舰载机的运行方式，海上弹射起飞能够遇到哪些困难等等问题都需要有一艘实验舰来实验和检验。

作为一艘实验平台来说辽宁舰是最好的平台，首先它是一艘完整航母，各项要素齐备改装完成后可以完整的模拟海上运行的各个要素，可以多人多架次进行训练，训练效率比较高。其次辽宁舰虽然经过改造但其舰体毕竟老旧不适宜长时间的进行高强度的作战值班。最后我们未来弹射型航母已在船台，对弹射器的使用有着急度迫切的需要。

所以我们非常需要一艘海上弹射起飞实验训练平台，而辽宁舰是最适合的。

關鍵字: 直通式 甲板 起降