一、柴油机“飞车”故障表现：
柴油机“飞车”是指柴油机失去控制而超过最高空转转速的一种危险故障。“飞车”时，柴油机的声音突然增大以致吼叫，并抖动起来，排气带浓烟甚至带火，是很吓人的一种现象。一旦“飞车”，往往关闭油门也不能立即解决问题。
二、柴油机“飞车”主要原因：
柴油机调速器失灵或卡死在最大供油位置上。安装错误，使供油量过大。气缸中进人多余的机油或燃油，如气门与气门导管间隙过大或缸、塞间隙过大，导致润滑油进入气缸；湿式空气滤清器机油油面过高或燃烧柴油的预热塞阀门失效等。
三、柴油机“飞车”检查诊断：
国产柴油机的空转转速一般在2800转/分钟以下，飞车时柴油机转速大都超过3000转份钟以上。柴油机飞车通常发生在大修后试车或工作中，突然出现如“现象”所述的情况，并伴有吼叫，即为此故障。
四、柴油机一旦飞车，转速不断提高，极易造成气门脱落、活塞损坏、连杆变形、捣坏机体，甚至零件飞出伤人事故。飞车是一种具有极大危害的故障，应立即排除。发生飞车后不要惊慌，要在迅速关闭油门的同时，果断采取如下紧急措施：
1、堵塞排气管或进气管。在紧急关头，可利用擦车布、棉纱、手套、帽子或工作服等物堵死排气管或进气管，造成柴油机排气困难或缺少空气，飞车必将得以缓和。此法简单、易行、可靠。
2、迅速将减压手柄扳至减压位置，使柴油机因无压缩而熄火。
3、工作中发生飞车，切记不要踏下离台器踏板，可用猛踏制动器或增加拖拉机负荷等办法，迫使柴油机因超负荷而熄火。
有故障的着火敲击声可分为不均匀的响声和均匀而粗暴的响声两种情况。
①不均匀的响声。个别气缸供油提前角过大(供油时间过早)；个别气缸供油量过大；各缸喷油器的喷雾状况不一致；各缸燃烧室形成涡流情况不一致；各缸压缩力不一致。
②均匀而粗暴的响声o喷油泵整体供油时间过早；柴油机负荷过大；柴油机温度过高；所用柴油品质不符合技术要求。
检查诊断：
诊断时可由怠速或低中速往中、高速急加“油门”试验。如果“油门”加大得越急，响声越严重；柴油机转速升高后以及迅速收回“油门”时响声减弱或消失，转速降低后响声又有所恢复，可初步断定为着火敲击声。
閱讀更多 山特鬆正配件養護 的文章
